Hab mal gelesen das man mit diesen Schuhen nicht mehr unter den Schalthebel kommt .....ist das so?
Beiträge von Woschert
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Ja, die O Ringe lösen sich auf.
Das ist der Anfang vom Ende

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ich musste gerade so Lachen

wenn die O ringe in Fetzen an der Kette hängen oder aus der Kette herausstehen braucht man nix mehr messen

Dann sind die Aufgequollen!!!
Kommt bei mir so zwischen 50 und 70Tkm
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Heute gezwungenermaßen Saisonstart bei -10°
35Km auf die Maloche..... habs überlebt, zu Empfehlen isses nicht

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- Draht, 8.286 km, NC750X DCT (RH09), EZ 04/23
- easyrider, 8.203 km, NC750X (RH09), EZ 06/22
- Frank D. 7.720km NC750S DCT Nov. 2015
- White Dream, 7.126 km, NC750XD RH23 EZ 05/25
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- Alfred160, 5.929 km, NC750X DCT (RH09), EZ 04/24
- JoergvH 5.350 km NC750X DCT(RH23), EZ 7/25
- Seiker, 5.000 km, NC750X DCT (RH09) EZ 05/24
- Hondamichl, 4.800 km, NC750XD (RH09) EZ 08/23 - 03/24
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- cbf1000-a, 30 km, NC750XA (RH09), EZ ??
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Bei dieser Kälte wird der Motor am Anfang auf erhöhter Leerlaufdrehzahl laufen,.... DCT lässt aber über einer gewissen Leerlaudrehzahl nicht zu, dass ein Gang eingelegt wird (da würde dann das Motorrad sofort losfahren)
Vielleicht vorher ein paar Minuten den Motor laufen lassen (vielleicht auch ein bisschen Gas geben) und dann eben versuchen, ob sich ein Gang einlegen lässt (bei geschlossenem Gasgriff),.... das wäre meiner Meinung die eheste Ursache von diesem "Problem",... da ich selber aber nur Sommerfahrer bin, hatte ich das noch nie.
...das könnte wirklich so sein

gute Idee

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Ich fahre auch fast Täglich (auch bei - Temp.)
Habe 10W40 Öl drin und die Batterie is sau schwach, geht gerade noch so an. Keinerlei Probleme mit dem DCT ....
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Jep, kommt hin

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ja das waren noch Zeiten 
Ich war einer der letzten W12, war auch kurz vor Weihnachten fertig
