Hier auch wieder neues weißes Zeug vom Himmel gefallen. Arschkalt ist es auch - der Wind macht es.
Beiträge von NC750X-Rot
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Es gibt doch auch klappbare Siegel, falls es die letzten cm sind, die stören.
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Warum muss eigentlich einer richtig und die Anderen falsch sein?
Ich fahre eine mit DCT - Das ist richtig für MICH, weil Probleme mit dem Linken.
Für andere DCT Fahrer muss das doch nicht richtig sein, kann doch jeder machen wie er möchte!
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So um die 0 Grad, keine Sonne viel eiskalter Wind. Brrrrrrr
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Bis jetzt auf meinen beiden letzten Beiträgen 208 Zugriffe und 000 Antworten.
Oh,
ich kann darauf auch nicht antworten, da ich mir nur meine eigenen Videos anschaue.
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-BW- ,
Ehrlich gesagt, bin ih mir nicht sicher, ob du das DCT schon einmal richtig ausprobiert hast. Wenn ich richtig voll beschleunige (kick down), und auf Spoert geschaltet habe, dann möchte ich den Schalterfahrer sehen, der da noch mitkommt.
Alles anzeigenzeitweiligen Festhalten eines relativ niedrigen Ganges
Habe ich noch nicht erlebt. Bin aber auch erst knappe 27.000Km mit de NC gefahren.
Vorher aber auch schon knapp 60.000 mit der AT. (DCT). Man muss sich natürlich drauf einlassen.
Natürlich darf und soll jeder Schalter fahren, habe ich ja auch ein paar 100.000Km gemacht. War auch immer gut!
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das ändert sich seit kurzem: BMW, Yamaha, KTM tbc erweitern die Möglichkeiten ohne Kupplungsbetätigung zu fahren
Das hat aber nichts mit DCT (Automatik) zu tun.
Das ist ganz etwas Anderes.
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Man kann überall ein Haar in der Suppe finden.
Ich fand es gut, habe gelacht und weiterverbreitet.
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Moin,
auch sage / schreibe manchmal Moped. Ist für mich ne Abkürzung von Motoradkraftfahrzeug.
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Verstehe ich gut. Deshalb habe ich meine Africa Twin gegen eine NC 750x eingetauscht und bereue es keinen Augenblick. Das Gewicht der Affen Twin war einfach nur brutal. Ansonsten ein super Fahrzeug.
So habe ich es ja auch gemacht.
Obwohl die AT gar nicht so viel schwerer ist, aber der Schwerpunkt liegt eben deutlich niedriger.
