Beiträge von Ronny.Ste

In der Anleitung steht "Bitte beachten Sie die in ihrem Land geltenden Zulassungsbestimmungen"

und dann im Fettdruck "Wir empfehlen die Montage in einer Fachwerkstatt durchführen zu lassen".

Dort besitzt man das nötige Fachwissen und berücksichtigt das bei der Montage.

Jeder Fachmann würde Zusatzscheinwerfer über ein Steuerrelais (Steuerleitung über (oder im Motorrad

ggf. bereits vorbereitete Anschlüsse) anschließen, nicht direkt an der Batterie.

Die Relais liegen im Lieferumfang nicht immer bei (bei meinen SW-Motech Scheinwerfern

waren sie das allerdings), aber auch in jedem Youtube-Video wird das so empfohlen.

Auch wenn es die LED-Elektronik und die geringeren Stromverbräuche der LEDs theoretisch

ermöglichen - diese "Selbstabschaltung" der Scheinwerfer würde ich immer nur als zusätzliche

Sicherheit sehen.

binendlich

Das würde ich Dir auf alle Fälle raten!

Du darfst nicht übersehen, dass der Lichtkegel eines Nebelscheinwerfers deutlich

breiter ist. Somit blendet der mittlere (also hellste) Bereich den Gegenverkehr.

Das Abblendlicht ist dagegen so konstruiert, dass der hellste Bereich des Lichtkegels

auf deiner Fahrspur liegt.

lautmaler

Eigentlich ist es genau andersrum: Der Hersteller hat KEINE Verantwortung für die korrekte Montage - wie auch?

Mit der ECE-Prüfung bestätig der Hersteller, dass die Leuchten die TECHNISCHEN Vorschriften für die

Nutzung im Europäischen Straßenverkehr erfüllen.

Verkauft werden dürfen im Übrigen auch weiterhin Leuchten ohne "E-Nummer". Sie sind halt dann

nicht für die Nutzung im öffentlichen Verkehrsraum zulässig. Viele, für den Offroad-Einsatz gedachten

Zusatzscheinwerfer (z.B. an Jeeps), sind im Handel völlig legal erhältlich.

Für die korrekte Montage sind wir selbst zuständig (dafür gibt´s ja auch Fachwerkstätten),

genau wie für die korrekte Benutzung.

Btw.

sorry, Basti ... wir sind vom eig. Thema n gutes Stück weg bei ner

Grundsatzdiskussion zum Thema Zusatzscheinwerfer angekommen.

Vielleicht sollten wir uns wieder ein wenig in Richtung OnTopic begwegen.

Es ging eigentlich um eine Aussage zur Qualität der Beleuchtung unserer RH09.

Klar kann man da stundenlang rumdiskutieren...

Aber realistisch ist es doch so:

Solange durch Zusatzscheinwerfer am Motorrad niemand geblendet wird,

überwiegt der Sicherheitsgewinn für alle. Dies sieht meines Wissens auch

der überwiegende Teil der Polizisten bei Kontrollen so. Wenn es dann doch

einmal passieren sollte, dass einer die eingeschalteten Nebelscheinwerfer

sanktionieren möchte, dann ist das eine OWi für 20 oder 25 Euro.

Schalter aus und gut is.

Der TÜV prüft die Scheinwerfer immer nur auf Funktion, solange sie korrekt

angebracht sind.

Alles Weitere muss jeder für sich selbst entscheiden. Wie so oft, gibt es hier

kein objektives Richtig oder Falsch.

Ich habe mich für die zusätzlichen Nebelscheinwerfer an den Sturzbügeln

entschieden, weil ich mich damit sicherer fühle.

Nachts sehen ich selber mehr, ansonsten werde ich besser gesehen.

Kennt ihr denn jemanden, der blendfrei montierte Nebelscheinwerfer

abbauen musste, oder der wg. einer Ordnungswidrigkeit beim Betrieb

bezahlt hat?

Zitat von ThomasLIP

Was spricht gegen zwei zusätzlich angebrachte, richtig eingestellte Fernscheinwerfer am Motorrad.

Alles anzeigen

Die StVZO sagt:

Fernscheinwerfer sind maximal zwei zulässig, wobei der Abstand zueinander max. 200mm betragen darf.

Nicht verwechseln:

Nebel-SCHLUSSLEUCHTEN dürfen nur bei Sichtweiten unter 50m betrieben werden. Dann darf auch nur noch höchstens 50 km/h schnell gefahren werden.

Nebel-SCHEINWERFER dürfen bei, durch Regen, Schnee oder Nebel eingeschränkter Sicht eingeschaltet werden.

Die Sichtweite von 50m ist hier unerheblich und auch eine Begrenzung der Geschwindigkeit gibt es hier nicht.

Jeder Polizist den ich kenne (viele davon fahren selbst Motorrad) sieht bei zusätzlichen Nebelscheinwerfern

den Sichheitsgewinn im Vordergrund. Vorausgesetzt natürlich, sie sind so angebracht, dass sie andere

Verkehrsteilnehmer nicht blenden.

Ich kenne auch niemanden, der wegen nachts eingeschalteter Nebelscheinwerfer schon eine Strafe bezahlt hätte.

nappo1997

Wen meinst Du?

Hi Basti,

vielen Dank für den ausführlichen Bericht. Ich check allerdings den Unterschied zwischen

Versuch 1 und 3 noch nicht - kannst mir auf die Sprünge helfen?

Ich habe mir vor einem Monat die SW-Motech Scheinwerfer an meine (SW-Motech) Sturzbügel

montiert, weil mir die Lichtausbeute direkt vor dem Vorderrad zu wenig war.

Das Fernlicht fand ich gut, nur das Abblendlicht war für mich zu kurz.

Mit der aktuellen Lösung bin ich mehr als zufrieden.

Abblendlicht ohne Zusatzscheinwerfer

Abblendlicht mit Zusatzscheinwerfern

Video mit allen Kombinationen

Sichtbarkeit

Die Einstellung der Originalscheinwerfer werde ich beim anstehenden 12.000 Service

auf jeden Fall auch mal prüfen lassen.

Zum Beispiel, weil es bei schlechten Wetterbedingungen, nachts, bei dichtem Verkehr die Sichtbarkeit deutlich erhöht!

Nicht umsonst haben Polizei, Rettungsdienst, ADAC, etc. standardmäßig Kleidung mit Singalwirkung an.

Mag für den Schönwetterfahrer oder Brötchenholer nicht so wichtig erscheinen - wer zu jeder Jahreszeit oder bei jedem Wetter fahren muss, weiß den Sicherheitsgewinn zu schätzen.