Wenn das Zündschloss funktioniert, dann hast Du erst mal keinen Defekt.
Mach mal ein kurzes Video.
Das was Du beschreibst, kenne ich als Aufbohr- oder Nässeschutz von Sicherheitsschlössern.
Eine drehbare Scheibe mit einem Schlitz in Schlüsselbreite.
Das ist zwar, meines Wissens, nicht Serie bei der Integra, könnte aber nachträglich installiert worden sein.
An dieser Stelle sei erwähnt:
Wenn das Lenkschloss (mit Wegfahrsperre) vorhanden ist, aber nicht
benutzt wurde - und sich das am Ende nachweisen lässt - wird die
Versicherung das als Grobe Fahrlässigkeit werten und die Leistung
verweigern!
Also brav richtig einrasten!
Das mit der Motorbremse ist, wie gesagt, eine Frage des Fahrmodus aber auch
eine Frage der Stellung des Gasgriffes. Beim "Digitalfahren" (also Gas auf / Gas zu)
ist die Motorbremse natürlich sehr stark.
Wenn man sich daran gewöhnt hat und den Griff dosierter bedient, ändert sich das.
Generell finde ich, die Bedienung des Gasgriffes gibt dem DCT die besten Befehle.
Dass die Lastwechsel beim Schalten nahezu nicht zu spüren sind, kommt daher,
dass ZWEI Kupplungen einander zuarbeiten.
Ich fahre ja das Schaltgetriebe, habe aber auf der letzten Tour eine überraschende Entdeckung gemacht.
Normalerweise fahre ich nahezu immer im "Standard" Modus.
Nachdem ich auf dem Heimweg vom Bodensee aber noch vor die kreuzende Regenfront kommen wollte, fuhr ich knapp 200 km zügig im "Sport"-Modus.
Überrasch hat mich, dass ich nicht mehr, sondern sogar weniger Spritverbrauch hatte.
Ich denke, dass das überwiegend untertourige fahren, deutlich unter dem Drehmoment- / Leistungs-Maximum auf Dauer auch mehr Sprit braucht.
Alles anzeigenMusst du denn direkt wieder in die Vollen gehen...😎
Oh! Falls das allgemein so interpretiert wurde:
Es war hier niemand persönlich angesprochen!
Ich meinte das eher grundsätzlich!
Alles anzeigenDabei gibt es die gebraucht ja nun wirklich hinterhergeworfen
Seit 2020 kann man das - zumindest bei den Markenmaschinen - so pauschal nicht mehr sagen.
Und sie sind halt leicht und damit schnell zu zweit in den Transporter gehoben. Außerdem lassen sie sich leichter verkaufen als eine große Maschine.
Quasi künstliche Intelligenz - falls sie dem Fahrer selbst fehlen sollte... 
Kurzer Zwischenbericht über den Michelin Road 6 (Hinten)
Aufgezogen bei 25.600 km ( Startprofil 6,5mm )
Zwischenstand bei 29.089 km (also 3.500 km Laufleistung) 4,5mm
Fahren lässt er sich unverändert tadellos. Verschleiß (trotz knapp 2.000 km unter Volllast) wesentlich besser als der Metzeler.
