Meine Maschine hat jetzt knapp 22.000 km drauf und ebenfalls noch nie einen Tropfen Öl im Schlauch.
Beiträge von Ronny.Ste
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Das ist das Datum der Typengenehmigung. Da steht bei jeder RH23 der 16.09.2024
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Ich finde, 150 € liegen auf Aufpreis-Niveau. Und Du behältst die Möglichkeit, die Originale entweder zu verkaufen oder dir vom Sattler noch weiter anpassen zu lassen.
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Hallo,
das hört sich nach mindestens GOLD- Stadium 3 an.
Geht das noch ohne gelegentliche Sauerstoff-Gabe ?
GOLD 4 (FEV1 < 15%). Eine Sarkoidose (M. Boeck) hat den größeren
Teil meiner Alveolen in funktionsloses Bindegewebe umgebaut.
Trotzdem klappt das mit guten Medikamenten und Vermeidung von
Belastung noch ohne Sauerstoff. Aber Alpenpässe über 1.500m sind
z.B. nix mehr für mich.
Shit happens, wir Menschen können uns an die widrigsten Dinge
anpassen, wenn wir den Kopf nicht hängen lassen.
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Ich toure sehr gerne und bin bisher gut 75.000 km unterwegs gewesen.
Davon keine 1.000 auf der Autobahn. Autobahnfahren finde ich langweilig
und anstrengend.
Touren fahre ich nahezu ausschließlich auf Nebenstrecken und entweder
mit Kurviger oder Calimoto. Tagesetappen max. 250 bis 300 km.
Zwischendrin Zeit zum Dinge ansehen und Fahrt genießen.
Ich plane Touren (auch mehrtägige / -wöchige) nach Großwetterlage und lege die
Routen danach fest. Hotels buche ich dann max. 2 Tage im Voraus -
das hat bisher immer problemlos geklappt (selbst im August).
Zelten mit dem Bike ist mir viel zu viel Rumräumerei und Gepacke.
Auch das ständige Zeltauf- und abbauen ist mir zu anstrengend.
Ich habe eine schwergradige COPD und nur ca. 30% Lungenfunktion
(bei dem Wert der unter körperlicher Belastung wichtig ist, noch etwa 15%).
Ich habe in meinen Koffern zwei passende GIVI-Taschen. Die nehme
ich am Hotel raus, häng sie mir über die Schulter und checke ein.
Zum Losfahren, Taschen in die Koffer schieben und los.
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Ich sehe, ehrlich gesagt, keinen Grund die Liste in ihrer vorhandenen Art zu verändern.
Der einzige Grund den ich nachvollziehen könnte, ist, wenn sich ein User vom Forum abmeldet.
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Beim Fahrwerk würde ich auch eintragen lassen.
Alternativ:
Ich kopiere von den ABEs grundsätzlich die ersten vier Seiten verkleinert
auf eine DIN A4 Seite (das kann jeder Drucker). Auf die Rückseite drucke
ich dann die eine Seite, auf der mein Motorrad gelistet ist.
Damit habe ich für jedes Anbauteil nur ein DIN A4 Blatt dabei.
War noch nie ein Problem.
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Die Gesamtbreite änder sich nicht
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Schau Dir mal meine Bilder auf den Seiten 1, 2 und 3 dieses Threads an - die müssten deine Fragen beantworten.
