Für die Hauptuntersuchung gibt es keine bundeseinheitliche Regelung.
Die Prüforganisationen kalkulieren die Preise eigenverantwortlich.
Wer hier sparen möchte, für den lohnt sich also eine Preisvergleich.
Beiträge von Ronny.Ste
-
-
Alles anzeigen
Nach 49 Jahren im Maschinenbau erlaube ich mir diese Meinung.
Na dann auf ans Werk!
Konstruiere den optimalen Seitenständer und melde ein Patent an.
Zeig´s ihnen!
-
Alles anzeigen
Auch bei einer NC mit DCT ist im Stand ein kleiner ungewollter Gasstoß nicht gerade günstig.
Das scheint auch schon häufiger passiert zu sein.
Louis weist im Artikeltext explizit drauf hin:
"...Wichtiger Hinweis: Gasgriffhilfe für DCT-Fahrzeuge eingeschränkt nutzbar. ..."
-
Alles anzeigen
Die NC hat ja nur so wenig PS weil sie auf sparsamen Verbrauch eingestellt ist.
Deine Annahme greift ein bisschen zu kurz. Der Verbrauch ist nicht der Grund.
Die NC ist ein (wie ich finde) stimmiges Gesamtkonzept.
Mit ihrem Hubraum und vor allem mit dem (sehr früh anliegenden) Drehmoment braucht die NC auch
nicht mehr Leistung. Die Drehmomentkurve steckt viele Motorräder mit 90 PS in die Tasche.
Alles anzeigenWarum können Sie die nicht in einer anderen Version machen mit höherem Verbrauch und mehr PS?
Weils dann nicht mehr die NC wär.
Evtl. hast Du dir einfach das falsche Motorrad gekauft?
-
Alles anzeigen
Die Sozia gehört natürlich auf das 105 PS-
Moped. Dann passts wieder 😋
Aber vielleicht kuschelt die halt lieber mit dem NC-Fahrer...
-
Alles anzeigen
Es ging zwar halbwegs im Usermodus bei den Pässen, aber mein Kollege mit der BMW F900R mit 105 PS und ohne Sozia tat sich bei den Überholmanövern um einiges leichter und ich hatte Mühe dran zu bleiben.
Hattest Du erwartet, dass die NC mit zwei Personen und halb so viel PS die gleiche Fahrleistung bringt wie die BMW?
Wie intensiv hast Du dich vor dem Kauf mit deiner NC auseinandergesetzt, bzw. was hat dich zur NC gebracht?
Wenn man die NC in ihrem Anwendungsbereich (da halte ich vollbepackt und mit Sozia auf Bergpässen für
grenzwertig) bewegt und die Maschine beherrscht, geht mit ihr Vieles.
Evtl. solltest Du deine Erwartungen überdenken und dich noch ein bisschen mit ihr beschäftigen.
Ansonsten fürchte ich, wirst Du mit deinen Wünschen kaum fündig werden. Wenn Du nicht schalten möchtest,
das Motorrad mehr Leistung haben soll, auf auf jeden Fall nicht größer und schwerer sein darf.
-
Alles anzeigen
Ich sehe da auch keinen großen Unterschied, ob mit oder ohne Gepäck.
Kommt ein bisschen drauf an, welche Masse man selbst besitzt.
Was dir an Masse fehlt, brauchst Du mehr an Muskelkraft.
Also weiterhin viiiiiiiele Klöße essen!
-
Bereits in der Fahrschule lernt man, dass man Zweiräder, bei denen man
keinen Gang und keine Bremse einlegen kann, nicht einfach abschüssig parkt.
Man parkt entweder anders rum, sucht sich eine Bordsteinkante, an die man
mit dem Vorderrad führt, legt was unter oder spannt notfalls den Bremsgriff
fest.
Man kann das natürlich auch alles ignorieren und sich dann über die Funktion
des Seitenständers beschweren. Die klappen halt mal nach hinten ein.
Auch wenn der weiter nach vorne geht muss nur jemand hinten ans Bike stoßen.
Ich bin aber guter Dinge, dass der Kumpel - angesichts der Ersatzteilpreise -
seine Parkstrategie überdenken wird.
-
Das was Du da beschreibst, kommt meistens von einem unsicheren
Fahrstil und dadurch zu krampfhaftem Festhalten am Lenker (oft auch
mit angespannten Schultern und durchgestreckten Armen).
Das Ziel ist, dass die Hände nur locker an den Griffen aufliegen, die Arme
durchhängen und die Schultern locker sind.
Benutz den Lenker nur zum Lenken und nicht zum Festhalten.
Auf meinen ersten Autobahnfahrten habe ich den gleichen Fehler gemacht
und mich gewundert, woher das Aua in der Hand kommt.
Fang mal langsam wieder mit dem Motorrad an und übe eine korrekte
Schulter- / Arm- / Handhaltung am Besten erst mal bei niedrigerer
Geschwidigkeit.
-
Darf ich fragen, wie lang Du schon Motorrad fährst?
