Alles anzeigennun Tagessätze als solches sind Individuell soviel ich weiss....ob es auf die Sparte / Sorte von Vergehen aller Art darauf an kommt ...keine Ahnung
Tagessätze werden nach Einkommen festgelegt. Das ist individuell und erfolgt durch Richter/Staatsanwaltschaft.
Alles anzeigenGrundsätzlich sollte man keine Angaben machen, wer gefahren ist. Die Polizei, egal wo, ist eine Ermitlungsbehörde gegen einen/Dich !!!
Man hat das Recht zu schweigen und sich nicht selber zu belasten.
Wenn man eine Rechtschutzversicherung hat, sollte man diese in anspruch nehmen.
In der NL ist der Fahrzeughalter dafür verantwortlich aber auch hier muß man keine Angaben zum geschehen machen.
Schweizer Behörden können Ihnen nicht direkt in Deutschland die Fahrerlaubnis entziehen, da sie nur für ihr eigenes Staatsgebiet zuständig sind, auch hier sollte man einen RA hinzu ziehen
Alles anzeigenAuch in Österreich bist du als Halter verpflichtet, anzugeben, wer gefahren ist, wenn du geblitzt wudest.
Ist aber nicht so teuer. Am Großglockner 20km/h zu schnell, kostet 40@.
Ist aber trotzdem ärgerlich, und sollte eigentlich nicht sein.
Du musst unterscheiden ob innerorts oder ausserorts.
Alles anzeigenVermutlich passiert das wenn man die Kette gar nicht schmiert.
Definitv nicht.
Kettenpflege ist wie Ölmarke, Reifenmarke usw.
Da ist viel Glaube und wenig Wissenschaft.
Ich habe seit Juni 2025 an meinem X-Adv 2023 (RH10) den Tempomaten von Veridian montiert.
Auf 7'000km ans Nordkapp und zurück konnte ich dabei die Funktion reichlich anwenden und auch die Schwächen erkunden. Montiert hatte ich ihn an der rechten Armatur ( 3 Button Einheit ). Dies würde ich so nicht mehr machen, man kann die relativ kleinen Knöpfe mit Handschuhen nur sehr schwer bedienen und trifft meist immer gleich 2 Knöpfe, anstatt nur einen. Weiter ist die Funktion noch nicht so stabil wie es eigentlich sein sollte. Zwar ist der Tempomat eine grosse Erleichterung auf Autobahnetappen, aber er ist halt auch leider nicht so einfach zu bedienen und problemlos wie z.B. jener meiner BMWs (ja, ich habe mehrere davon).
Was echt gut ist: Man kann den Tempomaten von Veridian via USB-C relativ leicht umkonfigurieren und auch Firmware-Updates sind so einfach möglich. Dazu sollte man jedoch sehr auf die Einbauposition des Moduls achten, also möglichst einfach zugänglich ist wichtig. Einbauen lässt sich der Tempmat auch ohne grosses handwerkliches Geschick. Wer sich traut Verkleidungsteile zu entfernen, wird auch beim Einbau kein Problem haben, es ist wirklich alles plug'n play!
Ich war in 1.5h fertig, inkl. Firmware-Update.
Im Bild sieht man die Schalteinheit links vom roten Notaus/Kill-Schalter
Alles anzeigen..braucht es für diesen nachträglich eingebauten Tempomaten eine zusätzlich Betriebserlaubnis? Gibts da Einwände beim TÜV-Termin?
Nein
Tja, ob der Forza 750 wirklich zur Kategorie Roller gehört, ist natürlich diskussionswürdig.
Ich habe es schon mehrfach gelesen, also "die obere Hälfte des Motorrades". Zusätzlich gibt es ja auch noch das dazugehörende Übungsbuch "Motorradtraining alle Tage". Kann ich auch sehr empfehlen. Und dann: Fahren. Möglichst viel bei jedem Wetter.
Ich mache grundsätzlich lieber alles selbst.
Ich fahre ja auf dem X-Adv den T32 und der klebt echt wie die Sau auf dem Asphalt. Da macht Hauptständerkratzen in den Kurven auch Spass. Als Vergleich habe ich da u.a. den CRA3 auf meiner RnineT, den Metzeler Roadtec auf der GS Adv und den Michelin PiRo auf der F800GT. Wenn der T33 nun auch noch echte Mehrkilometer bringt, das war nämlich bisher der Wehrmutstropfen, dann wird der inskünftig bei mir drauf montiert. Definitiv.
