Verringern bei hohen Außentemperaturen bitte nicht.
Sonst wird der Reifen eventuell mal zu warm.
Immer bei kaltem Reifen den richtigen Druck, die Abweichungen durch zunehmende Temperatur hält der dann aus.
Es sei denn du fährst ins Gelände. Da kann man den Druck schon mal zugunsten besseren Gripps ein wenig absenken.
Morgen geht es standesgemäß zum Maikäfer-Treffen nach Hannover, damit unserer Krabbeltier mal wieder Verwandte und Freunde treffen kann:)
Witzig.
Bei mir ist das andersherum.
Bin von einem Abarth 595 auf einen Audi A2 mit schlanken 75 PS umgestiegen und bereue nichts ( woran ich zunächst selbst nicht glauben wollte).
Irgendwie muss für mich der Motor einfach zum Auto passen.
Und eine NC mit, sagen wir mal, 80PS wäre für mich nicht nicht reizvoller als mit 59 oder wie in meinem Fall gerade einmal 48 PS.
Habe meine BMW F 800 ST damals verkauft, weil ich damit ständig zu schnell unterwegs war.
Bei der NC verleitet mich nichts dazu ständig am Kabel ziehen zu müssen.
Auch für den Abarth gab es kaum genug Strecken zur artgerechten Fortbewegung.
Also mir nutzen viele Ponys nichts, wenn ich sie nicht nutzen kann ohne ständig um den Führerschein bangen zu müssen.
Am häufigsten zwiebele ich wirklich die Meteor 350, da ist man auch am Limit noch im Limit 
. Und hat trotzdem Spaß
Zwischen "lauterer" und "zu laut" besteht schon noch ein deutlicher Unterschied...
Meine lütte Meteor mit Serienauspuff ist nicht wirklich leiser als die NC mit dem Leo Vince-Zubehör-Schalldämpfer ( beide übrigens gesetzeskonform).
Das meiste Lärmvermeidungspotential steckt der immer noch in der Gashand und der jeweiligen Gangwahl.
Streckensperrungen sind meist begründet in der hohen Anzahl an durchfahrenden Krädern, Unfallhäufung durch nicht angepasste Geschwindigkeit und natürlich auch durch die Geräuschemissionen der Kasper, die am Drehzahllimit über die Landstraßen knallen und gerne im niedrigen Gang innerorts den Affen machen.
Wohne selbst in einem Motorradrevier und störe mich am Lärm durch illegal ausgeräumte Schalldämpfer, nicht aber am Grundgeräusch vernünftig bewegter Kräder.
Idioten gibt es halt in jedem Bereich des Zusammenlebens,deren Fehlverhalten dann zu Einschränkungen der Allgemeinheit führen können.
Daran würde sich auch nichts ändern, wenn du jetzt nur noch Tretroller fahren würdest.
PS: Unser Dorf ist seit einem Jahr "Tempo 30"wegen Lärm.
Gemessen wurde aber zur Erntezeit und Schuld waren die Traktoren und Kieslaster, nicht die Motorradfahrer.
Da waren in der "Messwoche" wegen des Dreckswetters kaum welche unterwegs.
Ich lasse mich nur wegen einer legalen Zubehör-Auspuffanlage nur sehr ungern " kriminalisieren".
Gruß
Thomas
Selbst meine ( Sing-)Drossel mit "nur 48 PS" langt mir völlig.
Für kein einziges PS der Welt würde ich auch nur einen Hauch vom "tiefen Drehmoment" hergeben wollen.
Die NC ist halt ein Büffel und kein Rennpferd...und genau das macht gerade mit DCT diesen unglaublichen Reiz aus ( neben den bekannten praktischen, wirtschaftlichen und qualitativen Vorzügen).
Und der Radstand eliminiert halt jede Kippeligkeit und sorgt im Zusammenspiel mit dem tiefen Schwerpunkt für eine sehr angenehme Stabilität, sowohl auf schlechten Straßen und auf der Autobahn im Sturm als auch in Kurven. dafür verzichte ich gerne auf das aller letzte bisschen Handlichkeit
Nee, nee, nicht am Motor herumwerkeln, der ist schon genau richtig! 
