Gestern noch Kennzeichen und Halter bestellt, Kaufvertrag für die Meteor fertig gemacht, die heute geholt wird.
Langsam heißt es Abschied nehmen...
Waren schöne 2,5 Jahre mit der Meteor.
Doch ich freue mich von Tag zu Tag mehr audmf die Guerrilla.
Nur das Wetter nervt. Pünktlich zur Lieferung natürlich ummen Gefrierpunkt.
Wo ist eigentlich die Erderwärmung, wenn man sie mal braucht?
Hab gestern Spot gemacht.
Ritter Sport, 2 Tafeln
1. klaus-0902, 163.040 km, NC 700 SD (RC61) in Silber, EZ 07/13
2. motorrad790, 113.200 km, NC750X (RC72), EZ 05/14
3. Nicoma, 102.476 km, NC750D (RC71), EZ 02/15
4. DetMainzel, 100.145 km, NC750X DCT (RH09), EZ 01/22
5. Monty, 81.338 km, NC750X DCT, EZ 05/20
6. Winterfahrer, 80.000 km, NC750X (RC72), EZ 04/14
7. strassenkraut, 76.599 km, NC750X (RH09), EZ 06/21
8. Berliner NC-Fahrer, 75.200 km, NC700S, EZ 05/12
9. Max_Laupi, 68.078 km, NC750X (RC72), EZ 03/14
10. Unibike, 64.500 km, NC750 XD (RH09), EZ 03/22
11. Recycler, 60.066 km, NC750X DCT (RC72), EZ 12/15
12. Biluxs, 57.881 km, NC750X (RC90), EZ 06/16
13. Sascha77, 57.260 km, NC750X, EZ 08/17
14. Langschwert, 50.600 km, NC750D DCT (RC71), EZ 11/15
15. Sofia, 48.469 km, NC750X (RC90), EZ 03/20
16. fuchs11, 48.000 km, NC 700X, EZ ??/13
17. MrM00r3, 46.700 km, NC750S DCT (RC88), EZ 11/19
18. novaar, 46.500 km NC 750X, EZ 12/16
19. DanielD, 38.000 km, Honda NC750 D Integra 2017
20. SusaMich, 34.842 km, NC750X (RC72), EZ 10/15
21. HONDA NC 750 X DCT, 31.683 km, EZ 04/19 + ca. 36.000 mit der RC72 BJ 2014
22. Bastian BK, 30.825 km, NC750X RH09, EZ 07/23
23. Daniel Linge, 30.800 km, NC750X DCT (RH09), EZ 02/20
24. sin_moto, 30.700 km, 700 S, EZ 09/12
25. Michael64, 29.438 km, NC750X (RC72), EZ 03/14
26. Stephan Winter, 27.460 km, NC750X RH09 EZ12/21
27. Flo Rian, 23.850 km, NC750XD (RH09), EZ 07/21
28. Yellow Hornet, 23.400 km, NC750XD (RC90), EZ 03/16
29. nappo1997, 22.290 km, NC750XD (RH09), EZ 01/23
30. Drehicz, 20.605 km, NC750X RH09, EZ 05/22
31. Biker70, 20.355 km, NC750S, EZ 03/17
32. Dude 78, 19.798 km, NC750S (RC88), EZ 08/20
33 tompeter, 18.531 NC 750S DCT, EZ 03/15
34. Volvia56, 18.075 km, NC750XA (RH09), EZ 05/21
35. Toms, 18.003 km, NC750X, EZ 08/20
36. MROH, 16.669 km, NC750XD (RC72), EZ 01/16
37. Blackbox, 15.609 Km NC 750 X ( RH 09) EZ 06/22
38. Flin, 15.526km, NC750XD (RC90), EZ 10/20
39. Ronny.Ste, 12.682 km, NC750X (RH09), EZ 05/24
40. Teeq, 12.000 Km, NC750XD DCT (RH09), EZ 09/23
41. MichaNC, 11.856 km, NC750S (RC88), EZ ??/16
42. Mikusch, 11.684 km, NC 700 X (RC63) mit DCT, EZ 05/13
43. redburger, 11.530 km, NC750S (DCT), EZ 10/20
44. HelmutW, 11.519 km, NC750XD (RH09), EZ 07/23
45. Edinger, 11.325 Km, NC750S (DCT), EZ 9/2020
46. Baerliner, 11.223 km, NC750XD (RH09), EZ 04/23 (ENDSTAND bei Abgabe)
47. guzzidrone, 10.854 km, NC750X (RH09), EZ 10/21
48. Ali, 10.200 km, NC750XD (RC90), EZ 09/17
49. droescheder, 10.180 km, NC750X DCT (RH09), EZ 03/23
50. Dietmar_EN, 10.139 km, NC750XD (RH09), EZ 10/23
51. Sentinental, 10.138km, NC750X DCT (RC72), EZ 07/15
52. Juergen29, 10.000 km, NC750XD (RH09), EZ 03/22
53. KYF, 9.820 km, NC750X (RH09), EZ 08/23
54. Speckdaler, 8.261 km, NC750XD (RH09), EZ 06/23
55. easyrider, 8.203 km, NC750X (RH09), EZ 06/22
56. JayLL, 7.882 km, NC750X DCT (RC90), 05/16
57. DCT_Ewald, 7.737 km, NC750X DCT (RH09), EZ 04/22
58. Berlisundi, 7.480 km, NC750XD (RH09), EZ 06/24
59. Draht, 7.472 km, NC750X DCT (RH09), EZ 04/23
60. NC750X-Rot. 6.337 km, NC750X DCT, EZ 07/24
61. Alfred160, 5.929 km, NC750X DCT (RH09), EZ 04/24
62. Seiker, 5.000 km, NC750X DCT (RH09) EZ 05/24
63. Hondamichl, 4.800 km, NC750XD (RH09) EZ 08/23 - 03/24
64. Hulk Afroman, 3.536 km, NC750X DCT (RH09), EZ 09/22
65. cbf1000-a, 30 km, NC750XA (RH09), EZ ??/?
66. Ernst-Hermann Schloss, 0 km, NC750XD, 12/24
Langsam werde ich ungeduldig...
Schlimm, die Warterei. Zwar objektiv nicht lang, aber subjektiv quälen sich die Sekunden auf der Uhr voran..
Erst einmal die es Abschiednehmens. Morgen geht sie ...für immer...auch nicht schön. Die Papiere liegen bereit, die Schlüssel auch, die auf Vorrat gekauften Inspektionsteile liegen in einer großen Tüte. Ich werde sie nicht mehr brauchen können, denn morgen geht sie ...für immer.
Schade, sie ist schön, war immer zuverlässig und hat mir stets ein Lächeln ins Gesicht getrieben. Sie war bequemer als je ein Motorrad zuvor, sparsam, mit herzzerreißendem Einzylinder-Sound, handlich, spielerisch leicht im Umgang. Viele schöne große und kleine Touren haben wir zusammen gemacht, sie hat mich brav zur Arbeit gefahren, schlechtem Wetter getrotzt, ist immer sofort angesprungen...
Fühle mich ein wenig als Verräter, sie herzugeben.
Aber ihr Herz war mir auf Dauer zu schwach, ich hoffe, sie findet ein gutes Zuhause. Immerhin wird sie von kundiger Hand des Käufers weiterverschenkt an den Sohn, dem sie hoffentlich such viele schöne Stunden bereitet. Mir bleiben dann nur die Erinnerungen und meine eigenen Youtube-Videos...
Aber parallel dazu werde ich ungeduldig. Nur 100 km entfernt steht die Neue, meine Guerrilla 450, an die ich jetzt natürlich hohe Erwartungen knüpfe. 40 statt 20 PS, 40 statt 27 NM Drehmoment, der Motor ein Quirl im Gegensatz zu NC 750 und Meteor, handlich wie ein Fahrrad, irgendwie ein Kontrapunkt zur eher gediegenen und gelassenen NC 750.
Eine gefühlte Mischung aus NC 750 ( Sitzposition) und meiner früheren Honda Grom 125 ( Handlichkeit, Drehzahlband) oder, um mal im Royal Enfield- Programm zu bleiben, einfach ne Hunter 350+ 
.
Habe gestern auf der Homepage des Händlers geschaut, wo sie wohl im Laden steht, also Angebote gesucht nach der Anzeigenschaltung meiner Guerrilla. Und habe sie gefunden. Bin beruhigt. Sie ist tatsächlich da.
Aber eben ( noch ) nicht hier. 
Und tausend Fragen, auf die ich noch keine Antwort habe:
Wird das Wetter sich hier frostfrei und vor allem salzfrei halten, damit ich diese lächerlichen 500km zur Erstinspektion recht zügig abfahren kann?
Wird sie auf der Straße das erfüllen, was sie mir auf der kurzen Probefahrt auf dem Hof des Händlers versprochen hat. Wird sie meine Begeisterung nachhaltig erfüllen können, so wie auf meinen Lieblings- Youtube-Videos?
Wie sieht sie eigentlich wirklich aus in ihrem bunten Gewand? Habe die Farbkombi noch nie real gesehen. Ich brenne darauf, den Unterschied zwischen ECO- und PERFORMANCE- Modus zu erfahren, sie endlich mit Seitenträgern und Koffern zu bestücken, sie einfach hier zu haben, sehen zu können, wenn ich das Carport betrete. In Gedanken fahre ich mit ihr schon über meine Hausstrecken, genieße diese für mich völlig neue Dimension des Motorradfahrens mit einem eher kurz-hubigen Einzylinder mit guter ( und kaufentscheidender) Midrange-Power.
Aber ich denke, sie kann meine Drehmoment-Wuchtbrumme ( NC750) prima ergänzen, sozusagen als kleiner pubertierender Bruder.
Mit der ich jetzt übrigens wieder ein paar Tage zur Arbeit gefahren bin. Und die mich jedes Mal ebenso verzücken kann mit ihrem Turbodiesel- Charakter und ihrer gewissen beruhigenden, aber angenehmen Schwere
Und wenn ich mit der SH 300i fahre, dann gibt mir diese die Gewissheit, dass der Meteor halt genau dieses bisschen Leistung fehlt, welche mich zufrieden macht. Denn selbst sie kann bei 80km/h noch locker überholen, fährt entspannt 120km/h auf der Bahn, bei Bedarf sogar ein wenig mehr...
So wird die Guerrilla der Querschnitt dieser beiden Welten werden: handlich wie die SH 300i, mit Fahrleistungen nahe dem Niveau der NC750, wenn auch in völlig anderer Darreichung.
Ich will sie haben, die Guerrilla 450, jetzt, hier.
Ich glaube, ich bin ein wenig ungeduldig....aber nen Termin zur Zulassung kann ich ja schon mal machen...und das Kennzeichen bestellen...und den Kennzeichenhalter....und das Werkzeug rauslegen für die Montage der Seitenträger...will ja vorbereitet sein auf ihre Ankunft.
Da steht sie, warm und trocken (am rechten Bildrand)
Meine Frau hat sich leider schon gegen die Zwischenlagerung der Guerrilla innerhalb des Hauses ausgesprochen.
Meine Grom durfte damals noch in den Flur für 2 Wochen des Umbaus .
Okay, die war auch etwas kleiner.
Aber einen Trick habe ich noch in der Rückhand....zur Reparatur darf ich den Flur als beheizte Werkstatt im Winter missbrauchen...hoffe daher auf kalte Temperaturen, wenn meine Seitenträger eintrudeln 
. Die müssen schließlich dann dringend montiert werden....
Ich war so angefressen nach der Info meines Verkäufers, dass ich im ersten Schock schon keine Guerrilla mehr kaufen wollte, auf jeden Fall nicht in einer anderen Farbe.
Gestern wich die Vorfreude kurzfristig einen völlugen Enttäuschung.
Mein Händler rief mich an, um mir die frohe Kunde zu überbringen, dass KSR ( Generalimporteur von RE für die DACH-Region) mal eben keine Guerrillas in Gold Dip mehr ausliefert. Nie mehr....
PANIK!
ICH LIEBE DIESE FARBKOMBI, ICH WOLLTE NUR DIESE FARBKOMBI....
Bei mobile....nix in der Nähe...Frust...Kleinanzeigen....ha,da, gerade gute 100km entfernt, am 15.12. erst eingestellt worden, ne TZ vom 09.12.24 wegen der Euro 5+.
Kurzer Anruf, klar gemacht, am 08.01.2025 wird sie zu mir nach Hause geliefert, meine an meinen Händler geleistete Anzahlung wurde bereits zurück überwiesen. ....
Manchmal scheint die Sonne auch wenn es regnet
Ich mag die Guerrilla lieber als die Triumph.
Mehr Platz auf der Sitzbank, Motor mit mehr Druck im mittleren Drehzahlbereich und länger übersetzt.
Bulligere Optik, schöneres Instrument, Hauptständer, ne Navi-Lösung an Bord, 2 Fahrmodi, die durchaus Sinn machen, Außen-und Kühlwassertemperaturanzeige..
Die Triumph wäre für mich keine Alternative gewesen.
Das wird bestimmt auch passieren mit dem Video 
.
Alles anzeigenKlar ist neuer immer irgendwie schöner. Mir persönlich kommt es aber mehr auf die inneren Werte an. Sprich ich hätte auch gerne eine Außentemperaturanzeige. Die Darstellung in Monochrom oder Farbe ist mir dabei fast egal, Hauptsache gut ablesbar.
Dann musst du die ne Enfield kaufen. Die hat das in Serie.
Hier grad nicht aktiviert, aber dabei.
Ich auch.
Die wenigen Meter Probefahrt um das Gebäude meines Händlers jedenfalls waren echt erfrischend. Handlich wie Muttis Klapprad, ein völlig unerwarteter Druck ab 3.000U/min im Performance- Modus ( hab mich da echt ein wenig erschrocken nach der Anfahrt mit der Meteor), netter Sound, breiter Lenker, angenehme Sitzposition. Passte alles.
Auf der Heimfahrt ein wenig Wehmut. Die Meteor 350 ist Entspannung pur, die Sitzhaltung irre bequem.
Und dieser ruhige Langhuber hat ja wirklich Charakter und verströmt Gelassenheit, oben herum dann in den unteren Gängen durchaus Dynamik ( sofern man dabei nicht auf den Tacho schaut ).
Wie heißt das immer so schön: "Es ist schöner ein langsames Motorrad ( auch mal ) schnell zu fahren als ein schnelles langsam."
Wie gesagt, die Art der gefahrenen Strecke und die Verkehrslage bestimmt bei 20 bzw. 21 PS das Glücksgefühl erheblich und das frühe Drehmoment der 350er ist einfach toll und macht sie sehr umgänglich. Am schönsten ist es, die Kraft aus niedrigen Drehzahlen, untermalt von herrlichem Auspuffblubbern, zu genießen und dann mit 70-80km/h durch die Gegend zu prötteln.
Wenn die Guerrilla das auch ( halbwegs) hinbekommt ( sieht in den vielen Videos danach aus), dann ist die Guerrilla für mich die Quadratur des Kreises im Einzylinder-Bereich, weil sie eben auch mal zügig Zwischenspurten kann.
Bin auch gespannt, welche Ersteindrücke du von der GB350 hast.
Gruß
Thomas
