Alles anzeigenGlückwunsch zum Kauf, optisch nicht mein Geschmack.
Er muß dir ja gefallen, nicht mir
Danke Dir.
Stimmt. Der Inster ist optisch nicht Jedermanns Geschmack.
Ich finde ihn optisch gelungen und mag kleine Autos mit guter Raumausnutzung.
Und vor allem praktisch mit dem sehr variablen Innenraum, gut ausgestattet als "Trend" mit Wärmepumpe, sehr erwachsen vom Fahrgefühl und wertig verarbeitet.
Danke dir
hmHabe die erste Ladekarte schon mal geladen ( von ENWB).
Preis 59 Cent, kann aber auch bei fremden Anbietern damit laden, natürlich dann zu deren Preisen.
Aber das wird verstärkt mir auf der Urlaubsfahrt passieren
Ich lese die Ironie heraus, kann das sogar gut verstehen. Manchmal. und das nicht selten, ist die Emotion stärker als der Verstand..
Dieser "Preisvorteil" , auch wenn er noch so marginal ist, hat mir die Entscheidung einfach erleichtert, mehr nicht.
Auch wenn es immer noch ein teures Unterfangen ist und sich nicht wirklich rechnen wird. Das schaffen Neufahrzeuge fast nie....
Aber ich habe auch weitere Dinge, die ich eigentlich nicht brauche, wie z.B. ein zweites Motorrad. Trotzdem macht es glücklich.
Und ich hoffe, der Inster schafft das langfristig auch. Seit den ersten Berichten vor über 6 Monaten lässt mich der Wagen nicht mehr los und insgeheim hoffte ich sogar bei der Probefahrt ( Idee meiner Frau übrigens) enttäuscht zu werden. Hat leider gar nicht funktioniert.
Nun hab ich erst einmal 5 Jahre Garantie und 8 auf den Akku. Beruhigt ein wenig.
Rational und fiskalisch hätte ich den Audi natürlich behalten sollen, da bin ich absolut bei euch.
Aber die Freude auf den Kleinen ist groß und hält hoffentlich lange an....
Gruß
Thomas
So, das Leben steckt voller Überraschungen...und einige verantwortet man halt selbst.
Gestern Abend aus Sehnsucht "meinen" favorisierten Vorführ-Inster aufgerufen im Netz.. weitere 200 Euro reduziert wegen ein paar Mehrkilometer, also gegen Mitternacht noch eine Mail an den Händler gesendet mit ein paar Fragen.
Heute telefoniert....und gekauft.
Soll wohl so sein...Meine Traumkombi in Farbe und Ausstattung, knapp 6.000 Euro unter Listen-Endpreis und sogar schon auf Ganzjahresreifen, auf den ich den eh umgehend umgerüstet hätte und dadurch noch mal gute 400 Euro "ärmer" geworden wäre.
Ein Neufahrzeug wäre selbst beim günstigsten Anbieter (über APL) mit Schwerbehindertenrabatt und mit den zu erwerbenden Ganzjahresreifen 1.500 Euro teurer und vor allem erst in 5-6 Monaten verfügbar gewesen.
Dafür bin ich dann doch zu ungeduldig und zu "geizig".
Wenn es gut läuft ( hängt an den Terminen bei der Zulassungsstelle und der Zustellung der Papiere), dann hole ich den in 3 Wochen von Bochum nach Hause und übe auf dem Heimweg schon mal " Lade-statt Spritsäule". 
Freue mich auf den schlauen Kleinen und werde in der nächsten Woche den Audi zum Verkauf in die üblichen Portale einstellen.
Tolles Angebot, aber die Tour fällt wohl aus.
Werde mich in dem Urlaubsfenster ev. um den Privatverkauf meines Autos kümmern dürfen, falls der nicht vorher weggeht.
Sonst habe ich keinen Platz für den Neuen..
Der Inster ist für mich die Quadratur des Kreises in meiner automobilen Zukunft:
Sparsam , wenig Verkehrsfläche beanspruchend, dennoch ausreichend geräumig und komfortabel, entspanntes Platzangebot für 4 Personen, trotzdem ausreichendes Ladevolumen und akzeptabler Preis bei umfangreicher Ausstattung.
Und von der Variabilität derzeit im Segment "Kleinwagen" absolut konkurrenzlos..
Als Eigenheimbesitzer auf dem Land muss "mein"Auto auch mal Ikea-Pakete oder Holzlatten von 2m "stemmen" können, trotzdem auf mal 4 Menschen würdig unterbringen oder 2 Personen + Hund und Urlaubsgepäck schlucken können, ohne ausufernd groß oder teuer zu sein.
Ich liebe das Ding ....
@Jr's NC
Bleib einfach entspannt.
Mach 39er rein und gönne anderen ihr 40er.
Macht das Leben einfacher...
Es gibt halt ( in deinen Augen) Unbelehrbare, dienlich einfach def Doktrin des Handbuches frevelhaft widersetzen.
Sollten diese dann jenseits der100.000 km jemals einen Motorschaden erleiden, also an der NC 750, dann kannst du dich entspannt zurücklehnen, weil du ja weißt, dass es am falschen Öl lag.
Das sollte dann doch genug der Genugtuung für dich sein sein, oder ?
Halten wir abschließend fest:
10W30 ist der geilbringwnde Segen, 10W40 der Todbringer für den halben Jazz-Motor.
Ich warte jetzt stündlich auf das Ableben meines Motors ....und werde dann sofort umgehend Bericht erstatten.
Kann aber dauern.... 
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Ich habe nichts gegen das 10W30, aber bin fest davon überzeugt, dass 10W40 eben nicht schadet bei einem solchen " Brot und Butter Motor".
Und technisch ist es völlig Wumpe, ob da ne Kupplung oder deren gar zwei im Ölbad mitlaufen, dafür zählen andere Parameter neben der Temperaturstabilität.
DasÖl muss halt in der Lage sein den Abrieb der Kupplung transportieren zu können bis zum Filter und ein Durchrutschen der Beläge zu vermeiden.
Deshalb eben kein Öl für PKW verwenden, auch keines mit 10W30-Konfiguration.
Standard eben. Trotzdem kein allgemeingültiges Gesetz der Viskositäten.
Dazu mal ein Auszug aus dem A2 WiKi.
Da reicht der Spread von 0W30-10W40....und der Motor ist letztlich bautechnisch genauso öde und anspruchslos ( im positiven Sinne) wie in der NC 750...
Die 1.4 und 1.6 Liter Benzinmotoren im A2 benötigen ein Motoröl nach Norm 50400 – Longlife 3 (5W30), oder 50300 – Longlife 2 (0W30) im Longlife-Modus. In diesem Modus beträgt die maximale Zeitdauer zwischen den Ölwechseln 2 Jahre (720 Tage) oder 30.000km und wird von einer Serviceintervallanzeige im Kombiinstrument angezeigt. Diese Spanne kann je nach Einsatzbedigungen (extreme Vollgasfahrten, Kurzstreckenbetrieb) auch kürzer ausfallen.
Werden die Benziner im Festintervall-Modus betrieben, so muss alle 15.000km oder einmal im Jahr das Motorenöl gewechselt werden. Es ist hierbei ein Motorenöl nach Norm 50200 zu verwenden, welches in Viskositäten von 0W40 bis 10W40 angeboten wird.
So bleibt für mich eigentlich festzustellen:
Bibeltreu geht nur 10W30
Und die Hasardeure kippen auch mal 10W40 rein ( wie es auch die meisten Händler tun) und kommen wahrscheinlich ebenso weit....
Was Woschert meint ist einfach, dass hochgezüchtete Motoren mit extremer Literleistung einfach höher belastet sind als eine 750ccm Dschunke mi max 59 PS, der bei 6750U/min abgeriegelt wird.
Logisch betrachtet müsste im Honda Jazz, dessen Motor wir in halber Breite Spazieren fahren, auch 10W30 eingefüllt werden.... 
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