Beiträge von ThomasLIP

Tordi

"Wenn Menschen, die in diesem Internet unterwegs sind, Google-Dienste nutzen, per Whatsapp

kommunizieren und generell ein Smartphone nutzen, sich über die Datenerhebung in modernen

Pkw echauffieren: Das finde ich amüsant."

"Lustig" oder "amüsant" auch ne Art von Humor.

Es ist traurig genug das dies bei Nutzung von Internet und Smartphone schon gang und

gäbe ist und unsere Möglichkeiten dies zu umgehen eher eingeschränkt sind.

Leider sind Daten die neue Währung für Unternehmen um personalisierte Werbung zu

schalten, Entscheidungen zu treffen und neue digitale Geschäftsmodelle zu entwickeln.

Ob ich das "lustig" oder "amüsant" finde, weder das eine noch das andere.

Bist du ein Fatalist und ist es dir egal? Wäre ja auch eine Einstellung und würde der

Industrie entgegenkommen. Elon Musk der auf die Allmacht der Tech-Konzerne hinarbeitet

und mit Trump einen großen Unterstützer hierfür gefunden hat würde das freuen, je mehr

der Konsument in seinem Kaufverhalten und in seiner Meinungsbildung beeinflusst und

manipuliert werden kann je besser.

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Ob die Videos bzw. deren Ton KI-generiert ist, ist übrigens vollkommen egal. Wichtig

ist deren Inhalt bzw. Aussage und liegt leider sehr nah an der Realität.

Kleines Beispiel für den Datenabgriff:

Stell dir einmal vor du hattest einen Unfall, Geschwindigkeitsbegrenzung 50 Km/h, du

warst aber sagen wir mal mit ca. 65 Km/h unterwegs was aber nicht vermutet wurde.

Kurze Zeit später erhältst du einen Brief von deiner Versicherung. Leider können

wir den Schaden nicht in vollem Umfang übernehmen da uns Daten vorliegen das ihr

Fahrzeug bis zum Unfall mit ca. 65 Km/h unterwegs war.

Ja, blöd gelaufen nur weil die Möglichkeit bestand dein Auto auszulesen. Und es gibt

noch jede Menge anderer Szenarien. Fehlende Wartung sicherheitsrelevanter Bauteile

etc. die zu deinen Ungunsten auch z.B. im Garantie/Gewährleistungsfall gegen dich

ausgelegt werden können.

Und wenn man ganz großes Pech hat sprechen diese Daten gegen einen obwohl man

eventuell gar keine Schuld hatte.

Man sollte immer das Für und Wider abwägen, aber in diesen Fällen hat der Konsument

die Arschkarte. Unter Fortschritt verstehe ich was anderes.

Gruß, Thomas

Jr`s NC

Danke für das Video.

Es zeigt exemplarisch wie durch den überzogenen Einsatz von zu komplexen

und dadurch unübersichtlichen Touchscreenmenüs etc. das Autofahren unsicherer

statt sicherer wird. Leider wird dem Kunden das als innovativer Fortschritt

verkauft und die meisten fressen es auch noch. "Guck mal was mein Auto alles kann".

Ist ja schön das das Auto das alles kann, aber brauchen wir das alles, lenkt es

uns nicht zu sehr vom wesentlichen ab und stresst uns nur zusätzlich?

Unsere Gesellschaft altert und je älter man wird je schwerer fällt es einem sich

mit der Komplexität dieser "modernen Autos" auseinanderzusetzen und mit der Reiz-

Überflutung zurechtzukommen, dem einen mehr dem anderen weniger. Ich halte es

teilweise für einen Irrweg und dieser geht an der Realität vorbei. Und wenn man dann

hört das 90% der Fahrer sich mehr haptische Bedienelemente wünschen, das muss ja

wohl einen Grund haben.

Übrigens, der Hyundai Inster den "Tompeter" hier vorgestellt hat greift sympathischer

weise wieder mehr auf haptische Bedienelemente zurück, so soll das sein.

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Das nächste Problem, was kostet uns dieser "Fortschritt"? Autofahren wird immer

teurer da die komplexe Elektronik störanfällig ist und uns im Schadensfall

wesentlich mehr Geld durch Fehlerdiagnose und Instandsetzung kostet.

Hierzu einmal ein interessantes Video das einem vor Augen führt wie störanfällig

und teuer uns dieser überzogene Elekrtonikwahn zu stehen kommt.

Da ich zu wenig Auto fahre bzw. fahren muss kommt ein E-Auto noch nicht in Frage.

Deshalb werde ich meinen A2 noch solange wie es geht fahrbereit halten. Keine

Elektronik die einen vor unlösbare Aufgaben stellt, einfach noch ein Auto wo ich

jede Reparatur noch selbst durchführen kann, so muss das sein. Ich hasse Autos

die einem unvorbereitet plötzlich finanziell die Haare vom Kopf fressen.

Gruß, Thomas

tompeter

Danke für den Hinweis auf Loriot's "Advent".

Definitiv einer der besten Loriot-Cartoons.

Kurz bei Youtube gesucht, sofort fündig geworden

und mich köstlich amüsiert!

Ich glaube fast das war das Highlight des heutigen Tages.

DANKE

Gruß, Thomas

docAmboss

Hallo,

ich muss sagen, eine NC-S in weiß fand ich immer schon schick, mal was anderes. Deine

Um und Anbauten empfinde ich als schlüssig. Oft beißen sich Anbauten und Umbauten mit

dem Rest des Moppeds und wirken wie Fremdkörper.

Normalerweise ist eine braune Sitzbank ein no go, zumindest bei fast allen Standardfarben

der NC, aber bei weiß passt das. Genauso wie ich so manchen Zubehörauspuff für nicht

besonders passend halte. Das original Ofenrohr bei älteren Modellen ist meiner Meinung

nach etwas plump geraten. Aber der Arrow der aus 2 konischen Segmenten besteht und

schlanker wirkt, das passt schon, klassisch elegant, ohne Nieten, Lochbandschellen etc.

die immer etwas gebastelt wirken.

Und die Krönung, der Scheinwerferumbau.

Das war bestimmt nicht einfach da ja so einige Kabel und Stecker verlegt und neu verstaut

werden mussten.

Jetzt hast du mich und eventuell auch andere etwas neugierig gemacht.

Könntest du bei Zeiten noch einmal ein paar Fotos vom Cockpit samt der Verkleidung machen?

Ist die Verkleidung ein angepasstes Kaufteil oder im 3-D-Drucker entstanden?

Ich hätte nicht gedacht bzw. habe etwas gezweifelt ob ein Rundscheinwerfer an der NC-S

wirkt, aber bei dem was ich so sehe. Eigenständig und hat was.

Ich hatte lange Jahre eine K75. Problem war das klobige, übergroße Cockpit welches sich

trotz des insgesamt solide wirkenden Moppeds nicht so ganz in die Gesamtoptik über dem

Rundscheinwerfer einpassen wollte. Da habe ich damals gleich Hand angelegt und mir eine

Standardscheibe in mühevoller Kleinarbeit zurechtgeschnitzt. Mit dem Ergebnis war ich

zufrieden und der "Fremdkörper" wurde gut kaschiert.

Und deine NC-S, einfach ein schöner und individueller, wohl recht einzigartiger Umbau.

Und wenn du bei Zeiten..., eilt nicht, würde mich, uns aber freuen.

Gruß, Thomas

hansibo

Lieber "hansibo"

Dein Tonfall gegenüber "Jr`s NC" und anderen ist teilweise recht grenzwertig.

Zügel einmal deine Ausdrucksweise.

"Wenn es dich stört deine private Zeit zu investieren, dann schreib doch einfach keine Bücher hier im forum."
Hallo

Du bist doch derjenige der hier ganze Bücher schreibt ohne auf den Punkt zu kommen. Obwohl DU etwas

von UNS willst bist du wieder einmal nicht in der Lage von vornherein dein Problem anhand von aussage-

kräftigen Bildern, Erklärungen oder zur Not auch Handzeichnungen oder was auch immer zu schildern.

Das ist jetzt schon wieder so ein thread von dir bei dem man dir erst die Informationen aus der Nase ziehen

muß. Das es von dir kein "Danke" oder einen Smiley gibt, kennen wir nicht anders, geschenkt.

Aber noch einmal zu deinem Tonfall:

"Wenn du dieses Teil für deine integra bestellt hast und es passt, dann kannst du ja mal BITTE nachmessen,

wie groß der Abstand der Löcher im Plastik ist."

Merkst du garnicht das das wie eine Aufforderung klingt und nicht wie eine Bitte.

Schreib doch so etwas wie: ........könntest du bitte einmal nachmessen und schon kann man es nicht mehr

missverstanden werden.

Nur mal so als Denkanstoß.

Gruß, Thomas

Blackbox

Oh, sorry, Versandkosten, auf die habe ich garnicht geachtet.

Mir gings auch eigentlich darum das man gutes Öl auch preiswert bekommen kann

ohne bei den üblichen Verdächtigen wesentlich mehr für die gleiche Qualität zu zahlen.

Gruß, Thomas

Das geht noch preiswerter:

Ich fahre schon lange Mannol Öle, egal ob Auto oder Motorrad.

Ich habe mich mit den Ölen beschäftigt und weiß warum ich den Hype um sogenannte

Markenöle nicht mitmache obwohl auch Mannol eine Marke ist!

"Hinter der Marke Mannol steckt die deutsche SCT-Vertriebs GmbH, gegründet 1993 von Juri Sudheimer,

die ursprünglich Schmierstoffe handelte und später eigene Produkte entwickelte. Die Produktion der

hochmodernen Schmierstoffe erfolgt durch deutsche SCT-Vertriebs GmbH, den größten Schmierstoffhersteller

Nordeuropas mit Sitz in Klaipėda, Litauen, die Mannol-Produkte werden in über 130 Länder exportiert."

Aber für viele ist Ölkauf eine Sache des Bauchgefühls und das werde ich nicht ändern können.

Ich spare mir beim Ölkauf den Werbeetat sowie das aufgeblähte Marketing mitzubezahlen.

Das Mannol 7813 z.B. gehört zweifelsohne zu den guten Ölen und erfüllt jede Menge Herstellerfreigaben.

Der eine so der andere so.

Gruß, Thomas

Ich nannte einige Leute beim Bund immer "Zivilversager" mit den Leuten konntest du nichts anfangen.

Dumm wie Bohnenstroh! Wohl möglich gehörte der OL auch dazu.

Aber wie gesagt, waren nicht alle so, es gab sone und sone.

yupp

Es gibt einen Reifen der eine Mischung aus radialem und diagonalem Gürtel darstellt.
Conti nennt ihn Diagonal Gürtelreifen, sogenannte Bias-Belted Reifen.
Diese erkennt man an dem B in der Kennzeichnung. Z.B.: 150/70 B 17 M/C 69Q TL
Das sind ganz spezielle Kleinserien Wettbewerbsreifen.
Diese Kennzeichnung (B) gibt es allerdings beim TKC70 nicht.

Da hast du etwas in den falschen Hals bekommen.

Den TKC70 gibt es allerdings als Diagonalreifen oder als Radialreifen.

Hier einmal 1:1 kopiert von "1001reifen.de"

Der CONTINENTAL TKC 70 ist ein echter Hybridreifen, eine Entwicklung zwischen den TKC 80,

der für jegliches Gelände geeignet ist, und dem Trail Attack 2, der quasi nur für den Gebrauch

auf der Straße konzipiert wurde. Der CONTINENTAL TKC 70 zählt zu den Motorradreifen fürden
gemischten Trail M + S, die es in den Versionen radial und diagonal gibt.

Auf der Conti-Seite steht:

Vollkommen neu konzipierter, geländetauglicher Trail-Reifen in Radial- und Diagonalbauweise

Alle Radialreifen “handmade in Germany”!

Und ganz ehrlich, ich bin auch nicht gleich drauf gekommen! Hätte Conti geschrieben:

"Vollkommen neu konzipierter, geländetauglicher Trail-Reifen in Radial oder Diagonalbauweise"
wäre alles klar gewesen.

Ein Artikel in "MOTORRAD" erklärt dann aber alles:

Es ist eine einfache Wahrheit: Wer ein klassisches Motorrad fährt, muss konstruktiv einfachere

Diagonalreifen fahren. Der Radialreifen für schmal bereifte Youngtimer und Oldies ist selten und

nach aktueller Rechtslage nur eine Alternative mit Rattenschwanz. Gerade Enduros mit Zoll-Dimensionen

stehen vor einem Problem: Die verfügbaren Reifen sind meist technisch so alt, wie sie aussehen.

Doch Bridgestone bietet den AX41 und Continental den TKC70: neues Gummi in alten Größen.

Motorradreifen für Youngtimer im Test: Dimensionen 110/70-17 und 130/70-17

Übrigens, auf meiner BMWK75 habe ich auch Diagonalreifen gefahren die Bridgestone extra für

Youngtimer entwickelt hat. Das war der BT45. vorne: 100/90 V18 TL (56V) hinten: 120/90-18 65H

Also, den TKC70 gibt es sowohl als auch, halt je nach eingetragenem Reifenformat etc., also dem
was im Schein steht.

Gruß, Thomas  

Bei Diagonalreifen ist die Reifenflanke wesentlich steifer als bei einem Radialreifen.

Der Vorteil liegt darin das diese Reifen gerade in steinigem Gelände und bei steilen Kanten

nicht so stark verformen so das die Felge durch durchschlagen nicht beschädigt wird.

Diese Reifen werden allerdings hauptsächlich bei echten Geländefahrern mit den

dementsprechenden Motorrädern bevorzugt.

Durch die steifere Flanke haben sie eine geringere Eigendämpfung was sich auf normalen

Strassen negativ bemerkbar macht.

Gruß, Thomas