Beiträge von machecourt

versuch ich mal. Bis gleich wenns klappt.

Hatte ich auch mal.

Wie steigst Du auf oder, wichtiger: ab wenns eilt?

Glaub das erste Motorrad vergisst keiner.

Meine war eine "Ardie BD 175" mit Parallelogramm-Federung vorne.

Wurde nur nachts gefahren wegen fehlender Lizenz und die Zulassungsstempel

in den Halteringen waren selbstgefertigt aus Kartoffelscheiben (Sieglinde, festkochend).

Der Kontakt zur Executive wurde peinlichst vermieden.

Grüße an alle

Wenn es das „M“ nicht gäbe hätte ich sicher kein DCT.

Ob die mm so wichtig sind weiss ich jetzt net.

Die Kette muss halt halbwegs sauber laufen und weite Rechts- und Linksbögen

freihändig gefahren sollten sich gleich anfühlen, dann ist doch alles andere wurscht.

Bei einer alten BMW war mal ein absichtlicher Versatz erforderlich, weil hinten der Battlax

breiter war als der Metzeler (hat am Kardan geschliffen) und da hat man beim Fahren gar nix gemerkt.

Wenn ich das vorher gewusst hätte, hätte ich mir die auf jeden Fall zugelegt,

ich hab einen Hunni fürs aufpolstern bezahlt, der Unterschied ist gering.

Aber da gabs die noch nicht.

Das mit dem Freischalten geht ja grad noch, es geht aber noch trickreicher:

Bei unserem VW hat die Online-Anbindung ein Jahr funktioniert

und dann kam die Forderung. Grad mit Fleiss haben wir nicht bezahlt,

ich hab was gekauft und soll dann wiederkehrende Abo-zahlungen leisten.

Die Unternehmen haben das Recht zu tricksen aber der Kunde das Recht

sich anders zu entscheiden. War der letzte VW. Hyundai empfinde ich als seriös.

Vielleicht ist alles richtig und die haben während der Serie

die Software geändert. Recht viel anders is es ja nicht.

Also ich hab ne eselsgraue die offensichtlich Ende `22

zusammengefummelt wurde.

Funzt bei mir nicht so (RH09).

Wechsel des Modus wird erst vollzogen, wenn Gas ganz kurz zu.

Bis dahin blinkt der ganze Modusblock. Das brauch ich ganz oft,

stört überhaupt nicht, das läuft unbewusst.

Habs nur wg der Diskussion beobachtet.

Auch wenn mich wer steinigt, es würde sich auch ohne PV rechnen.

Der Kona braucht im Sommer 12,5 kw, im Winter 16 kw/100km.

Bei Regen und im Winter kauf ich zu: 29ct/kwh.

Im Sommer gehts 530km, im Winter 390 (weil sich der Akku selber heizt)

Der Händler hat die Prämie kassiert und das Fzg nach 6 Monaten verkauft,

Sonderpreis weil das alte Ladegerät nur 3,6 kann: wie Verbrenner-Golf.

Keine Kfz - Steuer.

Wenn man auswärts tanken muss ist der Diesel billiger.

Als Mieter kanns natürlich Probleme geben. Ich hab unserer Mieterin für lau

eine Wallbox hingeschraubt, der Elektriker hat den Strom auf die Wärmepumpe

geklemmt. Funzt.