Die RC 72 eines Kumpels mit 55 PS und Dct kommt natürlich nicht mit dem Vorderrad hoch.
Aber meine RC 61 ohne Dct kommt mit ihren nur 48 PS sehr wohl hoch.
Dafür muss ich nicht am Lenker reißen und auch nicht die Kupplung springen lassen. Es reicht mit viel Leistung anzufahren und mit der Kupplung zu dosieren.
Wenn ich will ist meine auf den ersten Metern auch schneller als die Dct meines Kumpels. Das Dct ist halt auf Komfort und sicheres Fahren ausgelegt, die Handkupplung ist variabler.
Schon gesehen? Da ist mal wieder jemand mit dem legendären Diagramm zugange, bei dem die Kurvenschnittpunkte bei verschiedenen Drehzahlen liegen