Beiträge von Jowe

  • Seitenkoffer: Alternative zu originalen

    Ich habe an der RH09 den Quicklock-Träger von SW-Motech montiert.

    Vorteile:
    - Den Träger kannst du blitzschnell (2 Minuten) abnehmen oder montieren. am Moped selbst bleiben nur kaum sichtbare Halterungen zurück
    - Es gibt für nahezu jeden Koffer Adapter
    - Ich konnte meine vorhandenen fetten Givi-Koffer montieren
    - Gebrauchte Koffer gibt es für kleines Geld im Internet

    Nachteile:
    - Breit wie ein LKW

    - Der originale Nummernschildhalter muß beibehalten werden, da daran der hintere Befestigungspunkt hängt

    Da ich nur bei größeren Touren die Koffer montiere überwiegen für mich die Vorteile. Der Träger sorgt dafür, dass die Koffer auch bei schlechten Straßen absolut stabil sitzen.

    Die Bilder sind vom Italienurlaub im September

  • Mein Fahrstil mit der NC 750X - Höhere Risikobereitschaft im Alter?

    Ich möchte mich wiederholen:
    Ich bin der Meinung, dass im Vergleich zu früher im Mittel wesentlich langsamer gefahren wird.

    Das entspricht auf jeden Fall meiner Erfahrung.

    Ich bin dieses Jahr - bis heute - zwar nur knapp 18Tkm mit der NC gefahren, aber auch auf durchaus anspruchsvollen Strecken (4.100 km im Urlaub Grandes Alpes, Ligurien, Toskana, Trentino, Südtirol), zwei mal Tschechien mit Erzgebirge, Thüringen, etc. und dazu natürlich meine Hausstrecken im Spessart, Odenwald, Vogelsberg oder Rhön. Bis zum Jahresende werden sicherlich noch einige KIlometer dazu kommen.
    Letzten Donnerstag waren wir erst wieder in der Pfalz unterwegs. Wenn ich in einer Gruppe fahre, habe ich mit der RH09 regelmäßig das schwächste Moped.

    Ich kann buchstäblich an einer Hand abzählen, wie oft ich von einem Mopedfahrer in dieser Zeit überholt wurde. Und das mit einer NC mit 58 PS !

    Natürlich bin ich nicht so vermessen zu glauben, dass das an mir liegt - es wird halt einfach im Schnitt langsamer gefahren und ich habe mich wahrscheinlich noch nicht an den Trend angepasst.

  • Scottoiler

    Es war die DID 520VX3, verstärkt und mit X-Ringen. Louis hat aber auch noch Billigketten im Angebot, allerdings auch noch weit teurere.

    Und selbst wenn die neue nur 30Tkm hält - bei 112 Euro ist mir das Wurst.

    Geanaue Dosierung beim Cobbra - keine Chance ! Deswegen habe ich auch "semizufrieden" geschrieben. Aber immer noch besser als jedes Kettenspray.

  • Scottoiler

    Interessante Diskussion.
    Ich habe letzte Woche den Kettensatz gewechselt (neu eine gute DID-Kette).

    ich benutze den Cobbra-Öler und bin semizufrieden damit. Schmiermittel ist 80er Getriebeöl.

    Die letzte Kette hat etwas über 40Tkm gehalten. Der Kettensatz hat mich (reduziert) 122 Euro bei Louis gekostet.

    Wenn ich mir überlege, was ich bei 40.000 km für Kettenspray ausgeben muß.....
    Meine Flasche Getrieböl hat so um die 9 Euro gekostet und wird sicherlich noch zwei Jahre halten.

  • Honda Hauptständer

    Ich habe eine RH09 von 21.

    Für den Preis würde ich den Hauptständer nehmen. Gibt es da irgendwelche Einschränkungen bezüglich Bodenfreiheit in Schräglage ?

    Die NC setzt ja in Rechtskurven sehr früh auf was mich schon stört.

  • Schraubt ihr selber oder lasst ihr Schrauben?

    Früher alles selbst gemacht. Dann Job, Stress, keine Zeit - nur noch Werkstatt bis auf Anbauteile, etc.

    Inzwischen erledige ich den Großteil der Arbeiten wieder selbst.

    Bei uns stehen fünf Mopeds in der Garage. Davon drei die ohnehin noch nie eine Werkstatt gesehen haben. Habe kürzlich erst bei der Enfield das Lenkkopflager gewechselt.

    Die NC ist mein Alltagsmoped (habe kein eigenes Auto mehr), deshalb kommt sie ab und an doch noch zum Schrauber (sehr gute freie Werkstatt !).

  • Manuelle Kettenpflege

    Es geht hier primär über das manuelle Kettenschmieren. Ich bin bis vor einigen Jahren immer mit der Getriebeöl-Zahnbürsten-Methode gefahren und mache das bei den anderen drei Mopeds immer noch so.

    Aus meiner und den Erfahrungen im Bekanntenkreis kann ich sagen, dass das mit Abstand die billigste Methode ist und die Kette wirklich sehr lange hält.

  • Manuelle Kettenpflege

    1.500 km als Richtwert. Wir warenz. Bsp. vor ein paar Wochen in Tschechien für drei Tage un dsind ca. 1400 km gefahren. Danach war der Öler leer.

    Allerdings: Wir hatten am ersten Tag Regen wo ich sehr häufig nachgeölt habe und auch zwischendrin lieber ein wenig mehr (eine halbe Umdrehung) als vorgesehen.

    Demnächst drei Wochen in Südfrankreich/Italien. Da wird es wohl länger halten.

  • Manuelle Kettenpflege

    Ich habe mir jetzt nicht alle Posts einzeln durchgelesen.

    Seit einiger Zeit habe ich einen manuellen Cobra-Kettenöler montiert. Die aktuelle Kette hat damit jetzt ca. 37Tkm drauf und hält auch locker noch die ca. 4.000 km für den geplanten Urlaub im September durch (neuer Kettensatz liegt schon im Keller).

    Zurück zum Thema "Manuelle Kettenpflege":
    Vor dem Cobra (und bei meinen anderen Mopeds immer noch) hatte ich jahr(zehnte)-lang die Kette wie folgt geschmiert:

    Ein Döschen mit Schraubdeckel was unter die Sitzbank bzw. ins Tankfach passt. Darin stinknormales 80er oder 90er Getriebeöl.
    Alle 500 km (bei Regen öfter) habe ich die Kette dann innen mit einer abgebrochenen Zahnbürste mit dem Getriebeöl eingepinselt. Klar fliegt da ein Teil davon weg. Allerdings fahre ich nach dem Auftragen erst mal fünf Minuten irgendwo langsam durch ein Wohngebiet, dann hält sich die Verschmutzung der Felge in Grenzen. Außerdem kann man das Öl ganz einfach mit einem Lappen wieder abwischen.

    Resultat dieser Methode:
    1) Die Kette muß (fast) nie gereinigt werden
    2) Lebensdauer abhängig vom Moped zwischen 35 und 50T km

    Vorteile:
    siehe oben

    Kosten: ein Liter Getriebeöl für 8 euro hält ein Leben lang Unterwegs: Das kleine Döschen und die Zahnbürste passen brauchen weniger Platz als eine dose Kettenspray

    Nachteile:
    Etwas mehr Aufwand

    Übrigens:

    Mein Cobra-Kettenöler ist ebenfalls mit Getriebeöl befüllt. Der Inhalt reicht ca. 1.500 km. Für den Urlaub nehme ich mir noch ein kleines Fläschehn Öl zum Auffüllen mit.

  • Sitzbank beziehen lassen mit Geleinlage * Meinung

    Meine Partnerin hat vor zwei Wochen die Fahrersitzbank ihrer 2014er NC 750S hier zum Aufpolstern abgegeben:

    Autosattlerei H. Korb & Sohn, Frankfurt am Main.

    War eine Empfehlung von einem befreundeten Ducatifahrer.

    Der Sattler hat ein Gelkissen eingebaut. Allerdings kein weiches, wabbeliges, sondern schon ein festes. Die Sitzhöhe hat sich nicht spürbar geändert.

    Wir haben den neuen Sitz gleich mal auf einer längeren Tagestour getestet.

    Meine Partnerin sitzt jetzt spürbar besser und fährt - gefühlt - gleich mal 20% schneller (warum auch immer....).

    Fazit: 100% zufrieden

    Ach ja: 135 Euro