Beiträge von Jowe

  • Scottoiler

    Es war die DID 520VX3, verstärkt und mit X-Ringen. Louis hat aber auch noch Billigketten im Angebot, allerdings auch noch weit teurere.

    Und selbst wenn die neue nur 30Tkm hält - bei 112 Euro ist mir das Wurst.

    Geanaue Dosierung beim Cobbra - keine Chance ! Deswegen habe ich auch "semizufrieden" geschrieben. Aber immer noch besser als jedes Kettenspray.

  • Scottoiler

    Interessante Diskussion.
    Ich habe letzte Woche den Kettensatz gewechselt (neu eine gute DID-Kette).

    ich benutze den Cobbra-Öler und bin semizufrieden damit. Schmiermittel ist 80er Getriebeöl.

    Die letzte Kette hat etwas über 40Tkm gehalten. Der Kettensatz hat mich (reduziert) 122 Euro bei Louis gekostet.

    Wenn ich mir überlege, was ich bei 40.000 km für Kettenspray ausgeben muß.....
    Meine Flasche Getrieböl hat so um die 9 Euro gekostet und wird sicherlich noch zwei Jahre halten.

  • Honda Hauptständer

    Ich habe eine RH09 von 21.

    Für den Preis würde ich den Hauptständer nehmen. Gibt es da irgendwelche Einschränkungen bezüglich Bodenfreiheit in Schräglage ?

    Die NC setzt ja in Rechtskurven sehr früh auf was mich schon stört.

  • Schraubt ihr selber oder lasst ihr Schrauben?

    Früher alles selbst gemacht. Dann Job, Stress, keine Zeit - nur noch Werkstatt bis auf Anbauteile, etc.

    Inzwischen erledige ich den Großteil der Arbeiten wieder selbst.

    Bei uns stehen fünf Mopeds in der Garage. Davon drei die ohnehin noch nie eine Werkstatt gesehen haben. Habe kürzlich erst bei der Enfield das Lenkkopflager gewechselt.

    Die NC ist mein Alltagsmoped (habe kein eigenes Auto mehr), deshalb kommt sie ab und an doch noch zum Schrauber (sehr gute freie Werkstatt !).

  • Manuelle Kettenpflege

    Es geht hier primär über das manuelle Kettenschmieren. Ich bin bis vor einigen Jahren immer mit der Getriebeöl-Zahnbürsten-Methode gefahren und mache das bei den anderen drei Mopeds immer noch so.

    Aus meiner und den Erfahrungen im Bekanntenkreis kann ich sagen, dass das mit Abstand die billigste Methode ist und die Kette wirklich sehr lange hält.

  • Manuelle Kettenpflege

    1.500 km als Richtwert. Wir warenz. Bsp. vor ein paar Wochen in Tschechien für drei Tage un dsind ca. 1400 km gefahren. Danach war der Öler leer.

    Allerdings: Wir hatten am ersten Tag Regen wo ich sehr häufig nachgeölt habe und auch zwischendrin lieber ein wenig mehr (eine halbe Umdrehung) als vorgesehen.

    Demnächst drei Wochen in Südfrankreich/Italien. Da wird es wohl länger halten.

  • Manuelle Kettenpflege

    Ich habe mir jetzt nicht alle Posts einzeln durchgelesen.

    Seit einiger Zeit habe ich einen manuellen Cobra-Kettenöler montiert. Die aktuelle Kette hat damit jetzt ca. 37Tkm drauf und hält auch locker noch die ca. 4.000 km für den geplanten Urlaub im September durch (neuer Kettensatz liegt schon im Keller).

    Zurück zum Thema "Manuelle Kettenpflege":
    Vor dem Cobra (und bei meinen anderen Mopeds immer noch) hatte ich jahr(zehnte)-lang die Kette wie folgt geschmiert:

    Ein Döschen mit Schraubdeckel was unter die Sitzbank bzw. ins Tankfach passt. Darin stinknormales 80er oder 90er Getriebeöl.
    Alle 500 km (bei Regen öfter) habe ich die Kette dann innen mit einer abgebrochenen Zahnbürste mit dem Getriebeöl eingepinselt. Klar fliegt da ein Teil davon weg. Allerdings fahre ich nach dem Auftragen erst mal fünf Minuten irgendwo langsam durch ein Wohngebiet, dann hält sich die Verschmutzung der Felge in Grenzen. Außerdem kann man das Öl ganz einfach mit einem Lappen wieder abwischen.

    Resultat dieser Methode:
    1) Die Kette muß (fast) nie gereinigt werden
    2) Lebensdauer abhängig vom Moped zwischen 35 und 50T km

    Vorteile:
    siehe oben

    Kosten: ein Liter Getriebeöl für 8 euro hält ein Leben lang Unterwegs: Das kleine Döschen und die Zahnbürste passen brauchen weniger Platz als eine dose Kettenspray

    Nachteile:
    Etwas mehr Aufwand

    Übrigens:

    Mein Cobra-Kettenöler ist ebenfalls mit Getriebeöl befüllt. Der Inhalt reicht ca. 1.500 km. Für den Urlaub nehme ich mir noch ein kleines Fläschehn Öl zum Auffüllen mit.

  • Sitzbank beziehen lassen mit Geleinlage * Meinung

    Meine Partnerin hat vor zwei Wochen die Fahrersitzbank ihrer 2014er NC 750S hier zum Aufpolstern abgegeben:

    Autosattlerei H. Korb & Sohn, Frankfurt am Main.

    War eine Empfehlung von einem befreundeten Ducatifahrer.

    Der Sattler hat ein Gelkissen eingebaut. Allerdings kein weiches, wabbeliges, sondern schon ein festes. Die Sitzhöhe hat sich nicht spürbar geändert.

    Wir haben den neuen Sitz gleich mal auf einer längeren Tagestour getestet.

    Meine Partnerin sitzt jetzt spürbar besser und fährt - gefühlt - gleich mal 20% schneller (warum auch immer....).

    Fazit: 100% zufrieden

    Ach ja: 135 Euro

  • Komfortsitzbank der 2025er NC

    Hallo,
    habe eben ein neues 1000PS-Video über die 2025er NC gesehen.

    Darin wurde gesagt, dass für nur 150€ Aufpreis eine Komfortsitzbank erhältlich ist.

    Nicht dass ich mit meiner unzufrieden bin, aber weiß vielleicht jemand, ob die 25er auch für RH09 passt ?

  • Kettenöler Cobrra Nemo2 - Erfahrungen gesucht

    Ich habe den Cobbra an zwei Motorrädern montiert und eine etwas zwiespältige Meinung dazu.

    Einerseits funktioniert das Teil recht gut und die Verbrauchskosten sind - im Gegensatz zu Kettenspray - vernachlässigbar. Ein Liter 80er Getriebeöl hält wohl das gesamte Motorradleben. Andererseits muß man sich aktiv mit dem Öler beschäftigen.

    Vorteile:
    - Gute Lösung für Mopeds ohne Hauptständer

    - Inhalt reicht auf Tour für ca. 2.000 bis 3.000 km, man braucht keinen Platz für Kettenspray

    - Nach Regenfahrten kann schnell nachgeschmiert werden

    - Kette bleibt immmer schön sauber

    - Die Kette hält länger !! Meine Kette hat jetzt knapp über 30Tkm und zeigt keinerlei Anzeigen von Verschleiß !

    Nachteile:
    - Man muß den Öler bewußt bedienen (keine Automatik)

    - Wenn man ihn nach dem Ölvorgang nicht zurückdreht kann er nachtropfen und am Stellplatz sind dann Ölflecken

    - Beim Start des Ölvorganges fünf Minuten lang sehr langsam fahren (30er-Zone o. ä.), sonst ist der Kettenschutz und die Felge verspritzt

    - Das Dosierröhrchen verstellt sich relativ leicht und dann tropft das Öl nicht auf die Kette. Öfter mal kontrollieren

    - Nach dem Befüllen dauert es eine Weile bis Öl kommt. Man muß ein wenig probieren.

    Zusammengefasst:

    Es ist jetzt nicht das perfekte Teil und man muß den Umgang damit lernen. Andererseits ist es bei Mopeds ohne Hauptständer einfach bequemer und durch die erheblich reduzierten Kosten gegenüber herkömmlichen Sprays sowie die spürbar verlängerte Lebensdauer des Kettensatzes hat man die Kosten recht schnell wieder eingefahren.

    Ich würde den Cobbra nochmal an einem neuen Motorrad montieren.