Ich habe mir im Helmfach eine 12-Volt-Steckdose installiert und über eine Sicherung direkt mit der Batterie verbunden.
Vorteil: Ich kann alle möglichen Geräte während der Pausen verschlossen laden !
Für mein TomTom habe ich einfach einen Stecker an am Stromkabel installiert. Ich lege das Kabel dann vom Navi am Lenker lose ins Helmfach und den Stecker in die Dose. Das funktioniert sehr gut und ist mit der Gummidichtung am Helmfach auch kein Problem.
Ich komme nochmal auf den Blinker zurück:
Diverse Klebeversuche, mit UV, 2-Komponenten, etc. haben nicht funktioniert. Offensichtlich ist die Klebefläche zu klein.
Ich habe jetzt einfach die Bruchstelle außen mit mehreren Lagen meines - sehr guten - schwarzen Gewebe-Klebebandes umwickelt. Hält super und fällt fast nicht auf !
Meine Schwinge sieht von außen schon aus wie Sau. Überall braune Rostflecken (außen !)
Gut, ich bin Ganzjahresfahrer.
Werde demnächst die Schwinge mal außen lackieren und innen mit einem Hohlraumwachs aus dem Oldtimerbereich behandeln.
Mit der RH09 mit ihren "nur" 120 mm Federweg kann man leichte Schotterwege befahren. Für heftigere Wege habe ich die Enduro mit 280mm Federweg. Gut möglich, dass das Vorgängermodell mit 160mm Federweg hier besser ist.
Ich war vor Ostern mit der Enduro eine Woche an der Ardeche. Wir sind dort jeden Tag unbefestigte Wege gefahren. Kurviger gibt hier allerdings nicht so viel her. Ich habe eine Wanderkarte und Googe Maps benutzt und unterwegs neben meinem Onkel Tomtom eine App "Locus Map". Dort werden sowohl "normale" Straßen als auch Ortsverbindungswege und Wanderwege dargestellt.
Ich habe welche für die Enduro die ich unter der Endurohose in die Stiefel stecke. Schau mal im Motocross bzw. Endurohandel nach.
Übrigens:
Simmerring raus - da gibt es die tollsten Vorschläge. Ich hatte das zuerst mit Spax-Schrauben versucht, es aber dann gelassen aus Angst das Standrohr zu beschädigen. Es gibt bei Luis, Ebay oder Temu auch spezielle Simmering-Zieher.
Ich hatte die Faxen dicke und mit kurzfristig bei Amazon einen billigen china-Schlagschrauber und eine lange sechser-Imbus-Nuss bestellt. Zusammen für unter 50 Euro. Der Akku-Schlagschrauber wird für alles am Moped ausreichend sein und hat ganz gute Bewertungen.
Das Teil ist auch wichtig, wenn man den Kettensatz tauscht damit man die Ritzelmutter aufbekommt.
SEYVUM Akku Schlagschrauber
Ok, dann nochmal Schritt für Schritt:
- Gabelholm auf den Kopf stellen
- mehrmals komplett durchpumpen
- dann über Nacht kopfüber hängen lassen
- zwischendurch nochmal pumpen → holt den letzten Rest raus
Innen reinigen:
- etwas Benzin rein (kein Bremsenreiniger)
- Schwenken, ablaufen lassen
- komplett trocknen lassen
Auffüllen:
- ca. 450 ml Öl langsam einfüllen
Entlüften:
- Holm senkrecht halten
- Innenrohr 10-15 mal hoch und runter bewegen (pumpen)
- aufhören wenn keine Luftblasen mehr kommen
- paar Minuten stehen lassen
Messen:
- Feder raus
- Holm komplett zusammendrücken (Standrohr nach unten drücken)
- Mit Zollstock von Oberkannte Standrohr bis Öl messen
- Langsam Öl nachfüllen bis die 135 mm erreicht sind (Herstellerwerte, siehe Post von "binendlich", danke nochmal dafür),
- es müßten sich dann die 484 cm3 Füllmenge ergeben
Nach meiner Kenntnis bezieht sich die Angabe 484 cm3 immer auf den Werkseinbauwert. In der Praxis bleibt immer noch irgendwo ein wenig Altöl hängen. Außerdem gibt es Fertigungstoleranzen. Ich denke, wenn man nur nach der Ölmenge geht ist das zu ungenau. also immer die Höhe der Luftkammer messen.
Ich lasse die 135mm. Bin mit der Original-Gabel ganz gut gefahren.
Natürlich ist bei leichterem Fahrer weniger möglich. Die Gabel wird dadurch auch ein wenig straffer. Hängt auch immer vom Beladungszustand ab.
Noch Anmerkungen ? Bitte gerne !!!
Ich habe gerade meine Gabel ausgebaut im Keller liegen da ein Simmering undicht ist. Bei knapp 60Tkm - bei anderen Mopeds haben die bisher immer wesentlich länger, meißtens über 100.000 km gehalten !
Übrigens: Bei der NC 750S meiner Partnerin mußten wir die Ringe ebenfalls bei etwa gleicher Laufleistung wechseln. Und ich habe bei allen Mopeds die kurzen Gabelprotektoren verbaut !
Jetzt zu meiner Frage:
Leider habe ich kein Werkstatthandbuch. Wieviel Gabelöl muß ich pro Holm bei der RH09 einfüllen ?
Ich habe folgende Werte gefunden: 514 ml, Luftkammer 104 mm, bin mir aber nicht ganz sicher, ob das nicht auf das Vorgängermodell mit größerem Federweg zutrifft.
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Super, danke für den Link, ich wohne gerade mal 20 Minuten entfernt.
Werde aber wohl nur mit der NC kommen, wenn ich es schaffe diese Woche noch schnell die Gabelsimmerringe zu wechseln.
