Beiträge von Unibike

  • Frisch gekauft - eure neuesten Anschaffungen

    Herzlichen Glückwunsch! :thumbup:

    Kurzer Ausflug ins Nachbarland. In Österreich wird das "Pickerl" jährlich fällig. Beim Neufahrzeug nach 3/2/1 Jahren, das heißt, nach 5 Jahren jährlich. Man kann es frühestens innerhalb 1 Monat vor dem Monat der Erstzulassung machen und man kann es bis zu 4 Monate überziehen (und dabei legal unterwegs sein). Die Plakette wird aber immer nur im Monat der EZ gelocht.


    Paul

  • Hurric Pro2

    In dem Fall bin ich anderer Meinung.

    Wenn mir der Vorbesitzer ein Fahrzeug verkauft, das so verändert wurde, dass es keinen TÜV mehr bekommt, dann kann ich sehr wohl diese Veränderung bei ihm beanstanden.

    Anders wäre es, wenn beispielsweise Verschleißteile die Plakette verhinderten, aber in dem Fall ist es wohl ausschließlich der nicht ordnungsgemäße Umbau der Auspuffanlage.


    Paul

  • Kette: Lebensdauer

    Danke Reinhard.


    So unzufrieden viele NC-Fahrer mit der Erstbereifung von Dunlop sind, viel mehr waren es bei der Suzuki VanVanRV125 mit dem ersten Kettensatz. Auch bei guter Pflege hielt der Originale oft keine 5.000 km. Die Standardkette wurde dann oft durch eine X-Ringkette ersetzt und die Übersetzung optimiert (hinten 2 Zähne mehr -> 51 statt 49) und man konnte den 6. Gang auch bei Gegenwind nutzen. Die neuen Ketten konnte man dann problemlos zwischen 25.000 und 50.000 km fahren.


    An meiner NC ist die vom Händler bei 25.000 km verbaute Kette besser als die Erstausstattung. Ich musste bisher noch nicht selbst nachspannen. Die neue Kette hat jetzt 22.000 km runter. Bei der ersten musste ich zu dem Zeitpunkt schon mehrmals spannen.

    Die Kette meiner NC hält also immer mindestens 25.000 km.


    Paul

  • Welcher Reifen für 750X?

    So viele werden es wohl nicht gewesen sein. :thumbup:

    Auszug aus dem Kilometerthread: Michael64 , 29.438 km, NC750X (RC72), EZ 03/14

    Die NC hat nach 10 Jahren 29.438 km auf der Uhr, also knapp 30.000 km, das wären pro Jahr etwa 3.000 km. Ein 6 Jahre alter Reifen wäre also um die 18.000 km gelaufen. Wobei das bei einem Motorradreifen eine überdurchschnittlich hohe Laufleistung wäre. Meine Metzeler Roadtec 01 SE fuhr ich aber auch immer um die 15.000 km, die waren aber neu und weich. :)


    Paul

  • Wie ist das Wetter bei euch?

    Gestern Nachmittag machte der Regen endlich einmal Pause, es reichte sogar, um einen Sonntagsspaziergang zu machen und eine Runde mit dem Motorrad zu drehen, bevor der Regen am Abend zurück kehrte. Heute regnet es wieder den ganzen Tag über. :(


    Paul

  • Kawasaki Hybrid Z7 ohne Handkupplung und .....

    Für den Tester ist das neue Hybridmotorrad eindeutig ein Sportmotorrad. Der Elektromotor soll dem Motorrad nur mehr Leistung bringen. Das ständige Beschleunigen und Bremsen beim Test zeigten das eindeutig. Der Verbrauch nach 68 km mit 5,1 l/100 km entsprechend hoch. Ich würde mir von so einem Test erwarten, dass die genaue rein elektrische Reichweite ermittelt wird.


    Ich würde mir von dieser Technologie im Motorrad etwas anderes erwarten. Ein Plug-in mit entsprechender Reichweite im Stadtverkehr. Ich bräuchte den Elektromotor nicht nur zum schnelleren Beschleunigen.


    Die NC kann ich sehr sparsam fahren. Die Begeisterungsrufe des Testers zum automatischen Getriebe kann ich natürlich nachvollziehen, mit dem DCT habe ich auch das schon. :)


    Paul

  • Wenn Ihr euch ein Motorrad backen könntet…

    Ich kenne kein Motorrad, das man mit der NC nur ansatzweise vergleichen könnte. Ich würde kein anderes Motorrad aus ihr machen, sondern sie als wichtigste Zutat in meinem Rezept verwenden.


    Ich hätte gerne eine elektrisch verstellbare Scheibe. Die Tourenscheibe von GIVI ist schon super, bei 35 Grad in der Stadt aber doch eher von Nachteil. Ich möchte mit der Scheibe nicht noch weiter hinauf, ich würde sie manchmal einfach gerne komplett absenken können.

    Die Beleuchtung könnte durchaus besser ausfallen.

    Das Staufach könnte größer sein, wenn man das Gehäuse und Deckel weiter nach oben ziehen würde. Motorräder mit dem Tank vorne sind da auch um einiges höher.

    Das Topcase passt super und sieht aus gut aus, die Seitenkoffer würde ich mir geräumiger und von oben zugänglich wünschen.

    Der Tank größer und den Tankstutzen könnte man an einem Ort anbringen, wo man auch hinkommt, wenn am Sozius Gebäck verzurrt ist.

    Wenn der Tank größer wäre, könnte auch die Sitzbank höher liegen. Das wäre kein Nachteil.

    Etwas mehr Federweg würde der NC wahrscheinlich nicht schaden.

    Der Zugang zur Technik sollte durch Fernentriegelung der Verkleidung sehr vereinfacht werden.

    Gegen einen wartungsfreien Kardanantrieb hätte ich nichts.

    Die Handbremse könnte man mit der Auto-Hold-Funktion ergänzen. Automatisches Bremsen beim Stillstand, automatisches Lösen beim Losfahren.

    Steckdosen am Lenker und im Gepäckfach serienmäßig.

    Spiegel mit Spurwechselassistent (Totwinkelassistent).

    Warum nicht auch noch das? Einparkhilfe hinten.

    Ein Navi am Lenker anbringen, das war mal. Meine gebackene NC hätte das in der Tachoeinheit integriert. Die Kühlwassertemperatur würde genau so angezeigt werden, wie die genaue Außentemperatur. Damit nur das Nötigste angezeigt würde, müsste sich das Infotainmentsystem individuell anpassen lassen.

    Wunschkubik: 750 ccm

    Wunsch-PS: 59 PS (reichen, darüber hinaus würde nur der Verbrauch steigen und die Reichweite sinken...)

    Wunschkonzept: Absolut alltagstaugliches Crossover

    Wunschgetriebe: DCT

    Wunschgewicht: 220 kg

    Wunschfarbe: Rot


    Paul