Beiträge von Reinglas

  • Healtech Thunderbox U02 - Erfahrungen und Einbau

    Hallo,

    ich möchte dir versichern, dass ich des Lesens mächtig bin.

    Ich verdrehte nichts.

    Es war nicht frech, nicht ungezogen und auch nicht beleidigend, wenn ich die Sinnhaftigkeit dieser "Zauber-Box" anzweifele.

    Immerhin ist der Themenstarter nicht Hersteller dieser Box.

    Ich hätte mich gefreut, wenn du oder der Themenstarter mir den Sinn und somit meinen Irrtum erklärt hätten.

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    Ich zitierte den Begleitext des Hersteller und wies in allen 5 Punkten die Sinnlosigkeit nach.

    Lass uns doch zukünftig mehr über die Sache/Technik schreiben oder auch streiten. . . . . aber nicht über Personen.

    Das Forum ist kein Personal-Büro.


    Reinhard

  • Healtech Thunderbox U02 - Erfahrungen und Einbau

    Hallo RP Christof ,

    du solltest die von dir gewünschten Antworten vorformulieren.

    Dann weiß jeder Forist, warauf du Wert legst und kommt somit nicht in den Verdacht, ein Schulmeisterlein zu sein.

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    Ich erklärte dir recht ausführlich, warum ist diese Zauberbox für unsinnig halte. Die Technik war Grundlage meiner Erklärung.

    Über deinen Sachverstand äußerte ich mich nicht.

    Dir wird sicherlich aufgefallen sein, dass dein Hauptlicht beim Starten ausgeht. Das könnten dann auch die Zusatz-Scheinwerfer.

    Die "Zauber-Box" schafft das nicht.

    Sollte die Zauber-Box, wie ein Batterie-Hauptschalter angeschlossen sein, dann wird auch die Motronik (Wegfahrsperre, Uhr) stromlos.

    Ich beschrieb dir, die Funktion der KFZ-Steckdose >< USB-Adapter. So kann ich auch während einer längeren Fahrt auf einem Compingplatz mein Handy ohne eingeschalteter Zündung laden. Ein versehentlicher Stromverbrauch ist ausgeschlossen.

    Wie hoch wird denn der Stromverbrauch durch den Hersteller der "Zauber-Box" im standby-Modus angegeben ? Keine Angaben ?


    dein Schulmeister

    Reinhard

  • Healtech Thunderbox U02 - Erfahrungen und Einbau

    Hallo,

    du setzt voraus, dass ein jeder so eine "Zauber-Box" kennt.

    Ich musste mich erst kundig machen und konnte lesen:

    "Healtech Thunder Box 32A

    Das Modul ist in den Ausführungen 16A oder 32A erhältlich und schützt die Motorradbatterie vor Kurzschluss, Überlastung und Entladung.

    - Trennt das Zubehör von der Batterie, wenn der Motor abgestellt ist.

    - Schließen Sie Zubehörteile automatisch an die Batterie an, wenn der Motor gestartet wird oder wenn der Zündschlüssel eingeschaltet wird.

    - Schützt die elektrische Anlage vor Kurzschlüssen.

    - Elektronische "Sicherungen", die niemals ausgetauscht werden müssen.

    - Keine Programmierung erforderlich. "

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    Sofort fiel mir ein Spruch von K.Tucholsky ein:

    "Ach Gottchen,

    behüte unser Lottchen vor Regen und vor Sturm. . . und vor dem bösem Hosenwurm."


    Pkt. 1: Mit Ausschalten der Zündung sind alle Verbraucher von der Batterie getrennt;

    Pkt. 2: Mit Einschalten der Zündung werden alle Verbraucher zugeschalten, wenn sie am Zündungs-Plus hängen;

    Pkt. 3: Alle Verbraucher sind bereits abgesichert;

    Pkt. 4: Es gibt Motorrad-Fahrer, die noch nie eine Schmelzsicherung tauschen mussten. Ich musste das in den letzten 30 Jahren auch nicht.

    Pkt. 5: Ich muss mein Motorrad auch nicht vor dem Start programmieren.

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    Was soll's ?

    Du möchtest für 100 € alle Funktionen, die bereits vorhanden sind, aufwendig doppelt einführen.

    Die Selbstentladung der Batterie wird somit nicht verhindert.

    Ich habe im Helmfach eine KFZ-Steckdose verbaut. Die ist direkt an der Batterie angeschlossen (natürlich abgesichert).

    Ich kann jederzeit meine Batterie laden, ohne sie ausbauen zu müssen. Ebenso ist das Laden von Handys über einen entsprechenden USB-Adapter möglich.

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    Wer sich solch ein "Healtech Thunderbox U02" wünscht, der wünscht sich auch am PKW

    den von außen elektrisch einstellbaren Innenspiegel.


    Reinhard

  • K&N Filter

    Hallo,

    du fährst aktuell ein RH09-Modell.

    Dieses Modell wird seit 2021 gebaut. Die Zubehör-Hersteller reagieren nicht prompt.

    Warum prüfst du nicht, ob der Filter des Vorgängers (RC90) passt ? . . . . und berichtest dann hier.

    Ein ähnliches Problem hatten wir hier bereits (Stahlflex-Bremsleitung).


    Reinhard

  • Fernbedienung für den Frunk

    . . . ganz bestimmt hätte der Kunde in den 70'er Jahren dann mit G.E.Lessing's "Minna von Barnhelm" geantwortet.
    Minna antwortete ihrem Oheim: "In Deutschland spreche ich deutsch."

    Wenn ein Verkäufer einem Ossi erklärt hätte, wo bei einem Skoda MB1000, S100 oder bei einem Saporoschez der Kofferraum ist,

    dann hätte der Kunde gelacht und dem Verkäufer erklärt, wo der Tankeinfüllstutzen ist und wie man die Sychronringe im Getriebe wechselt.

    Er hätte ja 10 Jahre Zeit gehabt und konnte sich auf sein bestelltes Auto vorbereiten.


    Reinhard

  • Fernbedienung für den Frunk

    . . . ich wollte nicht auf den scheinbaren Rechtschreibfehler hinweisen :)

    "Frunk" kannte ich bisher nicht.

    Ich las im # 2 "Wahrscheinlich ein 433 oder 868Mhz Funkrelais"

  • Fernbedienung für den Frunk

    . . . ich meinte zwar nicht die Funk- sondern die Taster-Lösung.

    Mein Einwand trifft aber auf beide Lösungen zu.

    Ist erst mal bekannt, dass der Deckel ohne Funk oder Strom zu öffnen ist, wissen das in Kürze auch die Fußgänger (manche).


    Reinhard

  • Fernbedienung für den Frunk

    Hallo,

    die Bastel-Lösung mit dem Taster gefällt mir.

    Die Entriegelung per Schlüssel sollte aber erhalten bleiben.

    Eine Stromlosigkeit durch die leere Batterie oder defekter Sicherung macht ansonsten den Deckel zur Safe-Tür.

    Wie käme ich an Batterie und Sicherung heran ?


    Reinhard

  • Stahlflex Bremsschläuche RH09

    Hallo -BW- ,

    solltest du als verantwortlicher (wissender Mitarbeiter) bei einer Zulassungsbehörde oder bei einer Prüforganisation (DEKRA, TÜV o.a.)

    arbeiten, so wäre deine Schein-Argumentation infam.

    Solltest du jedoch in einer Werkstatt arbeiten, so ist dein Wissenstand bezüglich ABE etwas lückenhaft.

    Du hast etwas läuten gehört und weißt nicht, wo die Glocken hängen.

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    Ich schrieb im # 13: "Nun können wir uns weiterhin Vermutungen austauschen und es hier sehr langweilig werden lassen."

    Freie Interpretationen sind auch nur Vermutungen.

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    Du verlinkst die Auflistung für den TÜV "Austria" vom 12.12.2011. Dort werden Bremsleitungen für Motorrad-Hersteller und ihrer Modelle gelistet. Das KBA Flensburg bestätigt am 23.01.2012 die entsprechenden ABE's.

    In dieser Liste stehen auch sehr viele Honda-Motorräder. Eine NC erblickt man da nicht.

    Die erste NC700 erschien aber auch erst im Laufe des Jahres 2012.

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    Hier kannst du die ABE-pflichtigen Motorrad-Teile nachlesen:

    Ratgeber: DEKRA, GTÜ, KÜS und TÜV: Übersicht: Eintragungspflichtig, Eintragungsfrei, ABE &Co.
    Bei den auf den folgenden Seiten aufgeführten Motorrad-Spezialisten der großen, bundesweit aktiven Prüfdienste erhalten Biker nicht nur HU- und AUK-Plaketten…
    www.motorradonline.de

    Wenn du z.B. ein ABE-Pflichtiges Teil im Eigenbau fertigst, dann braucht dieses Teil eine Einzelabnahme. Dies ist sehr aufwendig und auch teuer.

    Eigenbau bedeutet auch eine Fertigung durch einen nicht zertifizierten Hersteller.

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    Nun steht das aktuelle NC-Modell RH09 (2021-....) noch nicht in der KBA-Freigabe.

    Nun erhältst du von der Fa. Spiegler eine ABE in Papierform (DIN-A6-Format).

    In dem verlinktem Beitrag von "Motorradonline" kannst du lesen:

    "Bauteile oder Baugruppen, für die eine ABE oder ein Teilegutachten erforderlich ist und die in die Papiere eingetragen werden müssen.

    Ausnahme: Wird die ABE mitgeführt, ist der Eintrag nicht zwingend: "

    Ich nahm diese ABE für meine verlängerte Bremsleitung nie mit weil sie nie benötigt wurde.

    Nur alle zwei Jahre nahm ich sie zum TÜV mit.

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    Du schreibst, Zitat:

    "Dafür muss ich keinen Mitarbeiter eines Bremsleitungshersteller befragen, mit solchen Themen habe ich seit inzwischen über 25 Jahren beruflich zu tun."

    Nein, du musst keinen Mitarbeiter einer Bremsleitungsfirma befragen. Man kann sich auch anders kundig machen.

    Man muss es nur tun.


    Reinhard

  • Stahlflex Bremsschläuche RH09

    Hallo,

    dem grünem Satz stimme ich zu. Das wäre auch meine Vermutung.

    Der Hersteller von Fahrzeugen für den öffentlichen Verkehrsraum muss durch Versuchsprotolkolle und Berechnungen nachweisen, dass deutsche Bestimmungen eingehalten werden. Das KBA prüft und erteilt eine entsprechende Zulassung.

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    Wäre deine zweite Vermutung zutreffend, dann hätte ich vor über 20 Jahren die Beschaffung einer verlängerten Stahlflex-Bremsleitung für die Honda CB 500 (s. # 4) nur geträumt und der Mitarbeiter der Fa. Spiegler hätte aktuell gelogen.

    Hier meine Gegen-Vermutung:

    Der Hersteller lässt sich beim KBA folgendes zertifizieren:

    - Bremsschläuche (als Meterware von der Trommel)

    - verschieden geformte Endstücke der Bremsschläuche (gerade, 30°, 60°, 90°)

    - Fertigungsprozess (das Anbringen der Endstücke am Schlauch)

    Das KFA erteilt eine allgemeine ABE, wenn die zertifizierten Punkte eingehalten werden.

    Der Hersteller der Bremsleitung erhält quasi ein Abo für diese Bremsleitungen.

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    Nun können wir uns weiterhin Vermutungen austauschen und es hier sehr langweilig werden lassen.

    Wer z.B. einen Blick auf die Internet-Seite der Fa. Spiegler wirft, kann sehen, dass man die Länge seiner Stahlflex-Bremsleitung

    frei wählen kann (+/-). Wer sich bei der Wahl der Länge vertut, kann bei der nächsten TÜV-Prüfung diese ABE verlieren.

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    Wer meine Vermutung entkräften möchte, sollte einen kompetenten Mitarbeiter eines Bremsleitungs-Herstellers befragen

    und hier berichten.


    Reinhard