Beiträge von Reinglas

  • Unsaubere Gasannahme (RH09)

    Hallo "strassenkraut",

    du fährst eine NC 750 XD.

    Es gibt NC's mit Bowdenzug-Gas. Es gibt aber auch NC's mit e-Gas.

    Beim Bowdenzug-Gas wird die Drosselklappe mit dem Bowdenzug betätigt.

    Ein Potentiometer gibt der Motronik die Stellung der Drosselklappe an. Dieses Signal wird per Software weiter verarbeitet.

    Beim e-Gas gibt eine Potentiometer am Gasgriff ein Signal an einen Stellmotor, der Die Drosselklappe in Stellung bringt.

    Hier würde ich einmal probieren. Einsprühen mit Kontaktspray wird nicht zielführend sein. Die Poti's sind hermetisch dicht.

    Teste mal die Leichtgängigkeit der Drosselklappen.

    Da der Fehler erst auftrat, nachdem an der Kupplung justiert wurde, könnte das auch die Ursache sein.

    Ich bin Laie. Deshalb alles unter Vorbehalt.

    Meine NC aus dem Jahr 2018 hat diese Probleme nicht.


    Reinhard

  • Zollgebühren auf E-Teile aus Holland??

    Hallo,

    keinem Foristen würde ich ein solches Übermass an Naivität unterstellen.

    Die Polizei wird sich eventl. bedanken und die Anzeige irgendwo abheften.

    Inzwischen aber gibt es eine Behörde der Bundespolizei "Cyber-Kriminalität".


    Vielleicht gibt der Beamte diesen Fall in eine entsprechende Datenbank ein.

    Vielleicht sammeln sich dort solche Fälle.

    Vielleicht ist bereits die Sammlung so groß, dass bereits Ermittlungen erfolgen.


    Die angegebene BIC-Kennzahl lässt den Namen und den Sitz der Bank erkennen.

    Dieser eine mißlungene Betrugsfall wird zu keinem Amtshilfeverfahren oder zu Tätigwerden von Interpol führen.

    Die epidemische Ausbreitung solcher Fälle könnte eine Behörde aber aktiv werden lassen.


    Reinhard

  • Zündkerzen

    Hallo,

    wie bereits einem anderem Beitrag erwähnt: Das Thema "Schieberuckeln" (Bonanza-Effekt) war Inhalt vieler Doktor-Arbeiten.

    Jahrzehntelang kämpfte BMW gegen diesen Effekt beim Boxer. Immer wenn ein neues oder verändertes Modell auf dem Markt erschien, wurde BMW in entsprechenden Testberichten bescheinigt, endlich dieses Problem in den Griff bekommen zu haben.

    5 Jahre später beim nächstem Modell wurde wiederum im Testbericht bestätigt, dass kein Schiebruckeln mehr feststellbar ist.

    Es war schon lustig, wie die Sachlichkeit in Testberichten zu Grabe getragen wurde.

    Man sah auch in den entsprechenden Zeitschriften auf den Werbeseiten woher der Wind weht.

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    Fehlende Iridium-Zündkerzen schließe ich als Ursache aus. Auch die Lamda-Sonde würde ich ausschließen.

    Das Schieberuckeln gab es auch schon als die Lamda-Sonde noch nicht erfunden war.

    BMW "bekämpfte" das Schieberuckeln an verschiedenen Baustellen. Der Antriebsstrang (Kardan) wurde mehrfach geändert.

    Die Längen der Auspuffkrümmer wurden angepasst (Anpassung der schwingenden Gassäulen).

    Zwischen den Krümmern wurde mal ein Verbindungsrohr geschaffen.

    Ich fuhr zwei luftgekühlte Boxer (Modell 259) und hatte bezüglich Schieberuckeln keine Probleme.

    Ich kenne aber Motorradfahrer, die mit dem gleichen Modell dieses Uralt-Problem hatten.


    Reinhard

  • Zollgebühren auf E-Teile aus Holland??

    Hallo "pw73",

    natürlich solltest du die Zahlungsaufforderung ignorieren.

    Ich hörte im Radio oder TV bereits vor ca. 2 Monaten von dieser "Möglichkeit, Gewinn zu generieren".

    Ich würde aber bei der Polizei eine Anzeige aufgeben.

    Ganz bestimmt lässt sich über die angegebene Bankverbindung der Kontoinhaber ermitteln.

    Vermutlich gibt es bei DHL ein Datenleck.


    Reinhard

  • Neues Mitglied

    Hallo Steffen,

    Willkommen hier im Forum.

    Du solltest bezüglich Fehler und Irrtümer oder scheinbar dumme Fragen keine Hemmungen entwickeln.

    Uns allen fehlt etwas an der Vollkommenheit.

    Ich kenne nur einen, der fehlerfrei ist und sich noch nie geirrt hat.

    Meine angeborene Bescheidenheit verbietet es mir, den Namen zu nennen. :)

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    Ende der 90'er Jahre kaufte ich mir eine Honda CB500. Meine Handgelenke konnten sich mit der Lenkerkröpfung nicht anfreunden.

    Ich wechselte gleich den schwarz Lackierten gegen ein verchromten von Suzuki. Bei der ersten TÜV-Prüfung fiel dem Prüfer sofort auf, dass es nicht der Original-Lenker ist. Als ich ihm die Herkunft des neuen Lenkers erklärt, war für den Prüfer das Thema erledigt (positiv).

    Natürlich hatte der Suzuki-Lenker keine ABE für die Honda.

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    Wie bereits im Beitrag 6 erwähnt. Die Nachfrage bei einer Prüf-Firma kostet nichts, bringt aber Erkenntnisgewinn.


    Reinhard

  • NC 750 X - Modell 2016 - Drehzahlbegrenzer auf den höheren Wert des Modell 2018 umprogrammieren

    Hallo Uwe ( Uwe R. )

    würde ich den Trick kennen, der die Drehzahlbegrenzung anhebt, würde ich ihn dir aus guten Gründen verschweigen.

    Die Gründe wären:

    - Der Hersteller hat den Motor optimiert. Er hat nicht willkürlich die max. Drehzahl begrenzt.

    Die Motorenentwickler verstehen von Motore viel mehr, als wir hier zusammen.

    - Wenn dein Motor in die Drehzahlbegrenzung läuft, dann dreht er bereits auf absteigenden Kurven.

    Dann hat er bereits das max. Drehmoment längst und auch die max. Leistung erreicht.

    Die letzten 200 Umdrehungen/Minute bedeuten Drehmoment- und Leistungsverlust.

    - Die Drehzahlbegrenzung ist eine Sicherung für den Motor. Für gewöhnlich werden höhere Drehzahlen erreicht, wenn die Ventilsteuer-Zeiten verändert werden.

    Ob Honda bei den neuen Modellen (veränderter Dehzahlbegrenzer) nicht auch noch andere Baugruppen verändert hat, wissen wir nicht.

    - Verminderung der Kolbenmasse;

    - Veränderung der Lager (Kurbelwelle, Pleul); Veränderung der Kurbelwellen-Masse;

    -Veränderung der Einspritzung (Druck, Steuer-Zeiten, Düsen)

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    Es gibt Gewohnheiten, die man pflegen sollte. z.B. sind das Motorradfahren, Zähneputzen u.s.w.

    Es gibt aber auch Gewohnheiten, die man sich abgewöhnen sollte: z.B. Rauchen, Popeln in der Öffentlichkeit und gegen die Drehzahlbegrenzung fahren.


    Reinhard

  • Zündkerzen

    Hallo "Tono",

    ich googelte den Begriff "Zündlerzen" und fand eine große Auswahl. Von 2,84 € bis 13,90 € war alles vertreten.

    Ja - Zündkerzen sind Normteile.

    Das ist aber schon schwierig zu erkennen. Es ist doch nicht nur die Vielfalt der Hersteller, die Zündkerzen als Normteil erkennbar machen.

    Es ist auch die Vielfalt der Ausführungen, die verwirren kann:

    - Elektrodenmaterial und -Bauart;

    - Gewindelänge/Eintauchtiefe;

    - Gewindegröße;

    - Sechskantgröße;

    - Wärmewert;


    Du bist dir sicher, dass der Preis (33 €) nicht für ein Zehner-Pack galt ? ;)


    Reinhard

  • Topcase Zylinder Tausch

    Hallo "LDSer",

    die Stelle im Video bei 1' : 05" zeigt, wie an der bewußten Stelle eine M5-Mutter und eine Unterlegscheibe demontiert wird.

    An der gleichen Stelle wird bei 1' : 47" die Mutter und die Unterlegscheibe wieder montiert.

    An die im Foto gezeigte Stelle saß einmal die Schraube für die Mutter.

    Ich würde da nicht versuchen, eine Schraube einzukleben. Versuche es doch mit einer langen Durchgangsschraube.

    Ich habe keinen solchen Koffer.

    Es ist als nur ein Verdacht.


    Reinhard

  • Beschleunigt die DCT Version bis 100 Km/h doch schneller? "JA"

    Hallo,

    von Beginn an, hatte ich bei diesem Thema auch eine Meinung. Ich hatte auch schon die Gesamtübersetzungs-Verhältnisse (Primär- und Sekundärübersetzung) ermittelt.

    Bewusst vermied ich diese Meinungsäußerung. Ich wollte nicht wieder den Unwillen des -BW- erregen.

    Dann wäre wieder mal der Meinungsaustausch über eine technische Sache in eine verbale Fingerhakelei ausgeartet.

    Wie zutreffend meine Vermutung war/ist, beweist der Forist. Das aber ist nicht schlimm. Sachlichkeit liegt nicht jedem.

    Mancher ist da vielleicht überfordert.


    ThomasLIP ,

    K. Adenauer hatte auch mal zu dieser Problematik eine Meinung. Er meinte:

    "So sind die Menschen. Wir haben keine anderen."


    Reinhard1

  • Der große RH09 Scheiben-Thread

    Hallo Micha,

    ich interpretiere mal dein Info und frage , ob meine Interpretation zutreffend ist.

    Die Scheibe von Givi (D1192S) ist bezüglich Form und Material indentisch mit der Scheibe "D1192SG".

    Die G-Scheiben hat nur für Deutschland eine entsprechende ABE.

    Gibt es einen entsprechenden Preisunterschied ?

    Wenn ja - wie groß ist der Unterschied ?


    Reinhard