Alles anzeigenWas dieses betrifft bestelle ich nur bei Honda und deren Netzwerk.
Selber machen ?
Ja, nur ich hatte den Simmering falsch rum eingebaut, Beschriftung nach oben
Aus Fehlern lernt man ...
Fritz
Hallo Fritz,
den speziellen Gabel-Simmerung bei Honda kenne ich nicht.
Simmeringe im allgemeinen müssen mit der Dichtlippe zum abzudichtenden Medium zeigen. Die Seite mit der Beschriftung muss also nach oben zeigen.
Reinhard
Hallo droescheder ,
ich montierte dir deine Nebler mal mehr zur Fahrzeugmitte hin. So werden sie durch den Sturzbügel besser geschützt.
Sie werden somit nicht zu Verschleißteilen. (s. Foto)
Wenn's nicht gefällt, kannst du dann ja wieder zurück bauen. 
Reinhard
Alles anzeigenOha, die hat sich ja kaputt gestanden 🫣
. . . na, na, na !
Immerhin steht im Profil von "Headus_71", dass er ein "Vielfahrer" ist. Die Forums-Software betrieb diese Hochstapelei.
Reinhard
Alles anzeigenHallo,
Der Tacho geht immer etwas vor. Im Vergleich zum Navi und Handy bei mir am Auto und Motorrad. Ich glaube, das ist von mm Fahrzeughersteller so gewollt
Hallo,
kleine Korrektur:
Die Fahrzeug-Hersteller erfüllen die Vorgabe des Gesetzgebers.
Die Tachoanzeige darf keine Minus-Tolleranzen aufweisen. Diese Vorgabe stammt noch aus der Zeit als eine Tachowelle einen Magnetkopf antrieb und der Tachozeiger mit einer Rückstellfeder gehalten wurde.
Hinzu kommt noch, dass unterschiedliche Reifen eine unterschiedliche Abroll-Länge (Umfang) haben können. Auch da darf der Tacho nicht zu wenig anzeigen.
Wenn ich auf dem Bock sitze, benötige ich keine präzise Anzeige. Weder die Drehzahl noch die Geschwindigkeit muss exakt angezeigt werden.
Wenn ich einmal meinen Tacho mit GPS abgegelichen habe, weiß ich jederzeit wie schnell ich momentan fahre.
Wenn ich 30 . . . 50. . . . oder 100 km/h fahre, dann zeigt mein Tacho 32 . . . 53 . . . oder 105 km/h an.
. . . . na und.
Bei der Höchstgeschwindigkeit möchte mir mein Tacho eine Freude machen. Er lügt. Weil es mir aber Freude macht, glaube ich ihm.
Reinhard
Hallo,
ich möchte mal etwas relativieren:
Es gibt mindestens 1 Foto, das zeigt, dass ein Vorhängeschloss an einer Bremsscheibe hängt.
Vielleicht besitzt der Motorradfahrer den Schlüssel für das Schloss.
Welchem Foristen ist es schon passiert, dass ein fremdes Schloss an seiner Bremsscheibe hing ? . . . . Bitte hier melden !
Wer kennt einen Motorradfahrer in seinem direktem Bekanntenkreis, dem schon einmal das passierte ? . . . Bitte hier melden !
Die ach so vielen Fälle in den sozialen Medien sollten dabei unberücksichtigt bleiben.
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Mir war in den letzten 25 Jahren dreimal ein Bremsscheiben-Schloss beim Anfahren im Weg.
Immer gehörte mir dieses Bremsscheiben-Schloss selbst.
Einmal stürzte ich und riss dabei ein anderes Motorrad um. Ich stand für den Schaden am anderem Motorrad ein.
Ich kannte den Besitzer.
Mir wurde einmal mein Motorrad umgeworfen. Meinem Freund wurde einmal die Sitzbank aufgeschlitzt.
Vandalismus gab es zu jeder Zeit. Die Hemmschwelle scheint in den letzten Jahren gessunken zu sein.
Vandalismus wurde in keiner Gesellschaft geduldet.Das hat mit Rechtsstaat nichts zu tun.
Auch in den Königreichen Sachsen und Bayern wurde Vandalismus nicht geduldet.
Ich kannte zwei Ingenieure, die inzwischen Familienväter waren. Die gaben in feucht-fröhlicher Runde zu, in ihrer Sturm- und Drangphase
an PKW's die Teleskop-Antennen abgeknickt und die Spiegel abgetreten zu haben (in West-Berlin). Ich wollte es nicht glauben.
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Kasko-Mentaltät in diesem Zusammenhang ist irrig. Welche Versicherung schützt einen Vandalen.
Vandalismus hat auch nichts mit links oder rechts zu tun.
Der G7-Gipfel in Hamburg oder gar Vergewaltigung in diesem Zusammenhang sind ungeeignet, um irgendetwas herzuleiten.
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Das Zitat von K. Adenauer trifft es am ehesten:
"So sind die Menschen. Wir haben keine anderen."
Dieser Spruch ist so zutreffend, wie auch unzutreffend. Er lässt außer acht, dass jeder Mensch verschieden ist.
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Ich bin mir sicher, dass "fremde" Vorhängeschlösser an Bremsscheiben kein Problem im öffentlichem Verkehrsraum darstellen.
Ein Fall (womöglich ein "virtueller") oder auch drei Fälle werden in den Medien durchgejagt und von uns Medien-Konsumenten als allgemeine Gefahr wahrgenommen.
Zukünftig werde ich meine Bremsscheibe vor der Weiterfahrt nicht kontrollieren. Da gibt es noch die Bremsscheibe am Hinterrad.
Reinhard
Alles anzeigenIch schiebe den Seitenständer immer im Sitzen mit der Hacke bis zum Anschlag nach vorne. Ist mir noch nie passiert das der Ständer eingeklappt ist und schon gar nicht dass das Motorrad umgekippt ist.
. . . so gelenkig bin ich nicht.
Nach vorn drücke ich den Seitenständer mit der Fußspitze. Nach hinten benutze ich die Hacke.
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Die Schwerfälligkeit eines Seitenständers kann man vermindern. Das Gelenk mit einem Pinsel und Benzin reinigen und neu einfetten.
Ist der Seitenständer immer noch bockig, dann kann eine zweite Feder helfen.
Ich lassen meinen Seitenständer bockig sein. Er verspürt meine Hacke bzw.Fußspitze.
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Ganz bestimmt gibt es demnächst eine App für die Endlagen des Seitenständers.
Reinhard
Hallo Lorenz ,
du schreibst im # 11:
"ich lese, dass viele schon lange über die Fußraste aufsteigen. Bis jetzt hat es der Fußraste oder dem Seitenständer nicht geschadet.
Die Bedenkenträger scheinen Theoretiker zu sein. Sie haben selber keine Erfahrung, kennen auch keinen, der schlechte Erfahrung mit der Methode gemacht hat.
Lorenz"
Du weißt, dass die Bedenkenträger selber keine Erfahrung haben und Theoretiker zu sein scheinen.
Im # 9 bekannte ich mich: ". . . ich, der notorische Bedenkenträger. . . "
Welcher Forist bekannte sich ebenso als Bedenkenträger ? Welchen anderen Bedenkenträger meintest du dann ?
Welcher Forist gab sich hier beim Thema als Bedenkenträger und Theoretiker direkt oder indirekt zu erkennen ?
Fragen über Fragen
Reinhard
Alles anzeigenHallo,
ich lese, dass viele schon lange über die Fußraste aufsteigen. Bis jetzt hat es der Fußraste oder dem Seitenständer nicht geschadet. Die Bedenkenträger scheinen Theoretiker zu sein. Sie haben selber keine Erfahrung, kennen auch keinen, der schlechte Erfahrung mit der Methode gemacht hat.
Lorenz
Hallo,
schon wieder macht ein Forist einen anderen Foristen zum Thema und schweift vom eigentlichem Thema ab.
Solch ein Versuch lässt meist die notwendige Sachlichkeit vermissen.
Meinen ersten Seitenständer baute ich anfangs der 80'er Jahre für meine MZ ES 250 selbst. Weil ich im Bereich des Hauptständers nicht am Rahmen schweißen wollte, war meine Variante an der Hinterachse/Schwinge montiert.
Was kann man gegen Theorien haben ?
Meine "Theorie", dass auf der Fußraste bzw. auf dem Seitenständer in dem geschildertem Fall zusätzlich 100 kg kommen, könnte ich dir bei Bedarf rechnerisch und grafisch nachweisen. Du könntest dann mit einer Personen-Waage meine "Theorie" entkräften (oder bestätigen).
Ansonsten aber stimme ich dir zu.
Ich habe keine Erfahrung mit dieser Art, so erleichtert auf's Motorrad zu steigen.
Ich kenne auch keinen, der mit dieser Methode schlechte Erfahrungen machen musste.
Ein Forum ist ungeeignet, um irgendeine Statistik zu erstellen.
Noch nie ist ein NC-Fahrer bei ROT über die Kreuzung gefahren. Noch nie hat ein NC-Fahrer einen Fußgänger erwischt.
Noch nie ist ein NC-Fahrer zu schnell gefahren.
Selbstbezichtigung in der Öffentlichkeit ist höchst selten.
Noch nie ist ein Seitenständer kaputt gegangen, obwohl ca. 10 (oder weniger)
NC-Fahrer im Cowboy-Stil ihre NC-Pferde besteigen.
Reinhard
Alles anzeigenSo, heute wie geplant durchgeführt und läuft supi.
Muss halt dran denken, den Stecker zu trennen, wenn ich nicht fahre, bzw Navi ausschalten. Oder zieht der Stecker ohne Navi auch Strom?
. . . ja, die Zuleitung zum Navi zieht Strom, wie eine USB-Steckdose ohne Verbraucher. Das Navi wird mit 5 V "beliefert".
Reinhard
Hallo,
ich, der notorische Bedenkenträger, möchte noch etwas zu bedenken geben.
Die beiden Videos im # 3 suggerieren, dass man den Seitenständer und die linke Fußraste durch Verlagerung des Körperschwerpunktes (Bauchnabel) entlasten könnte. Das ist aber nicht so.
Egal, ob der Fahrer ein Hohlkreuz macht, kerzengerade mit seinem Körper bleibt oder sein Gewicht über das Motorrad verlagert - immer werden die Fußraste und der Seitenständer mit dem vollem Körpergewicht des Fahreres belastet.
Da der Fahrer sich in die Höhe "hievt", kommt noch dynamisch eine zusätzlich Kraft (ca. 10 % seines Gewichtes) kurzzeitig hinzu.
Der Fahrer wiegt natürlich mehr, als er "nackich" auf die Waage bringt.
Ich schätze, dann kommen nochmals mindestens 10 kg hinzu (Helm, Kombi, Stiefel).
Ich muss mal angezogen auf die Waage. Ich mit meinen 80 kg würde den Seitenständer beim Besteigen also mit ca. 100 kg zusätzlich belasten.
Reinhard
Hallo Macfak ,
dann warte ich noch ein Jahr, wenn die erwähnte Beschwerlichkeit erst mit 76 beginnt.
