Beiträge von Reinglas

  • Treibstoff fürs Motorrad

    Hallo,

    als E5/E10 eingeführt wurde, war jeder "Motorbetreiber" bestrebt, eine eine entsprechende Freigabe des Motorherstellers zu sehen.

    Es ging bei der Freigabe nicht um die Verbrennung im Kolben/Zylinder-Bereich. Es ging auch nicht um die Abgas-Ableitung (Katalysator).

    Es ging um die Ethanol-Verträglichkeit aller in Frage kommenden Gummi- und Plastikteile.

    - Innenbeschichtung der Tanks,

    - Kraftstoff-Schläuche;

    - Dichtungen;

    - Kraftstoff-Pumpen (Membrane);


    Benzinverträglichkeit heißt nicht Ethylenverträglichkeit.


    Reinhard

  • Treibstoff fürs Motorrad

    Hallo strassenkraut ,


    du kannst unbedenklich jedes Benzin an der Tankstelle nehmen.

    Diesel und LPG solltest du "meiden".

    Für PKW und Motorrad nehme ich E5.

    Für die anderen saisonal benutzten Verbrennungsmotore nehme ich Super100 (Benzin ohne Bioethanol).

    Dem Rasenmäher, der Motorsense, dem Notstrom-Aggregat und dem Außenbord-Motor möchte ich nicht Kraftstoff mit Ethanol über längere Standzeit antun.

    Zu Ethanol und Spiritus kann man auch Alkohol sagen. Alkohol und Wasser lassen sich ideal mischen. Die Benzin-Hersteller garantieren zwar bei E10 eine 10%-ige Beimischung von Alkohol. Der Wassergehalt dieses Alkohols wird nicht angegeben oder kontrolliert.

    Natürlich ist es ein vortreffliches Geschäft, wenn ein Liter Wasser für knapp 2 € verkauft wird.

    Das ist nicht der Gedankengang eines krankhaften Gehirnes oder Bestandteil einer Verschwörungs-Theorie. Das ist Praxis.

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    Seitdem Diesel, wie auch dem Benzin, s.g. Bio-Ethanol beigemischt wird, gibt es den Begriff "Diesel-Pest"

    Diese "Diesel-Pest" ist ein Biofilm (Schimmel), der sich an der Tankwandung bildet. meist am Tankboden. Irgendwann löst sich dieser Biofilm und schwebt im Treibstoff als "Götterspeise". Filter und Einspritzdüsen werden verstopft.

    Inzwischen gibt es teuren Spezial-Diesel und teuere Zusatzstoffe, die diese Keimbildung verhindern.

    Größere Segelboot haben meist ein Innenbord-Diesel als Flautenschieber. Weil das Tankstellen-Netz auf dem Wasser viel lückenhafter ausgebaut ist, als auf der Straße, haben diese Boote meist größere Tanks (100 . . 200 Liter) Die Verweilzeit des Diesels ist also viel größer, als beim LKW oder PKW.


    Reinhard

  • Rücklicht ausbauen BJ. 2014

    . . . das "Abdeckglas" ist aber auch rot. Nun hast du ein Double-Red.

    Ist denn dieses Rot dann auch hellgenug ?

    TÜV und Polizei kontrollieren ja nur am Tage. Sie sehen da ein Aufleuchten und sind zufrieden.

    Sind denn die hinter dir Fahrenden im Dunklem mit deinem Licht zufrieden ?


    Reinhard

  • Motorradgruß

    . . . nischt mit "sorry" :)

    Alles kann Gift sein. Es kommt nur auf das Maß an.

    5 Liter reinsten Wassers (destil.) können Gift sein.

    0,1 mg Zyankali kann Medizin sein.

    Atropin, Schlaftabletten u.s.w.


    Reinhard

  • Motorradgruß

    Hallo,

    wir strauchel aber arg am Thema vorbei.

    Den Rauchern muss man aber zu Gute halten, dass die statistisch der Rentenkasse nicht so lange auf der Tasche liegen.

    Ausnahmen gibt es (H.Schmidt).

    Den ungeschützten und geschützten Motorradfahrern muss man zu Gute halten, dass sie so manchen Nierenerkrankten weiterhelfen konnten.

    Manch Anderem muss (müsste) man vorwerfen, dass sie zuviel essen oder sich zu wenig bewegen.

    Den Fahrradfahrern in der Großstadt könnte man vorwerfen, dass sie so manchem Rechtsabbieger im Weg sind.


    Mein Vorschlag: Wir beschränken uns auf die 7 Todsünden. . . . . aber nicht hier bei diesem Thema. :)


    Reinhard, . . . der jetzt in die Küche geht und sich eine Glas Rotwein eingießt um dann den Rotwein in den Mund zu gießen.

  • Motorradgruß

    Hallo,

    ganz sicher hat man die Abriebfestigkeit im Labor an einer entsprechenden Prüfmaschine nachgewiesen.

    Es ist auch möglich, dass ein Dummy bei 100 km/h aus einen Lieferwagen geworfen wurde. Ich kenne diese Test's nicht.

    Sie werden aber stattgefunden habe.

    Wenn solch eine Hose oder ein solches Hemd einen Sturz übersteht, dann gibt es an den kritschen Stellen

    keine Hautabschürfungen sondern Verbrennungen. Wenn ich mit 30 km/h hinfalle, schützen diese Klamotten.

    Das Spektrum der möglichen Verletzungen nach einem Motorradsturz ist aber viel weiter gefächert.

    Deshalb bin ich der Meinung, dass die Schutzwirkung dieser Klamotten eher psychlogische Wirkung hat. Das aber ist auch schon gut.


    Reinhard

  • Motorradgruß

    Hallo,

    ja, Schutzkleidung ist gut. Ein Helm ist sogar Pflicht. Ich erlebte die Einführung der Helmpflicht außerhalb geschlossener Ortschaften.

    Ich besorgte mir einen Arbeitsschutzhelm mit Kinnriemen und lackierte ihn auf Jawa-Rot. Er sah schick aus. Die Polizei war anderer Meinung.

    Bei 190 Mark Stipendium kaufte mir dann einen Schutzhelm für 90 Mark und verschuldete mich kurzzeitig.

    Ärzte in der Notall-Aufnahme können sehr gut die relative Schutzwirkung der Schutzkleidung einschätzen.

    Dennoch raten sie dringend zum Tragen dieser Kleidung.

    Auch ich fuhr schon bei 35°C in kurzen Hosen, T-Shirt und Sandalen zum Baden. Nach 5 km musste ich umkehren.

    Meinen Füßen wurde es zu heiß. Ich fuhr damals eine BMW-Boxer.

    Die Schutzwirkung von abriebfesten Hosen oder Hemden ist wohl eher psychlogisch als physikalisch.


    Reinhard

  • Problem DCT Getriebe

    Hallo,

    was ist bei dir der "Minus-Tripzähler" ?

    Ich habe an meiner NC S (Bj. 2018) zwei Tageskilometer-Anzeigen ( A u. B). Drücke ich auf den rechten Knopf am Tacho wird der in der Anzeige aktuelle Tagelkilometer-Anzeiger auf Null gesetzt (mache ich nach dem Tanken)


    Reinhard

  • Verbrauch und Reichweite der NC 750 X DCT (RH09)

    Hallo,

    als ich vor 3 Jahren meine NC 750 SD (Modell: RC88) übernahm, probierte ich alle Modi aus und entschied mich für den Standard-Modus ("D").

    Seitdem fahre ich konstant mit diesem Modus. Einmal veränderte sich das Schaltverhalten.

    Da dachte ich: "Jetzt geht es mit den Problemen auch an bei meiner NC los." Ich hatte versehentlich in den Sport-Modus umgeschalten.


    Das DCT schaltet im Alltag besser als ich. Ich bestimme jederzeit mit der Stellung des Gasdreh-Griffes den gewünschten Schaltpunkt.

    Es gibt zwei Ausnahmen:

    - Fahre ich hinter einem Fahrzeug auf der Landstraße mit 70...80 km/h her und möchte überholen, dann reiße ich den "Hahn" auf.

    Das DCT schaltet 2 Gänge nach unten (manchmal sind 3 Gänge) und ich kann sehr zügig überholen. Dann möchte ich mit 90...100 km/h weiterfahren. Mein DCT verbleibt aber noch lange im 4. bzw. 5. Gang. Da hilfe ich per Schalter nach und schalte in den 6'ten.


    - Wenn ich eine aktive Motorbremse benötige, schalte auch per Hand nach unten. Das ist z.B. wenn weit vor mir eine Ampel auf ROT schaltet oder weit vor mir eine Fahrzeugkolonne steht. . . . oder eine lange Abfahrt vor mir liegt. Hier in Meck/Pom gibt es zwar Kurven aber keine Serpentinen.


    Nach einer längeren Phase des Kennenlernens sind mein DCT und ich Freunde geworden.


    Reinhard

  • Rücklicht ausbauen BJ. 2014

    . . . in einem Beitrag wird berichtet, dass eine dritte Schraube durch eine Kappe verdeckt ist.

    Ansonsten: "Jugend forscht"

    Nur was Gott zusammengefügt hat, soll der Mensch nicht trennen.

    Das Rücklicht wurde von einem Menschen montiert. :)


    Reinhard