Beiträge von Reinglas

    Hallo,

    ich weiß auch nicht, was beim Justieren der DCT passiert.

    Ich sah mir mal das Prinzip der Doppelkupplung an (s.Grafik).

    Jedes Nachstellen der Kupplung würde da auch ein axiales Verstellen der Zahnräder bedeuten.


    Reinhard


    Hallo,

    danke für die INFO.

    Ich las den Text und sah mir die Abbildungen an.

    Ich vermute, dass hier das normale Getriebe von der Kurbelwelle nicht mehr mit der Hand getrennt werden muss, sondern durch Berühren des Schalthebels die Kupplung motorisch getrennt wird.

    Solch eine Schaltautomatik hatte Jawa bereits in den 50'er Jahren (s.Foto). Die funktionierte rein mechanisch.

    Ich fand sie technisch genial aber ein wenig unnütz.

    Wer mit seiner linken Fußspitze feinmotorisch begabt war, konnte damit auch im 1. Gang anfahren.

    Der 1.Gang wurde nach oben, die anderen 3 Gänge wurden nach unten geschalten.

    Der Schalthebel betätigte über einen Exenter eine Schubstange, die die Kupplung ausdrückte.

    ____________________________________________

    Der Schalthebel war auch gleichzeitig der Kickststarter. Mit dem Fuss drückte man den Schalthebel in das Motorgehäuse. Er schnippte nach oben und das Motorrad ließ sich so starten.

    ____________________________________________

    Ich vermute dieser Honda-Kupplungsautomat wird so "nützlich" sein, wie der bei Jawa.


    Reinhard


    Hallo,

    unverhohlene Drohung ? ^^

    Du meinst den Satz im # 31: "Sag mir wenn du unterwegs bist dann schmeiße ich dir mal eine Kippe zu ?"

    Bitte das :?: beachten. . . . und außerdem ist eine glimmende Zigarette mit einem Vogelschiss gleichzusetzen.

    Das meint @NI017

    ____________________________________________________________________________

    Hallo @NCX ,

    gelassene Eltern drehen sich um und schmunzeln, wenn Bübchen bockig ist.

    Sie drehen sich deshalb um, weil Bübchen sonst nur noch mehr bockig wird.

    Wenn Bübchen dann in's Alter gekommen ist und ein alter Grauer ist, dann nennt man diese vorpupertäre Bockigkeit "Altersstarrsinn".

    Ich musste über @NI017 schmunzeln und drehte mich nicht um. Es sah mein Schmunzeln nicht.


    Reinhard

    Ich beantworte dir deine Frage:

    Natürlich muss man nicht alles kommentieren. Man könnte es aber zuweilen tun. Aber. . . . Was kommentierte ich ?


    Und hier nochmals meine Frage, (Zitat # 6):

    "Was würden dir meine Erfahrungen nützen :?:"


    Reinhard

    Hallo Kantapper ,

    du schriebst u.a. im # 1: "Ich habe gehört, dass der Betrieb eingestellt werden soll."


    Wäre ich einmal bereits mit einem solchen Zug gefahren und hätte folgende Erfahrungen gemacht:

    - pünktlich abgefahren und pünktlich angekommen;

    - habe sehr gut geschlafen (schlafe auch auf einem Brett gut);

    - der Schaffner war immer höflich.

    - den Lokführer lernte ich nicht kennen. Er fuhr aber sehr sicher und beachtete alle Signale;

    - nachts regnete es durchgehend;

    - ich wurde aber während der Reise nicht nass. Ich fror nicht und musste auch nicht schwitzen;

    __________________________________________________

    Frage: Was würden dir meine Erfahrungen nützen :?:

    (Andere Erfahrungen hätte ich nicht gemacht)


    Reinhard

    Hallo,

    Leistung, Drehmoment, Fassungsvermögen des Tanks, Fahrzeuggewicht, Federwege und Preis (vermutl.) - alles ok.

    Dennoch käme für mich ein solches Motorrad nicht in die engere Wahl.

    Wäre ich 50 Jahre jünger, wäre ich sicherlich wankelmütig.

    ________________________________________

    97 PS bei 9.000 U/min - na und. . .Wieviel PS bei 3.000. . . 4.000 U/min :?:

    80 Nm bei 7.500 U/min - na und . . . Wiviel Nm bei 3.000 - 4.000 U/min :?:


    Ich glaube nicht, dass mich die beiden Kurven (Leistung / Drehmoment) zufrieden machen würden.


    Reinhard

    Hallo @NCX ,

    nein, am Körpergewicht liegt das nicht. :)

    Du hast deine Feder auf Stufe 1 gestellt. Die geringe Federvorspannung bewirkt eine Vergrößerung des negativen Federweges.

    Dein Motorrad sinkt hinten auf beiden Rädern stehend tiefer ein. Der Ständer steht zu Beginn des Aufbockens flacher.

    Die zu überwindende Höhe ist größer.


    Reinhard

    Hallo Peter,

    diesen bisher getriebenen Aufwand könnte ich mir gar nicht leisten, wenn ich noch berufstätig wäre.

    Auch die Hose meiner Motorradkombi hätte nun ein Brandfleck. Der Betrag für entsprechende Schadensersatz läge bloss höher.

    Hätte die glimmende Kippe mein Auge getroffen, wäre es eine Körperverletzung gewesen und somit eine Straftat.

    Die Staastanwaltschaft wäre zuständig.

    Nicht einig werden konnte ich mich mit der Revierleiterin, ob es ein Unfall oder eine bloße Sachbeschädigung ist.

    Hätte die Kippe mich aus einem stehenden Auto getroffen, wäre es eine Sachbeschädigung. So aber fuhr das Auto.

    Im Verkehrsrecht gibt es auch ein Prinzip: "Ein stehendes Fahrzeug kann kein Unfall verursachen"

    Es gibt eine Ausnahme: Ein stehendes Fahrzeug auf einem Bahnübergang kann Unfall-Verursacher sein.

    Selbst unbeleuchtet Fahrzeuge nachts oder bei Nebel können keinen Unfall herbeiführen. Denn es gilt die "Sichtfahr-Regel".

    Die Revierleiterin und ich waren uns aber einig, dass diese Frage in meinem Fall eine untergeordnete ist

    (eine Finger-Übung für Jura-Studenten).

    ______________________________________________

    Ich zeige derzeit die Mentalität eines Wadenbeißers. Nicht deshalb weil ich den Schaden ersetzt haben möchte,

    sondern weil ich eine solche Verhaltesweise nicht entmutigt hinnehmen möchte.

    Ich trat bisher ausnahmslos für den Schaden ein, den ich verursacht habe.

    Nicht weil es Zeugen oder Video-Kameras gab, sondern weil es Pflicht eines Jeden ist.


    Reinhard