Beiträge von reinglas

  • Beitragserhöhung für 2024 in der KFZ-Kraftfahrtversicherung

    . . . so ist es. Wenn's ein Problem gibt, dann ist es sehr allgemein.

    Kennt ein Forist eine Sache, die im Vergleich zu 2018 billger geworden ist ?

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    DetMainzel

    Zum Thema "Vergleichbarkeit". Wenn wir uns hier im Forum gegenseitig die prozentuale Beitragserhöhungen unsere Schadens-Versicherungen mitteilen, hat keiner etwas davon.

    Eine günstige Versicherung kann die Beiträge um 18 % erhöhen und bleibt dennoch eine günstige Versicherung.

    Eine "hochpreisige" Versicherung kann ihre Beiträge nur um 10 % erhöhen und bleibt immer noch ungünstig.

    Deshalb meinte ich, dass man absolute Zahlen mitteilen müsste, um etwas bewerten zu können.
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    Mit Prozenten kann man viel lügen.

    Werden wieder einmal die Löhne und Gehälter um 5 % steigen, dann hat derjenige mit 100.000 € Jahresverdienst 5.000 € im Jahr mehr.

    Einer mit einem Jahreseinkommen von 24.000 € hat dann 1.2000 € im Jahr mehr. Bei der nächsten Einkommenserhöhung setzt sich das fort.

    Das setzt sich seit 1949 fort. Eine Inflationsrate von 6 % macht die Augen auch wieder blind.

    Nicht zufällig hat das Bundesamt für Statistik in Wiesbaden im Januar 2023 die Berechnung der Inflationssrate geändert.


    Reinhard

  • Beitragserhöhung für 2024 in der KFZ-Kraftfahrtversicherung

    H

    Hallo Winni,

    ich bin da andere Meinung.

    Meine Haftpflicht-Versicherung deckt Schäden ab, die ich anderen zufüge. Weil so mancher (ich auch) mit einer entsprechenden Schadenshöhe überfordert wäre, ist das eine Pflichtversicherung. Das Fahrzeug ist versichert, nicht der Fahrer.

    Die versicherte Schadenshöhe ist nach oben fast unbegrenzt (zwischen 1 und 10 Mill.€).

    Sollte es eine Versicherung geben, die bis 100 Mill € absichert, so wäre das unerheblich.

    Um einigermaßen die Beiträge gerecht zu verteilen, gibt es Regelungen:

    - die Schadenshäufigkeit. Warum soll ich mit SF30 den gleichen Betrag zahlen, als ein Krawallfahrer, der jedes Jahr einen Schaden verursacht.

    - Es gibt Fahrzeug-Gruppen, die häufiger Unfälle verursachen, als andere. Die Versicherungen haben da entsprechende Statistiken.


    Da wir alle eine NC fahren, dürfte da allemal eine Vergleichbarkeit vorhanden sein.

    Bleibt also nur noch die Schadensfreiheits-Klasse. Deshalb sollte man diese hier angeben.


    Reinhard

  • E-Kupplung vom Honda

    Hallo,

    ich schalte auch (manchmal) runter, um den Motor als Bremse zu benutzen.

    Möchte ich zügig überholen, dann übernimmt die Automatik durch die Stellung des Gasdrehgriffes das Runterschalten.

    Der Motor verbleibt dann erstmal eine Weile hochtourig, wenn ich mich bereits mit 80 km/h eingeordnet habe.

    Da schalte ich auch schon mal per Hand von den 4'ten in den 6'ten

    Die Automatik weiß ja erstmal nicht, ob ich weiter "rasen" möchte.

    Frauen sind da ganz anders. Die können oftmals meine Wünsche von meinen Augen ablesen. :)

    Keine Elektronik schaut mir in die Augen.


    Reinhard

  • Begrüßungs- und Verabschiedungsnachricht bei der NC

    Hallo Grafyan ,

    ich kann nur hoffen, dass du meinen # 2 nicht so empfindest, wie ihn offenbar "Winterfahrer" versteht.

    Nicht herablassend, nicht verhohnepipelnd, nicht sarkastisch war er gemeint.

    Wie du, sehe ich diese Honda-Funktion auch sehr entspannt und für unnütz. Sie ist aber mal vorhanden.

    Warum soll sie nicht verwendet werden. Deshalb waren meine Vorschläge auch ernst gemeint.


    Reinhard

  • Begrüßungs- und Verabschiedungsnachricht bei der NC

    Hallo "Grafyan",

    als ich meine NC vor reichlich 3 Jahren übernahm, war ich auch erst mal mit dieser Frage "überfordert".

    Immerhin ist die "Begrüßung/Verabschiedung" nicht nur lebenswichtig sondern überlebenswichtig. :)

    Du nicht und kein Anderer wird das zukünftig beachten.

    Aus diesem Grund löschte ich alles.

    Wenn du aber etwas hast, was du zuweilen vergißt, dann schreibe dir das dahin:

    - Postleitzahl deines Wohnortes;

    - PIN deiner EC-Karte;

    - Zugangs-Passwort zu irgendetwas;

    - Nummerncode eines Schlosses;

    - Telefon-Nummer der Geliebten;


    Stell dir vor, du hättest dein Handy verloren und bräuchtest Hilfe. All deine Telefon-Nummer sind im Handy.

    Keine ist im Kopf.

    Wenn du aber alles im Kopf hast, dann lasse die beiden Felder frei.


    Reinhard

  • DCT Kalibrieren

    Hallo,

    ich weiß auch nicht, was beim Justieren der DCT passiert.

    Ich sah mir mal das Prinzip der Doppelkupplung an (s.Grafik).

    Jedes Nachstellen der Kupplung würde da auch ein axiales Verstellen der Zahnräder bedeuten.


    Reinhard


  • E-Kupplung vom Honda

    Hallo,

    danke für die INFO.

    Ich las den Text und sah mir die Abbildungen an.

    Ich vermute, dass hier das normale Getriebe von der Kurbelwelle nicht mehr mit der Hand getrennt werden muss, sondern durch Berühren des Schalthebels die Kupplung motorisch getrennt wird.

    Solch eine Schaltautomatik hatte Jawa bereits in den 50'er Jahren (s.Foto). Die funktionierte rein mechanisch.

    Ich fand sie technisch genial aber ein wenig unnütz.

    Wer mit seiner linken Fußspitze feinmotorisch begabt war, konnte damit auch im 1. Gang anfahren.

    Der 1.Gang wurde nach oben, die anderen 3 Gänge wurden nach unten geschalten.

    Der Schalthebel betätigte über einen Exenter eine Schubstange, die die Kupplung ausdrückte.

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    Der Schalthebel war auch gleichzeitig der Kickststarter. Mit dem Fuss drückte man den Schalthebel in das Motorgehäuse. Er schnippte nach oben und das Motorrad ließ sich so starten.

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    Ich vermute dieser Honda-Kupplungsautomat wird so "nützlich" sein, wie der bei Jawa.


    Reinhard