Beiträge von Emil

Federung und Kosmetik (Tacho, Lack- und Oberflächenqualität) sind ziemlich billig gemacht. Vielleicht nicht billig verkauft.
Zwischen der NC und der damals auch billigen CB500 PC32 liegt leider mindestens eine Klasse.

Den habt ihr sicher noch nicht gesehen, kommt im Oktober raus - Extraterrestrial:
http://www.imdb.com/title/tt2960930/

Gabs hier gestern beim Fantasy Film Fest. Die bislang einzige Rezension dort auf der Hauptseite ist von mir.
Die Qualität solcher Independent-Produktionen ist heutzutage schon deutlich passabler als früher. Ich fand den Film lustig, weil er kein Klischee auslässt.

Mit Beifahrer sicher kein Vergleich .. man liest schon öfter die Meinung, dass die NCs durch Beifahrer relativ stark "beeinträchtigt" werden. Der sonst sehr niedrige Schwerpunkt wandert viel höher, dann die Federung (speziell bei der S), der Motor hat oft zu kämpfen.

Das krasse Gegenbeispiel hatte ich mal bei der Sitzprobe einer Gold Wing. Ich drückte sie in die Senkrechte, schaute mir die ganzen Armaturen an, und wollte meiner Freundin sagen, sie solle mal aufsteigen. Da saß sie aber schon hinten im Sessel. Ich hatte ihr Aufsitzen nicht bemerkt.

Zu beachten ist noch, dass die NC750 mit Drossel von Alphatechnik tatsächlich knapp 53 PS haben, da die zulässige Toleranz voll genutzt wird.

Kommt mir jetzt nicht ungewöhnlich vor. Bei meiner S sind die Spaltmaße auch ziemlich mau. Hatte die Verkleidungen schon mal runter, schien nichts dran zu ändern zu sein. Finde ich aber nun auch nicht so schlimm, es ist ja nun ja nun mal tatsächlich ein Billigmodell (leider).

Bist du noch so jung, oder wieso A2? Ich würde keinen gedrosselten Sportler fahren. Die begrenzte Leistung auch noch per Drehzahl rausholen müssen, umpf. Und du kannst den ja nicht mal richtig einfahren, der Motor würde wohl nie seine Nennleistung erreichen. Würde ich dringend von abraten.

Nebenbei erschwert einem ein Sportler das Fahren lernen, weil es keine Rückmeldung durch rechtzeitig aufsetzende Rasten wie bei der NC gibt. Dafür ist nebenbei auch die geringe Leistung gar nicht schlecht - zwingt zu einem runderen Fahrstil.

Ich hab jetzt nicht alles nachgeprüft, so wie Elmond. Wenn es trolling ist, wäre das ein starkes Stück. Vielleicht kann der TE direkt was dazu sagen.

Ansonsten finde ich es auch ein bisschen penetrant, wie oft darauf rumgeritten wird, dass man mit ~50 PS auch schnell sein kann. Das ist schön, macht aber keinen Unterschied. Die von mir ins Auge gefasste VFR wird wahrscheinlich immer viel mehr können als ich, na und? Wie schon mal gesagt, wir sind hier nicht in einem Rollenspiel, Fahrzeuge müssen nicht freigeschaltet werden. Nur bezahlt.

Ich würde es jetzt nicht ganz aus der Relation laufen lassen, auf einer Bimota DB11 würde ich mir etwas albern vorkommen ("Dicker Mann auf dem Carbonfahrrad"-Effekt). Aber davon ist man mit einer üblichen Straßenmaschine doch wohl weit entfernt.

Kann dazu auch nur sagen, dass ich seit fast 20 Jahren weiche Kontaktlinsen trage und damit sehr gut zurecht komme. Das Gehakel mit der Brille möchte ich nicht haben.

Ach die NC war schon gebraucht, dann war das Experiment ja nicht allzu teuer.

In den Begrenzer bin ich anfangs sofort gerasselt, nachdem ich auf manuelles Schalten umgestellt hatte.

Für was hast du die NC denn nun verkauft? Wie hoch war der Verlust?

Die NC ist schon speziell; sie kann von allem einiges, aber natürlich nichts so gut wie ein Fuhrpark aus mehreren Fahrzeugen.
Für mich ist der Alltagsnutzen mit DCT und Staufach nach wie vor unschlagbar. Als reines Spaßfahrzeug kann ich deine Gründe absolut nachvollziehen, für sowas hätte ich gar nicht erst zur NC gegriffen.

Zitat von SuperSport

und kommt vor Leistungsdiagrammen, wo jede 1/10 Sekunde gezählt wird.

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1/10 ;). Wir reden hier im Vergleich zur NC von der doppelten Leistung aus unwesentlich mehr Hubraum, plus Mehrgewicht und mehr rotierende Masse (Doppelscheiben-Bremsanlage). Da ist ein bloß moderater Mehrverbrauch nicht realistisch zu erwarten.

Noch ein Wort zur MT-09. Sie ist ja auf 210 km/h begrenzt, wohl wegen des Fahrwerks. Das soll laut mancher Meinung etwas schwammig sein, und mit 2 Personen wabbeln wie ein Bike der 70er.
Ich glaube einfach nicht, dass Yamaha die mehreren Dutzend Kilos, die die Hondas zusätzlich haben, so einfach weggezaubert hat. Ganz ohne Nachteile wird das nicht reduziert worden sein.