Beiträge von Emil

Die Endgeschwindigkeit laut Fahrzeugschein ist bei den 38kW-Versionen 10 km/h höher, klar kann man das vergleichen.
Dass Mehrleistung allgemein nur wenig mehr Endgeschwindigkeit bringt wegen des quadratisch steigenden Luftwiderstands, ist logisch.

Fahrt mal beide Höchstgeschwindigkeit, dann wirst du die geringere Endgeschwindigkeit merken. Wahrscheinlich ist deine Beschleunigung auch schon schwächer im Bereich ab 120. Gewicht wird mit zunehmendem Tempo immer irrelevanter.

Gottesdienst ist nicht mein Fall, aber beim Konvoi fahre ich evtl mit.

p.s. ziemlich langatmige Sache ist der, oder? Das Tempo scheint so niedrig zu sein, dass man da mit dem Rad mitfahren könnte.

Ohne anderes Mapping soll der Umbau angeblich nichts bringen.
Oder Honda hat das bei den neueren Modellen geändert und jetzt einheitliche Kennfelder. Vielleicht kann da jemand was in Erfahrung bringen?

Ich bin Audi-Fahrer und bekennender Abbiegespur-Schummler:

Ich kann es einfach nicht ab, dass die meisten Fahrer ihr Gaspedal nicht richtig nutzen können und im Trödeltempo anfahren, vor allem nicht, wenn ich die Ampelphasen kenne und weiß, dass ich deshalb gleich wieder an der roten Ampel stehe.
Überhaupt ist hier in HH der völlig ausgeuferte Autoverkehr eine Pest. Alles voll zu quasi jeder Tageszeit. Ich fahre selbst wenig Auto und bin immer wieder erstaunt, wie auch bei schönstem Wetter alles voller Blechkisten ist. Auch werden gern mal Einmündungen so zugeparkt, dass man nichts mehr sieht.
Die Leute denken gar nicht mehr über Alternativen nach. Kenne viele, die kein oder kein brauchbares Rad haben. Als Radfahrer wird man hier auch fast nur verarscht (entweder Rennslalom auf den unsäglichen Bürgersteigradwegen oder Generve durch rüpelhafte Dosenfahrer). Mein Rennrad fahre ich deshalb praktisch nur noch im abgelegenen Südosten. Viele Radsportler karren ihre Räder da mit dem Auto hin, das sagt eigentlich schon alles.
Wenn man mal gemerkt hat, wie schnell man mit konstant 25 bis 30 km/h in der Stadt ist und dass der Zeitvorteil beim Auto so gut wie 0 ist, kommt einem das alles nur noch idiotisch vor!

Jedenfalls bin ich immer rücksichtsvoll gegenüber Fußgängern und Zweiradfahrern (Ausnahme: Radfahrer, die glauben, sie hätten Vorfahrt auf dem Zebrastreifen - konform zur hiesigen Unkultur des Behandelns von Radfahrern als schnellere Fußgänger). Es passiert oft, dass Fußgänger, die eigentlich Vorrecht haben, mich entgeistert anschauen, wenn ich darauf warte dass sie losgehen.
Bei Dosisten kommts auf die Fahrweise und den Ort an, generell bin ich aber nach 10 Jahren zentrumsnahem Wohnen zu genervt von den ganzen Kurzstreckenstinkern hier, um da noch viel Toleranz übrig zu haben.

Dass blinken aus der Mode kommt, stimmt. Dafür der neue Renner: Hupen aus nichtigem Anlass. Im Auto hab ich Doppelglas, aber gerade auf dem Rad oder als Anwohner nervts enorm.

Beim DCT wäre es auch interessant .. aus meiner Sicht in erster Linie für Autobahnetappen. Untenrum hat der Motor eh genug Leistung, da finde ich die 38kW-Abstimmung die sinnigere.

Mit ner Federbeinmanschette hinten und einer Kotflügelverlängerung vorn ist schon viel getan, und das kostet auch nicht viel.

Das kommt doch auch auf die Bremse an. Bei der VFR reicht ein leichter Druck damit sie richtig verzögert, bei der NC muss man dagegen richtig zugrapschen.

Habe das gerade vorhin gehabt, war aber nur in den Fingerspitzen. Ist es bei dir in der ganzen Hand?

Selbst wenn es was bringt (wie bei meinem Automotor) musst du auch schon sehr genau drauf achten, um einen Unterschied festzustellen: der entspricht nur etwa dem Preisunterschied, also wenige Prozent.
Tanke das beim Auto eher, weil ich 14 Jahre alten Klopfsensoren nicht traue und Detonationen doch recht ungesund für einen Motor sind.

Mit einem veränderten Mapping könnte man den Motor Super95 mit leichter Mehrleistung nutzen lassen. Natürlich auch 98 usw, aber wer will das schon. Super+ tanken zu müssen ist schon ziemlich nervig, viele Tanken haben das nicht oder nur an einer einzigen Zapfsäule (toll wenns voll ist, und keiner kapiert dass man zur letzten Säule hin muss).