Denke nicht dass der reinpasst. Und der andere soll sich nach ein paar Malen Gebrauch verziehen weil die Stäbe zu dünn sind.. außerdem braucht man noch eine Unterlage für die Kohlen dann. Trotzdem nette Geräte. Wie gut sich der Kugelgrill schlägt, muss sich ja auch erst noch herausstellen.
Die Ideen mit dem Selbstbau finde ich cool.
Es gibt schon so manche Möglichkeit, die NCs zum Grillmobil zu machen.. 
Das kommt sehr auf die Region an. Ich hab 1850 für A bezahlt, ist halt alles nicht so einfach in HH-Mitte. Auf dem Land wäre es viel billiger gewesen.
A direkt und A1->A2->A kommen letztendlich wohl etwa aufs selbe raus.
Die F800 verbraucht ungewöhnlich wenig, hat aber auch einen Zylinder weniger und deutlich weniger Leistung. Zaubern kann Yamaha nicht, ein Sparwunder wird das nicht sein. Da hätte ein 18l-Tank reingehört.
Zitat von SuperSportAlles anzeigenDank der 3 per Knopfdruck auswählbaren Mappings hat man die Möglichkeit, auf Wunsch auch spritsparend unterwegs zu sein.
Die sind für unterschiedliche Drehmomentverläufe je nach Situation gedacht. Die gesamte neue 35kW-Klasse ist so sparsam, weil die Motoren nicht gedrosselt sondern nun wirklich mal auf diese Leistung ausgelegt sind, also u.a. eine viel kleiner dimensionierte Kühlung (im Fall der NC ohne separate Pumpe) haben. Die Reichweite der MT-09 wird eingeschränkt sein mit dem kleinen Tank, da führt kein Weg dran vorbei.
Zitat von der KaterAlles anzeigenDas Staufach war für mich ein nettes Gimmick.
Seit ich einen Grill gefunden habe, der da reinpasst, ist es essentiell wichtig. 
ZitatAlles anzeigenEinerseits will man mehr Leistung, dann sind auf einmal 20ps mehr viel zu viel.
Wir reden hier über 67 PS Mehrleistung im Vergleich zur NC, da ist deutlicher Mehrverbrauch unausweichlich. Bei derselben Tankgröße ist mir das einfach zu ungünstig von der Reichweite her.
Was ich will, sind 60-70 PS bei Beibehaltung der Vorteile der NC. Moppeds mit hochdrehenden Motoren mit viel Leistung gibts genügend am Markt.
Nicht nur teurer, die Dinger taugen auch nicht so viel.. gerade am Wochenende ausprobiert.
Ich hab gern einen gut laufenden Grill; Kohle komplett weiß von allen Seiten (fächern und öfter drehen).. bei den Einweggrills ist das schlechter hinzukriegen und artet oft in Gekokel aus. Sehr windempfindlich sind die auch, was hier im Norden ungünstig ist.
Aktuell werden vielerorts Kugel-Minigrills verkauft, exemplarisch mal hier ein Angebot: http://www.amazon.de/Mini-BBQ-…l-gr%C3%BCn/dp/B004W72E5Q
Ich habe mir so einen geholt, und die untere Seite passt, solange die Füße nicht angeschraubt sind, senkrecht gerade so eben ins Staufach! Den Deckel kriegt man glaube ich nicht mehr rein, habe ich nicht probiert weil ich den eh nicht nutzen würde.
In der Halbkugel ist Platz für das Rost, die Kohlepfanne und Grillkohle. Grillgut und Soßen passen dann auch noch locker ins Fach, nur mit Getränken wird es eng.
Werde demnächst mal eine Tour mit Grillpause machen..
BMW würde sicher ein DCT hinkriegen, aber das Problem dürften die zahlreichen Patente sein, die Honda jetzt am verkleinerten Krad-DCT hält.
Diese Yamaha gefällt schon, aber 115 PS aus 850 ccm .. da hätten es auch 85/90 wie bei der F800 getan. Mit der Leistung ist der Motor im Gegensatz zu dem der F800 vermutlich nicht gerade sparsam. Und dann dieselbe Tankgröße wie bei der NC? Wäre mir eine zu geringe Reichweite.
Toll ist das geringe Gewicht bei dem ja immer noch recht moderaten Preis.
Damit ist sicher ein normales Getriebe gemeint. Die sind beim Motorrad eben sequentiell (kannst immer nur einen rauf- oder runterschalten, nicht direkt Gänge anwählen).
Hm, ich hab eben versucht, das zu reproduzieren. Sprang sofort an, keine Verzögerung.. noch während der Tacho mit seiner "Startanimation" beschäftigt war.
Zitat von matthifantAlles anzeigenAber so heize ich ja nicht, dass das bischen den Kühler überfordern würde
Das muss nicht durch Heizen passieren. Schlimm ist Stop & Go, gerade in der Sonne, das kennst sicher vom Auto. Gestern beim Konvoi des Mogo 2013 durch verstopfte Straßen haben sich wohl so einige Sorgen gemacht um ihre luftgekühlten Motoren.
