Das einzige, was ich auf die Schnelle finden konnte, ist dass es einen Blinkcode gibt für ein Problem mit der HISS-Antenne: 10 Sekunden an, dann Blinken 2x 1 Sek. und 2x 3 Sek.
Bei einem Problem mit dem Motor blinkt nicht die HISS LED, sondern soweit ich weiß die CEL. Und das auch nur bis das nächste Mal die Zündung ausgeschaltet wurde und wenn der Seitenständer ausgeklappt sowie das Getriebe im Leerlauf ist.
Ach ja, warum eigentlich durch Finkenwerder fahren und nicht über die neue Umgehungsstraße? Die hat sogar schöne Kurven.
Bin da leider nicht so flexibel, da ich jeden 2. Sonntag Rufbereitschaft habe. Wie lang ist denn die Fahrtzeit auf der längsten Etappe?
Wahrscheinlich bin ich aber dabei.
Zitat von rykerAlles anzeigenDas zumindest in der Segmentanzeige Zahlen grösser 180 machbar sind, durfte jeder schon "erfahren" haben.
Die realen 158/160/168 (DCT 35 kW, Schalter 35 kW, DCT 38,1 kW) aus dem Fahrzeugschein sind realistisch. Tachovorlauf ist 6%, macht Tacho 170 bei 35 kW. Alles weitere ist Serienstreuung nach oben oder wahrscheinlich in den meisten Fällen entweder ein leichtes Gefälle oder Rückenwind.
Für Vollast hatten wir hier nachgerechnete Werte zwischen 5,5 und 5,7 von diversen Leuten. Wie die auf über 7 kommen, ist mir ein Rätsel, aber eigentlich auch egal. Ich muss nicht durch Testberichte meinen Kauf bestätigt haben.
Die machen immer solchen Quatsch .. einen sehr ulkigen Test der NC gabs da auch schon.
Zitat von BöserBikerAlles anzeigenBin gerade bei 1.600 km, da kann man wohl auch nix mehr korrigieren durch Einfahren ...?
Da kann sich noch einiges ändern durch Einfahren. Du musst den Motor mal richtig ausdrehen und nicht immer nur bis 4000.
Das Blubbern im 6. ist normal, das ist aber auch nur bis etwa 70 deutlich zu merken. Von starker Resonanz bei 4000 merke ich nichts, und ich bin da ansich nicht unempfindlich (war von der CBF600 genervt in dem Bereich). Vielleicht stimmt da wirklich was nicht.
Zitat von KlausAlles anzeigenIch bin eben mit meiner S Vollgas auf der A3 gefahren. Knapp 80 km weit Vmax 188 lt Tacho. Verbrauch 4 Liter
Entspricht realen 176. Das ist ja auch noch glaubhaft, echte 190 (Tacho 201) eher nicht. Verbrauch ist bei dem Tempo sicher über 5, aber auf keinen Fall 7.
Über 7 Liter, das klingt wirklich nach Unsinn. Genauso wie echte 190 km/h mit 35 kW. Haben die eine NC mit Kompressoraufladung getestet? 
Den Verbrauch der F800R finde ich angesichts der Motorleistung recht gut.
301 bei mir. 207 für die Tour selbst kommt hin.
Fand es auch sehr gut, sollten wir wiederholen.
Bilder:
http://leitseite.net/misc/tour1.jpg
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http://leitseite.net/misc/tour3.jpg
Sieht nicht so schlecht aus mit dem Wetter. Dann wollen wir mal.
