Alles anzeigenMan lernt aber nur, wenn man es selbst kaputt gemacht hat.
Das Werkstatthandbuch meiner Integra nennt für die Ölablaßschraube 30Nm und für den Ölfilter 26Nm.
26Nm für den Filter kommen mir viel zu viel vor. Ist das auch ein Kartuschenfilter?
Bei meiner Vespa wird der Filter mit 5Nm angezogen.
Alles anzeigenMh
Also ich ziehe die Schrauben soweit fest ohne Drehmomentschlüssel
Hat glaube ich jeder „Schrauber“ im Gefühl.
Wenn du kein Gefühl hast, dann lasse es lieber in der Werkstatt machen 🫣
Als Techniker halte ich nicht viel von "Gefühlen". Wer die Drehmomente nicht berücksichtigt ist kein Schrauber sondern ein Pfuscher... Meine Meinung
Hallo liebe Leute!
Ich würde meiner NC gerne einen Ölwechsel spendieren... Leider finde ich nirgends die vorgeschriebenen Drehmomente für den Filter und die Ablassschraube. Kann mir da jemand helfen?
Danke!
Alles anzeigenAlso volle Schmierfähigkeit des Öls bei ca. 70°C unter diesen Bedingungen erst nach rund 20 Minuten.
Das hätte ich bei dem schnellen Anstieg der Kühlmitteltemperatur etwas früher erwartet. Da fehlt eindeutig ein Wärmetauscher.
Ich bin letzte Woche im Urlaub mit einem VW Polo herum gefahren. Ich bin wirklich kein VW Fan aber die Öl- und Kühlflüssigkeitstemperaturen zeigt meines Wissens nur VW so offen im Board Computer.
Lange Rede kurzer Sinn: auch da ist mir aufgefallen, dass das Öl in einem 1L-Motor ewig braucht bis es sich irgendwann zwischen 95° und 115° einpendelt. Steht das Auto ca. eine Stunde kühlt die Kühlflüssigkeit fast komplett ab, die Öl Temperatur braucht auch sehr lange bis sie wieder sinkt.
Alles anzeigendie Erklärung steht rechts wenn die durchschnittstemp. deiner Arena höher sind (30 Grad und mehr) dann 10w40
so ein Blödsinn...
Wenn der Motor 5 Minuten läuft hat das Öl , egal ob in Mitteleuropa oder in Afrika 90°C...
Du hast mit deinen Aussagen sicher recht aber wenn der neue Motor auf den billigeren Filter ausgelegt ist kann er durch den falschen Filter zu viel/zu wenig Öl bekommen... So wäre zumindest mein technisches Verständnis zu dem Thema.
Alles anzeigenHallo,
". . . falls sie einmal zu wechseln wäre", schreibst du. Wenn es so weit ist, kaufst du dir eine neue Schraube,
weil du nicht mehr weißt, wo die Ersatzschraube liegt.
Cu-Dichtung jedesmal neu, ist auch nicht nötig. Kupfer kann man in der Küche weichglühen.
Auf dem Gas- oder Elektroherd die Dichtung schwach rotglühend machen und im kaltem Wasser abschrecken.
Reinhard
Die Dichtung kostet 0,7€... Bei den derzeitigen Gaspreisen zahlt sich der Aufwand nicht aus 
Alles anzeigen15410-mcj-505 ist/war für die RC90 wurde aber durch den 15410-MFJ-D02 ersetzt.
15412-MGS-D21 ist der Filter fürs DCT Getriebe.
Was willst Du denn mit ner neuen Ablassschraube ?
Vielen Dank! Das heißt ich nehme den MFJ-D02 für meine 2021er XA RH09.
Stimmt schon, die Ablassschraube ist unnötig aber die hätte ich einfach mitbestellt falls sie einmal zum wechseln wäre.
Hallo!
Ich bin jetzt schon länger auf der Suche nach den richtigen Teilen für den Ölwechsel einer 2021er NC750XA... kann das so passen? Bitte um Hilfe.
Öl:
Repsol Motorrad Motoröl MOTO HMEOC 4T 10W30 4 Liter
Ölfilter:
15410-MFJ-D02 oder doch 15410-mcj-505 ?
Und was ist eigentlich 15412-MGS-D21?
Sind das vielleicht alles die selben Teile nur in unterschiedlichen Kombinationen (Kartusche mit/ohne Filter?)
Wäre mir neu, dass die NC einen Vorfilter aus Papier hat...
Dichtung:
94109-120000
Ablassschraube:
90131-896-650
Drehmoment der Öl-Ablassschraube?
Danke!!!
Weil hier viele die kurzen Laufleistungen der erstausgerüsteten Reifen bemängeln: bei Motorradherstellern ist es üblich, dass Motorräder mit Reifen mit einer geringeren Profiltiefe ausgeliefert werden.
