Beiträge von Squelch

Hallo liebe Leute!

Ich würde meiner NC gerne einen Ölwechsel spendieren... Leider finde ich nirgends die vorgeschriebenen Drehmomente für den Filter und die Ablassschraube. Kann mir da jemand helfen?

Danke!

Zitat von -BW-

Also volle Schmierfähigkeit des Öls bei ca. 70°C unter diesen Bedingungen erst nach rund 20 Minuten.
Das hätte ich bei dem schnellen Anstieg der Kühlmitteltemperatur etwas früher erwartet. Da fehlt eindeutig ein Wärmetauscher.

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Ich bin letzte Woche im Urlaub mit einem VW Polo herum gefahren. Ich bin wirklich kein VW Fan aber die Öl- und Kühlflüssigkeitstemperaturen zeigt meines Wissens nur VW so offen im Board Computer.

Lange Rede kurzer Sinn: auch da ist mir aufgefallen, dass das Öl in einem 1L-Motor ewig braucht bis es sich irgendwann zwischen 95° und 115° einpendelt. Steht das Auto ca. eine Stunde kühlt die Kühlflüssigkeit fast komplett ab, die Öl Temperatur braucht auch sehr lange bis sie wieder sinkt.

Zitat von charly1950

die Erklärung steht rechts wenn die durchschnittstemp. deiner Arena höher sind (30 Grad und mehr) dann 10w40

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so ein Blödsinn...
Wenn der Motor 5 Minuten läuft hat das Öl , egal ob in Mitteleuropa oder in Afrika 90°C...

Du hast mit deinen Aussagen sicher recht aber wenn der neue Motor auf den billigeren Filter ausgelegt ist kann er durch den falschen Filter zu viel/zu wenig Öl bekommen... So wäre zumindest mein technisches Verständnis zu dem Thema.

Zitat von reinglas

Hallo,

". . . falls sie einmal zu wechseln wäre", schreibst du. Wenn es so weit ist, kaufst du dir eine neue Schraube,

weil du nicht mehr weißt, wo die Ersatzschraube liegt.

Cu-Dichtung jedesmal neu, ist auch nicht nötig. Kupfer kann man in der Küche weichglühen.

Auf dem Gas- oder Elektroherd die Dichtung schwach rotglühend machen und im kaltem Wasser abschrecken.

Reinhard

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Die Dichtung kostet 0,7€... Bei den derzeitigen Gaspreisen zahlt sich der Aufwand nicht aus

Zitat von VT_Michel

15410-mcj-505 ist/war für die RC90 wurde aber durch den 15410-MFJ-D02 ersetzt.

15412-MGS-D21 ist der Filter fürs DCT Getriebe.

Was willst Du denn mit ner neuen Ablassschraube ?

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Vielen Dank! Das heißt ich nehme den MFJ-D02 für meine 2021er XA RH09.

Stimmt schon, die Ablassschraube ist unnötig aber die hätte ich einfach mitbestellt falls sie einmal zum wechseln wäre.

Hallo!

Ich bin jetzt schon länger auf der Suche nach den richtigen Teilen für den Ölwechsel einer 2021er NC750XA... kann das so passen? Bitte um Hilfe.

Öl:

Repsol Motorrad Motoröl MOTO HMEOC 4T 10W30 4 Liter

Ölfilter:

15410-MFJ-D02 oder doch 15410-mcj-505 ?
Und was ist eigentlich 15412-MGS-D21?
Sind das vielleicht alles die selben Teile nur in unterschiedlichen Kombinationen (Kartusche mit/ohne Filter?)
Wäre mir neu, dass die NC einen Vorfilter aus Papier hat...

Dichtung:

94109-120000

Ablassschraube:

90131-896-650

Drehmoment der Öl-Ablassschraube?

Danke!!!

Weil hier viele die kurzen Laufleistungen der erstausgerüsteten Reifen bemängeln: bei Motorradherstellern ist es üblich, dass Motorräder mit Reifen mit einer geringeren Profiltiefe ausgeliefert werden.

Österreich ist da anders: https://www.oesterreich.gv.at/…/kfz/10/Seite.063900.html

Nebelscheinwerfer sind nur breitere Abblendlichter und blenden daher, wenn sie korrekt eingestellt sind, niemanden.

Sollte mich wirklich einmal ein Polizist wegen meiner NSW aufhalten frage ich ihn wieso sein VW in Kurven den Nebelscheinwerfer als Abbiegelicht aktivieren darf.

Zitat von Muctiger2

Das ist sicher rechtlich grenzwertig, aber wenn es um das gesehen werden geht!

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ich kenne nur die rechtliche Situation in Österreich, da sind Nebelscheinwerfer prinzipiell immer und überall erlaubt. Es gibt nur eine Ausnahme: im Tunnel darf es nicht verwendet werden. Vermutlich wegen einer möglichen Blendung an der Tunnelmauer.