Unbedingt warmlaufen lassen! Wenn nicht fahrend möglich, weil z.b. abgemeldet, mit 2000 Umdrehungen laufen lassen.
Wenn das neue Öl drinnen ist anstarten und nach 5 Sekunden wieder abdrehen und dann nochmal den Ölstand checken und nachfüllen
Unbedingt warmlaufen lassen! Wenn nicht fahrend möglich, weil z.b. abgemeldet, mit 2000 Umdrehungen laufen lassen.
Wenn das neue Öl drinnen ist anstarten und nach 5 Sekunden wieder abdrehen und dann nochmal den Ölstand checken und nachfüllen
Ich wollte mir eine Lenkererhöhung mit Versatz zulegen, da ich relativ klein bin und mir meine Arme zu ausgestreckt waren... Habe mich daher bez. Lenkererhöhungen schlau gemacht und eine für mich optimale Lösung gefunden:
Leider ist das bei uns in Österreich (ABE ist nur in GER gültig!!) ein Kosten und Zeit-Killer:
Lenkererhöhung: 70€
Bremsleitungsverlängerung: 30€
Versand: 10€
für die Eintragung erforderlicher Einbau durch Werkstatt : 150€
Begutachtung + Eintragung in Zulassungsschein: ca. 40€
Also zusammen ca. 300€ und mindestens zwei Tage versch*** für einen Umbau bei dem man vier Schrauben mit 23Nm anziehen muss... sowas tut mir weh.
Daher habe ich einfach die 4 Schrauben gelockert und den Lenker um ein paar Grad nach unten (= näher zum Fahrer) gedrückt. Achtung, dass der Lenker bei vollem Einschlag keine anderen Teile berührt! Schrauben anziehen, fertig! Kosten: nix, Dauer: 10 Minuten
Und das Ergebnis hat mich begeistert! Evtl. werde ich Kupplungshebel/Bremshebel noch um die paar Grad wieder in die Gegenrichtung drehen.
Alles anzeigenIch melde mich auch mal zu Wort.
Meine Anfang Mai gekaufte NCX hat ca.57tkm gelaufen und der Seitenständer eiert in seiner Führung herum wie ein Lämmerschwanz.
Ich hatte das selbe Problem.... Hier meine Lösung:
Kurzes Update:
Ich habe mittlerweile eine 10x25x0,5 mm Passscheibe zwischen Rahmen und Seitenständer angebracht und ordentlich eingefettet. Jetzt habe ich kein Spiel mehr, trotzdem fällt der Ständer verlässlich nach oben.
Alles anzeigenReparaturanleitung, Werkstatt - Handbuch in Deutsch
Es sind 2 Bücher, VOLUME 1 und VOLUME 2
ab Bj.2016
HONDA Werkstatthandbuch (für NC 750 X, RC 90, NC 750 S, RC 88 etc.)
LG Mike
Ab Bj. 2016... bis Bj. 2020
Alles anzeigenIch würde es versuchen, einen Händler anzufragen.
Bringt nichts. Habe ich bereits versucht. Die haben das auch nur noch digital und bekommen das selbst nur in Verbindung mit den offiziellen Schulungen bei Honda. Er kann maximal ein Thema (z.B. Öl Wechsel) ausdrucken. Honda will die Hobby Schrauber in die Werkstätten zwingen und den freien Werkstätten die Reparaturen erschweren.
Ich würde an deiner Stelle gleich 2 oder 3 dazu bestellen. Da gibt's sicher einige dankbare Mitteleuropäer die das via eBay und co kaufen würden...
Alles anzeigenJa, ich kann auch nur das Honda Integra Werkstatthandbuch zitieren:
"Motoröl auf Gewinde und O-Ring einer neuen Ölfilterpatrone geben.
Die Ölfilterpatrone [1] einbauen und auf das vorgeschriebene
Anzugsdrehmoment anziehen.
ANZUGSDREHMOMENT: 26 N·m (2,7 kgf·m)"
Und richtig, das Werkstatthandbuch einer Vespa GTS 250 gibt an:
"Drehmoment-Richtwerte in Nm: Ölfilter 4 ÷ 6"
Ich hatte mal eine Vespa GTS 250 (Bj. 2008). Der Filteraufbau ist bei beiden Fahrzeugen derselbe, aber der Filter der Vespa ist halt kleiner.
Danke, das bestätigt wie falsch man mit einem nur gefühlt angeschraubten Filter liegen kann...
Alles anzeigenMan lernt aber nur, wenn man es selbst kaputt gemacht hat.
Das Werkstatthandbuch meiner Integra nennt für die Ölablaßschraube 30Nm und für den Ölfilter 26Nm.
26Nm für den Filter kommen mir viel zu viel vor. Ist das auch ein Kartuschenfilter?
Bei meiner Vespa wird der Filter mit 5Nm angezogen.
Alles anzeigenMh
Also ich ziehe die Schrauben soweit fest ohne Drehmomentschlüssel
Hat glaube ich jeder „Schrauber“ im Gefühl.
Wenn du kein Gefühl hast, dann lasse es lieber in der Werkstatt machen 🫣
Als Techniker halte ich nicht viel von "Gefühlen". Wer die Drehmomente nicht berücksichtigt ist kein Schrauber sondern ein Pfuscher... Meine Meinung