Beiträge von comanda

wie wäre es mit einer Tour durch den Thüriger Wald beim Forumstreffen 2014?

Habe für meinen Satz Pilot road 3 komplett inkl. Montage und Winkelventile 287€ bei mot-teile-borken.de bezahlt...

Bin gestern durch Polle gefahren... Ihr habt ja die geilsten Kurven vom Weserbergland direkt vor der Nase. Alleine die Kurven nach Ottenstein hoch sind traumhaft...

Zitat von bike-didi

Im Vergleich mit dem BT023, braucht man für die gleiche Kurvengeschwindigkeit deutlich weniger Schräglage.

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Das Gefühl hab ich mit dem MPR3 im Vergleich zum Z8 auch. Ich brauche irgendwie für die gleiche Kurvengeschwindigkeit gefühlt weniger Schräglage.

Meine ersten Erfahrungen zum MPR3.

Er fährt sich so, wie ich es haben wollte. Nicht so "wendig" wie der Z8, der mir teilweise sehr kippelig war, aber doch etwas agiler wie der BT023 auf meiner Kawa...

+ fährt sich wie auf Schienen, kein kippeliges Verhalten oder Ähnliches feststellbar
+ deutlich bessere Eigendämpfung gegenüber dem Z8
+ läuft nicht so sehr Fahrbahnübergängen/Markierungen hinterher

Negatives noch nicht feststellbar

Das wollte ich auch gerade schreiben Detlef^^

Ging aber ganz gut mit dem anheben am Lenkkopf. Einzig die vordere Radabdeckung musste zum Entfernen des Reifens gelockert werden.

Muss sagen mein z8 hat 8000 drauf und noch 2,5 bis 3mm. Den bt023 habe ich auf meiner kawa 13000 gefahren mit 72ps...

So morgen wurd der z8 mit 3mm runter geworfen und der mpr3 kommt drauf.

Wo warst du bei der Inspektion?

Noch ne allgemeine Frage:

Da manche Hersteller keine Freigabe (Tourance Next) für die NC700 liefern, wollte ich fragen, ob es da mit TÜV/Polizei Probleme geben kann? Da wir ja keine Bindung eingetragen haben könnte man ja jeden Reifen aufziehen, der mit Größe, Geschwindigkeit und Tragfähigkeit passt.

Gibt es da irgendein Schreiben/Gesetzestext wo man dies finden kann...