Hey Windkante!
Nachdem ich nun den Bericht bei 1000 PS gelesen habe, wollte ich mal fragen wie Du den Klang der neuen NC empfindest? Also die Euro 4 Modelle klingen ja ähnlich wie die Africa Twin nur nicht ganz so kernig. Da bei Euro 5 aber noch mehr kastriert wird (hab ich bei der RnineT von BMW gehört) hoffe ich, dass der für mich gewohnte Klang der NC nicht zu sehr gelitten hat. Ich fand den bisher immer toll.
Wie hörst Du das?
Hallo Klaus!
Wie gesagt, ich weiß selber nicht genau wie ich dort hin gekommen bin. War sehr verwirrend das Ganze. Kann man hier auch PDF Dateien für das Forum bereitstellen? Dann würde ich einfach die PDF hier hochladen.
KOMMANDO ZURÜCK!!!
Ich habe einfach meinen Verlauf durchgesehen, da war ja alles gespeichert. Wie ich da hin gekommen bin weiß ich immer noch nicht aber ich konnte die letzte Seite mit der PDF aufrufen.
Einfach runterscrollen und auf die Adventure-PDF klicken! 😎👍
Mir ist etwas aufgefallen! Die letzten, aktuellsten Testberichte auf Youtube kommen aus Spanien und scheinen von verschiedenen Redakteuren vom gleichen NC Vorstellungsevent zu sein.
Dabei ist mir aufgefallen, daß die NC bei manchen Videos ein anderes Windschild hat.
"Ich kann mich ja auch irren" dachte ich und habe auf dem PC mal 2 Browser mit Youtube nebeneinander aufgemacht.
Habe das Video aus Deutschland mit einem aus Spanien verglichen und siehe da, es war tatsächlich ein anderes Windschild.
Die Variante aus einem spanischen Video kam mir etwas größer und auch höher vor. Der Ausschnitt an den Seiten hatte eine andere Form und das Hauptmerkmal warum mir das eigentlich erst aufgefallen ist, war eine graue Beschichtung unten an beiden Seiten der Scheibe. Es steht ebenfalls Honda drauf.
Ich habe auf der Seite von Honda schonmal gesucht aber nichts an Zubehör gefunden ausser diese Komplettpakete.
Soll wohl auch nicht so leicht zu finden sein hab ich irgendwo mal aufgeschnappt. Kann auch hier im Forum gewesen sein.
Weiß da jemand mehr? Hat jemand nen Link zu den Original Zubehörteilen für die NC?
PS: Ich hab's rausgefunden. Es ist die optionale große Scheibe von Honda. Über 10 Ecken und 20 Klicks bin ich nun doch irgendwie zur Zubehör-pdf gekommen.
140€ das bischen Scheibe, das ist sportlich...
Den Bericht habe ich gestern auch verschlungen! Aber eigentlich warte ich auf das Youtube Video. Das ist echt komisch, sonst sind die Jungs und Mädels immer mit die Ersten bei Motorradtests von neuen Modellen.
Insbesondere wo Sie die NC eigentlich nie als Stiefkind behandelt haben sondern immer sehr begeistert von der Maschine und dem weiter entwickelten DCT waren.
Besonders der Fakten-Vauli war immer ein Fan der NC. Da habe ich diesmal vorher japanische, italienische, spanische, ungarische, amerikanische Videotests gesehen als von der großen 1000PS Crew.
Aber wer weiß, zu Coronazeiten ist halt alles anders. Eine neuentwickelte "Reiseenduro" von Harley Davidson ist da vielleicht etwas interessanter als die x-te Neuauflage der NC. 🤷♂️
Hallo! Es gibt wieder Neuigkeiten.
Erstmal: Danke Dir Windkante! 
Ich habe mal die einschlägigen Zubehörhersteller abgesurft und nach Teilen für die 21er NC geforscht.
Bei Hepco & Becker sind einige Teile der neuen NC zugeteilt, aber noch ohne Bild und die Teile befinden sich noch in der Entwicklung...ohne Zeitangabe.
Bei Givi sind ganze 2! Teile drin und dieser Zusatz: "Artikel in Vorbereitung".
Bei SW-Motech sieht das schon viel besser aus. Da gibt es fast alles für die 21er NC...freu...aber, Moment mal, dat kommt mir jetzt aber spanisch vor...alle Teile von 2016-2021 sollen gleichermaßen passen?!
Und es gibt Teile für die NC 750S 2016-2021? Häh?!!
Da mir das komisch vorkam habe ich SW-Motech mal angeschrieben ob die angezeigten Teile für die 21er NC 100% passen oder das nur Platzhalter sind. Und wenn nicht, ob schon Teile in der Entwicklung sind und wie lange es braucht bis diese auf den Markt kommen.
Die Antwort lautet in Auszügen so:
"Nun zur Webseite und zur NC 750X 2021: unsere Modellzuweisungen für Produkte laufen so lange bis zum aktuellen Jahr, wie die Modellzuweisung nicht geschlossen wird. D. h. sofern nicht ein Kollege aus dem Artikelmanagement die Zuweisung der Produkte für das vorherige Modell bis 2020 begrenzt, werden die Produkte auch für das 21er Modell angezeigt. Da das 2021 Euro5-Modell aber einen anderen Typ bekommen wird, entwertet das die Zuweisungen auf der Webseite eigentlich völlig. Es gibt keine 2021er Modelle mit dem alten Euro4-Typ.
Die NC 750 X 2021 sollte bereits im März in unserem Prototypenbau gewesen sein. Ein Bike könnten wir zwar aktuell bekommen, aktuell fehlen aber wichtige SW-Motech-Produkte für die NC 750 X in unserem Lager, so dass wir nicht prüfen können, welche Produkte weiterhin passen und welche nicht.
Aus aktueller Sicht wird es 4-6 Wochen dauern, bevor sich für uns das Hereinholen des neuen Modells lohnt, weil erst dann alle bisherigen Teile zur Prüfung im Lager sind.
Die aktuellen Zuweisungen von Metallprodukten im Motorbereich wie Hauptständer, Motorschutz und Schutzbügel würde ich aus den Erfahrungen mit den aktuellen EURO5-Modellen anzweifeln. Taschenzuweisungen und Tankrucksackzuweisungen sind dagegen voraussichtlich unbedenklich.
Sorry für die nicht exakte Antwort – es ist leider die beste, die wir aktuell geben können."
Mit anderen Worten: ES DAUERT NOCH!!!
Aber jetzt sind alle Zweifler schon mal etwas schlauer.
Wer ähnliche Infos hat oder auch neue Infos, bitte hier bzw. im Zubehörforum für die neue NC posten! Ich bin bestimmt nicht der Einzige der Teile für die neue NC sucht.
Das bedeutet erstmal nicht hinschlagen ohne Sturzbügel! 
So, gestern vor der Spätschicht war es dann soweit. Ich bin zum Händler gefahren und habe meine blaue 21er NC bestellt. Sie soll in der 22. KW kommen. Die 1000er Inspektion ist auch inklusive. Mehr wollte ich erstmal nicht, muss mich erstmal schlau machen.
Nun geht das große Rätsel raten los, welche Teile von den Vorgängermodellen passen noch und welche nicht mehr.
Einfach bestellen und probieren habe ich eigentlich wenig Lust.
Jetzt heißt es wohl recherchieren, Hersteller anschreiben und Eure Meinungen und Erfahrungen lesen.
Laut Windkante müssten aber die Bodystyle-Teile vorne und hinten schon mal passen.
Beim Hauptständer soll der Originale von Honda wohl besser sein, da die Maschine mit dem SW Motech-Hauptständer wohl zu leicht runterspringen kann wenn man was am Moped macht. Ich überlege nämlich den Motorschutz von SW Motech zu montieren. Die 21er X ist ja jetzt schließlich 30mm tiefer und die Teile die da unten liegen sind teuer wenn die kaputt gehen.
Original Hauptständer und SW Motorschutz harmonieren aber wohl nicht 100%ig. Habe aber schon Youtube Videos gesehen wo das Problem liegt und wie es doch klappt.
Sturzbügel kommen auf jeden Fall, ich weiß nur noch nicht welche. Welche passen noch? Vom Aussehen her gefallen mir die Givi bisher am besten. Schützen den Kühler und passen besser zu den Konturen der NC.
Bei Kettenöler und Heizgriffe bin ich mir noch uneinig. Die Heizgriffe von CLS beinhalten ja die Oxfordgriffe, die sind etwas dicker als die dünneren Hondagriffe. Ich habe allerdings recht kurze Finger. Das CLS System hatte ich an der AT ja auch und war zufrieden damit.
Original Honda Griffheizung funktioniert jetzt wohl auch gut, ist besser integriert und wird auch im Display angezeigt.
Kostet aber einzeln genauso viel wie Heizgriffe + Öler bei CLS zusammen. Hmmmmmmmm......
Der Händler hat mir auch gesagt, wären es normale Zeiten, hätte er außer den Maschinen im Schauraum noch 30 Maschinen zusätzlich im Lager zu stehen. Und er könnte mir sogar, so wie ich mir das gedacht hatte, den gewünschten Reifen einer baugleichen Maschine auf meine Bestellte aufziehen. Alles gar kein Problem. Aber es sind leider keine normalen Zeiten. Wenn er keine Maschine da hat die den Metzeler drauf hat kann er mir den auch nicht tauschen.
Ich hätte natürlich auch gleich die Maschine nehmen können die draußen steht. Aber da das Wetter eh noch nicht so toll ist, die Coronazahlen wieder kräftig steigen und keiner weiß was als nächstes kommt, die vorhandene Maschine Dunlop drauf hat und ich bei meiner auf Metzeler spekuliere und ich so noch genügend Zeit habe mir über Zubehörteile Gedanken zu machen, warte ich halt die nächste Lieferung ab.
Ich hab ihn auch gefragt warum er keine CB500X da hat. Hätte ich mir gerne mal in Natur angesehen, so viele Videos wie es davon im Netz gibt. Will die keiner haben, verkauft die sich nicht? Da musste er lachen....natürlich wird danach gefragt und wir hätten auch gerne ein Modell hier, aber wir bekommen keine geliefert. Oh, ach so.
Auf den 21er X-ADV hab ich mich auch drauf gesetzt....ähm....NÖ! Komme nur mit Zehenspitzen runter (der Sitz ist so breit, auch wenn er 21 sogar schon schmaler ausfällt als davor) und Rollertyp ist nicht so meins...so mit Füße nach vorne auf Trittbretter. Ich weiß, es gibt auch die zusätzlichen Fußrasten. Vom Gefühl her nicht meins. Ich sitze lieber entspannt dynamisch auf'm Moped.
Ich habe am Anfang ja auch versucht die "optimale" Scheibe zu finden. Ich fand nen Spoiler optisch auch nicht sooo prickelnd aber die Funktion hat über die Form gesiegt. Der Spoiler hat alles erfüllt was ich haben wollte. Ich hab ihn dann schon garnicht mehr gesehen beim fahren, da noch genug Platz war zum drüber schauen. Und wer beim Moped fahren nur auf seinen "hässlichen" Spoiler guckt, der kommt nicht weit.
Hmm, und individuell angfertigter Gehörschutz?
Wäre mal eine Überlegung wert. 🤔
Hi Dutchy! Jupp, Ohrstöpsel hab ich mir auch angewöhnt. Habe zu Anfang mal mit, mal ohne probiert. Aber selbst bei gutem Windschutz geht es bei längeren, höheren Geschwindigkeiten irgendwann auf die Ohren. Erst war es ungewohnt dass alles so leise war....irgendwann war es dann komisch laut wenn man ohne Stöpsel los gefahren ist weil man sie vergessen hat.
😅
Das ist äusserst erfreulich, dass die neue NC keine Blinkerabschaltung hat!
Also Gabelschützer habe ich bisher nur die kurzen von Louis an den NC's gesehen. Aber sind wahrscheinlich besser als gar keine.
Beim Windschild kommt es drauf an was Du möchtest.
Meine Priorität beim Moped fahren liegt bei noch etwas Wind um die Nase um im Sommer nicht zu ersticken bzw. den Hitze-Tod zu sterben. Frische Luft und die Natur noch spüren/ riechen zu können. Das was das Moped fahren vom Auto fahren halt unterscheidet.
Ich fahre gerne mit offenem Visier, zumindest in der Stadt und bis Landstraßentempo. Allerdings nur Sekundärluft, keine volle Kanne Windkanal mitten in die Fresse. Ach, und es darf nicht wummern, der Helm darf bei keiner Geschwindigkeit vibrieren, so dass ich keine Schilder mehr erkenne und es muss angenehm ruhig sein. Luftig ja aber kein Sturm. Ich neige auch leicht zu tränenden Augen bei unangenehmen Luftzug. Alles über 90-100 Km/h mache ich das Visier zu, allein schon wegen den Insekteneinschlägen.
Das Windschild der NC kommt mir etwas niedriger und kleiner vor als das kleine Schild der 18er AT. Von den 1100ern hab ich keine Ahnung.
Meine Odyssee bis zum Erfolg verlief so. Das kleine, normale Windschild der AT war mir etwas zu niedrig und zu laut. Offenes Visier ging nicht und es war relativ laut, wummernd.
Habe dann die große Scheibe probiert von Honda. Abrisskante war genau auf Sichthöhe, was ich doof fand. Entweder kann man komplett durch die Scheibe gucken oder noch genug drüber um die Straße bis auf ein paar Meter vor dem Motorrad sehen zu können. Was direkt vorm Motorrad ist guckt man halt durch die Scheibe.
Bis 80 Km/h war die große Scheibe angenehm, kein direkter Luftzug auf die Augen, angenehm ruhig, kein Vibrieren oder Wummern.
Dann kam Autobahntest von ca. 80-130 Km/h. Das ging gar nicht mehr! Totales Wummern, konnte die Autobahnschilder kaum richtig lesen. Als ob mir alle halbe Sekunde jemand mit einem Gummihammer gegen den Helm schlägt.
Postwendend wieder zurückgegeben das Teil.
Der nächste Versuch war dann der MRA X-creen Sport Spoiler. Den habe ich montiert und bin solange unsere 3 Km gerade Strecke bis zur Tanke und zurück bis ich die für mich richtige Einstellung gefunden hatte. Ich konnte plötzlich bis 100 Sachen oder sogar noch schneller, wenn ich denn wollte, mit offenem Visier fahren und hatte nur sekundäre Frischluft und keinen direkten Luftzug mehr auf den Augen. Es war viel ruhiger als ohne Spoiler, den Unterschied merkte ich aber erst bei der Einstellungsfahrt. Nur mit normaler Scheibe hatte ich ebenfalls leichtes Wummern was sich aber nur in Lärm auf den Ohren, nicht aber in Vibrationen oder Schlägen auf den Augen widerspiegelte. Dass dieser Lärm nicht sein muss merkte ich erst mit dem Spoiler, vorher war es halt "normal" bei der AT.
Auch bei höheren Geschwindkeiten blieben die guten Eigenschaften des Windschutzes erhalten. Daher habe ich den Spoiler beim Verkauf demontiert und werde den als erstes auf die NC schrauben. Wobei ich aber glaube, dass der diesmal durch die etwas kleinere Scheibe noch nicht ausreichen wird. Aber wer weiß, ist ja ein ganz anderes Motorrad mit anderer Scheibe.
Und jetzt zu Deiner Preisfrage: Wie groß bin ich denn eigentlich damit das geklappt hat.
1.72 m!! 
Daher wird einer von uns beiden, sollten wir die gleichen Anforderungen an den Windschild haben, das Problem schon lösen.
Da Du Deine NC schon hast, bist Du natürlich im Vorteil.
Von all dem mal abgesehen habe ich mich natürlich auch mal während der Fahrt gestreckt oder auf die Rasten gestellt um zu sehen wie sich das Windverhalten ändert, wo die Abrisskante ist, wo es wirbelt und wo es ruhig ist.
Also ich für meinen Teil mag dieses "voll im Wind sitzen" nicht. Nicht mit dem Helm und auch nicht mit dem Oberkörper. Daher werde ich nie Naked's fahren.
Ja, es ist ruhiger als hinter einer unangenehm verwirbelnden Scheibe aber der dauernde Winddruck ist doch sehr ermüdend, auskühlend und immer noch lauter als hinter meiner Version mit Spoiler.
Vielen Dank für die ausführliche Antwort.
Dass der Blinker noch an ist wäre ja nicht das Problem, kann man ja blind ausschalten, wenn man meint es reicht.
Bei meiner 18er AT war aber das Problem, dass der Blinker meist vor dem Abbiegen schon wieder aus war.
Das finde ich geht garnicht! So habe ich ständig direkt vor dem Abbiegen nochmal nachgeblinkt und nach der Kurve mich nicht auf das Ausschalten verlassen und selbst deaktiviert. Somit war die Automatik für mich vollkommen sinnlos und nur etwas für notorische Blinkervergesser.
Was ist nun gefährlicher, ein Blinker der schon vor dem Abbiegen aus ist oder einer der fröhlich weiterblinkt, selbst 100erte Meter weiter? Beides nicht ungefährlich. Daher für mich die beste Wahl: manuell an und manuell wieder aus. Wer das nicht kann sollte das Bike stehen lassen. Die 18er Blinkerautomatik ging jedenfalls meilenweit am Sinn vorbei, den Sie eigentlich erfüllen sollte.
