Alles anzeigenWas hälst du von den Givi SB für oben und unten? Passen auch unten mit DCT
Hab ich dran und halte sie optisch für die besten und funktional für (vermutlich) mehr als ausreichend, weil sie stabil sind und genügend abdecken (inl. Kühler), so dass es nicht zum Bodenkontakt kommt. Außerdem sind sie geeignet, um bei längeren Etappen die Füße mal anders abzulegen.
Hübsch. Schön erzählt.
harmlos.
gibt auch Einbauanleitungen und Erklärvideos im Internet dazu.
Evtl. musst Du für eine korrekte ergonomische Einstellung des Lenkers sowieso die Schrauben lösen. Da kannst Du sie auch gleich ganz herausschrauben, das Ding draufsetzen und wieder reinschrauben. Du musst nur auf die richtige Reihenfolge beim Eindrehen achten (Anleitung), Schraubensicherungslack und Drehmomentschlüssel haben.
Alles anzeigenAlso, dass nenn ich mal schöne Etappen. Ich selber fahre so 450 - 600 am Tag (Land + Bundestraße).
Aber ich denke, dass wir da eher die Ausnahmen sind, oder?
Gut möglich. Ich will dann eben fahren. Früh los, spät zurück, Café habe ich dabei noch nie eines gesehen, höchstens etwas besichtigt.
Du brauchst nicht wirklich viel. Du bist ja nur in Deutschland unterwegs und die generelle Versorgung ist eigentlich überall gegeben - außerdem brauchst Du bei der NC kaum was, weil sie zuverlässig arbeitet. Zudem wird Dir auch jeder ganz unterschiedliche Dinge sagen, weil sich die Anforderungen unterscheiden.
Ich fühle mich wohl mit:
kleiner e-Kompressor mit Reifendruckprüfer
Reifenpannenset
überarbeitete Werkzeugtasche (was Du wirklich brauchst)
Erste Hilfe Set, Medikamente
Regenzeug, warme Unterkleidung
Bremsenschloss o.ä.
Ersatzöl für Kettenöler
Visierreiniger
Rokstraps, Gepäcknetz
Damit ist bei mir das Staufach halb voll und es gehen noch Trinkflasche und Proviant rein (oder Kamera).
An Kleidung reicht mir eine Hecktasche mit 40l für die Woche locker aus, 60l beim Zelten (ohne Kochgeschirr). Da würde ich an Deiner Reisezeit auch noch Winterhandschuhe einpacken.
Tagesetappe hat bei mir normalerweise nicht unter 600km, da musst Du selbst entscheiden, was Dir gut tut und Dir gefällt. So etwas erfährt man sich - ich würde lieber mit weniger anfangen, so 250km und flexibel bleiben.
Routenideen kannst Du Dir auch z.B. auf calimoto anzeigen lassen und dann auswählen. Da gibt es auch so viele unterschiedliche Herangehensweisen: Sightseeing und dazwischen Motorradfahren? Nur Motorradstrecken? viele Rundtouren von einem Ort aus? Dich langsam nach "Süden" vorarbeiten? Ich bin der Typ, für den die Hälfte der Freude auch im Planen liegt, so dass ich dann vor Ort entscheiden kann und auch einen Anreiz habe, nochmal hinzufahren und das nicht Geschaffte zu fahren. Das macht mir mehr Freude als fertige Tourentips. Auch da ist jeder anders.
Alles anzeigenWas ist bei Regen?
Kann je nach Modell ein Problem werden. Wasserdichtigkeit ist bei vielen kein Problem mehr, aber je nach Handy und Regen kann es sein, dass das Display auf Tropfen reagiert und dann selbständig Aktionen ausführt oder den Dienst einstellt. Muss man eben mal ausprobieren. Ich habe ein günstiges robustes Outdoorhandy mit riesigem Akku, was für sowas gemacht ist. Europa passt sowohl von calimoto als auch von OrganicMaps (OSM) komplett drauf und hat noch massig Platz.
Alles anzeigenwenn du mit der Fußbremse das Hinterrad zum Stillstand bringst.
oh stimmt, ich Dummkopf. Ist ja klar...
Hi,
ich bin gerade am Auswintern und durchtesten.
Auf dem Hauptständer schalte ich das Motorrad ein, lege D ein - Hinterrad beginnt von alleine zu drehen, Tempo auf dem Tacho ca. 15km/h, beim Gasgeben bis ca. 35km/h schaltet weder DCT noch manuell, ein Zurückschalten in N ist nicht möglich. Beim Neustart liegt N an, dann wiederholt sich das Spiel.
Ich bin gerade ratlos. Ideen?
Viele Grüße,
Michael
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Die Buchstaben haben nur indirekt etwas mit dem Alter des Erscheinens zu tun.
Bei einem SG-Öl heißt es z.B.: Deutlich verbesserter Schutz vor Verschleiß Ablagerungen und Oxidation
Ich war länger unterwegs und nicht mehr hier, von daher die späte Antwort.
In diesem Fall hat es doch etwas mit dem Alter zu tun. Wenn auf dem Öl (so wie ich es verstanden habe) nur SG draufsteht, ist es ein altes Öl. Denn Motul ist bei den Spezifikationen deutlich weiter und stellt meines Wissens (könnte auch falsch sein), schon lange kein Motorradöl mehr her, was nur bis SG geht, sondern deren aktuellen Öle haben (meines Wissens) mindestens SL. Ich habe bei meiner Antwort also befürchtet, dass hier ein uralter Regal-Ladenhüter dabei ist. In der Regel wird ja empfohlen, dass das Öl nicht älter als 5 Jahre ist.
Aber sicher gut, dass Du den Rest der Ausführungen geschrieben hast; da habe ich auch keine Einwände.
Alles anzeigenWäre das Motul 5100 besser wegen der API Werte (5000 SG, 5100 SP)?
Ich habe die API Klassifikation nicht nachgeschlagen, aber SG kann ich mir nicht vorstellen, das ist ja fast ein Oldtimer... Im Lauf der Jahre verschärft das American Petroleum Institute die Anforderungen immer mehr bezüglich Ölverbrauch, Oxidation, Verschleißschutz etc. Dadurch kommen die hinten durchlaufenden Buchstaben zustande (das S ist Service=Otto-Benzin-Motor) - je höher, desto neuer, desto mehr Anforderungen. Momentan sind wir glaube ich bei SP.
Die NC verträgt laut Handbuch mindestens SG, also relativ früh. Normalerweise sollten die aktuell käuflichen Öle aber einen deutlich höheren Buchstaben haben. Wenn Dir ein Öl mit maximal angeboten wird, würde ich das ehrlich gesagt nicht kaufen.
Interessant sind eigentlich nicht die Öle selbst, sondern die Additive und Zusatzstoffe. Da unterscheiden sich die einzelnen Ölmarken und Qualitätsabstufungen. Aber das ist jeweils Betriebsgeheimnis, was da jeweils wirklich Besseres reinkommt.
