Alles anzeigenViele Werkstätten wollen nicht, das man sein eigenes Öl oder Ersatzteile mitbringt, da bleibt denn nicht genug hängen
Meine Werkstatt berechnet dafür eine kleine Handlingspauschale von 10€. Das finde ich mehr als fair.
Alles anzeigenViele Werkstätten wollen nicht, das man sein eigenes Öl oder Ersatzteile mitbringt, da bleibt denn nicht genug hängen
Meine Werkstatt berechnet dafür eine kleine Handlingspauschale von 10€. Das finde ich mehr als fair.
Alles anzeigenWenn ich es darauf anlege fahre ich laut Cali mit dem Auto mehr "Schräglage" als mit meinen Moppeds.
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muss ich auch mal ausprobieren!
Alles anzeigenEdit:
Cali berechnet die Schräglage anhand der Kurve auf der Karte und der gefahrenen Geschwindigkeit.
Ist ganz nett, stimmt aber sowieso nicht.
Ich habe gedacht, das ist Allgemeinwissen und bräuchte nicht extra erwähnt werden Es gibt ja keinen Sensor im Motorrad.
Kommt aber dennoch einigermaßen hin, dass man mit der NC früher kratzt als mit anderen. Was ich nicht schlimm finde, denn dafür habe ich sie ja nicht gekauft
Ich habe meine Rasten etwas tiefer und laut Calimoto fängt meine NC bei so ca. 38/40 Grad ann zu kratzen
Alles anzeigenWas passiert eigentlich, wenn die angegebene jährliche Fahrleistung (bei uns 12000 km) überschritten werden sollte ?
Dann solltest Du das bei der Versicherung nachmelden und die kalkulieren dann einen neuen Beitrag (je nach Überschreitungshöhe und Zeitpunkt der Meldung - vorausschauend oder weit später)
Sollte der Versicherungsfall eintreten, kann (je nachdem, wie kulant die Versicherung ist) die Leistung verweigert werden; aber in einem begrenzten Rahmen kann das schon noch toleriert werden.
aber das fertige Flugzeug erst...
Alles anzeigenWo befindet sich das Gegenstück am Motorrad.?
Bei der ganzen Elektrik: Helmfach auf, Serviceklappe ab, über der Batterie rechts in Fahrtrichtung, rot mit Kappe.
Bei den Sicherungen kann ich nicht helfen, weil ich die Originalgriffe nicht genommen habe - Du hast aber die Einbauanleitung dafür bekommen?
https://cdn.powersports.honda.com/documentum/MW01/08T70-MKW-D00.pdf
So können die Meinungen auseinander gehen - ich finde Autobahnfahren überhaupt nicht schlimm, weil z.B. die Strecke hinter Bozen über Völs und Kastelruth zwar ein paar Kurven hat, aber nicht so viel bietet wie das andere Programm. Deswegen würde ich die Zeitersparnis mitnehmen und in andere Strecken investieren. Ist aber Geschmackssache.
Auf dichten Verkehr wirst Du Dich aber einstellen müssen. Ende Juni haben die Italiener schon Sommerferien und sind in den Dolomiten unterwegs. Da kann Dir auch die Berge hoch viel Stop&Go begegnen, was jedoch viele Motorradfahrer auch durch "engagierte" Fahrweise umgehen.
Die Tour ist schön und verschafft Dir großartige Eindrücke, auch wenn ich persönlich etwas anders fahren würde
- oben auf dem Mendelpass noch die Stichstraße zum Penegal mitnehmen, von da hast Du bei gutem Wetter einen der besten Aussichtspunkte der Gegend über Bozen, Kaltern, Dolomiten, Ortlergruppe, etc.
- Du nimmst nur den nördlichen Teil der Sellarunde über das Grödner Joch und Valparola. Als ich das erste Mal gefahren bin, fand ich die Südrunde (Sella, Pordoi, Arabba) erheblich beeindruckender
- vor Cortina würde ich einen Uhrzeitcheck machen, vielleicht hast Du ja noch Zeit über den Passo Giau und zurück zu fahren; für mich der beste Pass in den Dolomiten.
- nach Cortina finde ich es eine etwas langweilige Route über den Cimabanche - da kannst Du allerdings gut Strecke und km machen und den Tag entspannt ausklingen lassen. Interessanter ist nach Cortina östlich über Passo Croce Domini und Misurinasee, bis Du dann wieder auf Deine Route stößt. Aber da ist deutlich mehr Verkehr und Du musst Dich länger durch Cortina quälen.
Aber wie schon gesagt: da gibt es überall nur interessante Straßen. Hab einfach Alternativen im Kopf und entscheide dann nach Uhrzeit, Verkehrsaufkommen und Vorwärtskommen, was passt. Du wirst sowieso wiederkommen. Viel Spaß!
Das ist aber nicht die Strecke, die im Link angezeigt wird; da ist nur ab Turracher Höhe nach Weissenbach