Beiträge von Sonnschein

  • Einfahren

    Mir wurde Mal erklärt, das die Pleuelstange sich etwas dehnt. Sprich, wenn der Motor immer nur in einer bestimmten Drehzahl bewegt wird, gibt es diese Mikrokante.

    Was zur Folge haben kann, das man, wenn man in den Drehzahlbegrenzer dann doch irgendwann Mal geht, es einen Kolbenfresser geben kann. :/

    Finde ich auch irgendwie nachvollziehbar:auto-biker:

  • Einfahren

    Hallo,

    die Meinungen gehen da weit auseinander. Die einen sagen, daß man ruhig die Sporen geben soll, andere sagen, das man es die ersten 1000km ruhiger angehen sollte.

    Ich! bin der Meinung, daß man ab und zu ruhig die Sporen geben sollte... Aber nicht mit 170km/h stundenlang die Autobahn langbrettern sollte. Ab und an mal hochbeschleunigen auf 6000u/min. und entspanntere Phasen. Viel schalten, damit sich die Zahnräder einspielen u. s. w.

    Das schlimmste ist, wenn sich im Zylinder eine Mikrokante bildet, weil der kolben sich immer nur bis zu einer bestimmten Stelle bewegt.

  • (Un)zufriedenheit mit der (dem) X-ADV

    Im Prinzip ja, weil beide einen 4 Zylinder haben.


    Es ging mir aber mehr darum, das die NC750 schon recht schlicht in allen belangen ist. Selbst der hoch gelobte tiefe Schwerpunkt ist gegen die z900rs ein Witz. Ganz zu schweigen, das viele nützliche Sachen weg gespart wurden.


    Wie auch immer. die NC ist ein preiswertes Bike mit einem Kofferraum und mit einem sparsamen Motor, der einen tollen Klang hat.

    Wenn man ein geiles Fahrgefühl sucht, sollte man sich andere Bikes ansehen.


    Da ich aktuell Mal wieder einige Motorräder probe fahre, sehe ich, dass es zwar geile Teile gibt, wenn es um das Thema Fahrgefühl geht. Aber meist ist was anderes, was mir überhaupt nicht schmeckt. Mal zu groß, mal zu viel Kraft, mal dies, mal das.

    Dann gefallen mir aktuell auch viele Motorräder von der Optik überhaupt nicht. Gerade bei Kawasaki sind die meisten Bikes für mich nicht gerade hübsch. BMW kann man eigentlich nur die Boxer nehmen. Aber die haben mittlerweile so viel Bums, dass ich mich darauf auch nicht mehr wohl fühle. Die 800cm³ Boxer BMWs gibt es ja leider nicht mehr, weil anscheinend für viele viel hilft.


    So hoffe ich, dass meine NC750x viele Jahre klaglos ihre Runden zieht und mich nicht viel kostet. :obscene-drinkingbuddies:

  • (Un)zufriedenheit mit der (dem) X-ADV

    :D Also ein ganz anderes Moped ;)


    Ich bin gestern eine Kawasaki Z900RS gefahren. Hust

    Sagen wir mal so. Sie ist ihr Geld wert.

    Alles, was Honda bei der nc vergessen hat ist vorhanden. Okay, der Motor hat einen völlig anderen Charakter und es ist ein Naketbike, aber das Fahrgefuhl spielt in einer völlig anderen Liega :biker2:

  • Liftstick

    Bestimmt kann man den Seitenständer aus trixen, aber die Gefahr, dass es irgendwann in die Hose ist, ist doch allgegenwärtig.


    Ich nutze einen Montageständer zum Kettenölen.

    Es geht auch zu zweit, in dem einer die Karre auf den Seitenständer kippt und an anderer die Kette einsprüht und das Hinterrad dreht.

    Da ein hoch komplexer Montageständer ab ca. 20,-€ zu haben ist und ein simpler Hauptständer ab ca. 160,-€ käuflich zu erwerben ist (direkt in Japan wohl ab ca. 60,-€), ist die Firmenphilosophie von Honda eindeutig. ;)