Beiträge von moto68

Zitat von Lorenz

meines Wissens werden diese Durchzugswerte immer im höchsten Gang gemessen. Deshalb kommen Motorräder mit einem zum Spritsparen lang überstzten letzten Gang immer schlecht weg. Wenn man eine längere Zeit als schlechter ansehen mag. Es wird also absichtlich nicht die schnellste Zeit gemessen. Es geht um die Elastizität des Motors.

Ja, das DCT schaltet runter wenn man das Gas aufreißt, dann zieht es einem die Arme lang.

Lorenz

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Wenn das DCT immer runterschaltet beim Gasaufreißen, wie kommen die dann auf den schlechten Durchzugswert?

Unter der Woche gerne mal. Am Wochenende ist mir in den Alpen aber zu viel Verkehr.
Da bleibe ich lieber auf unseren kleinen Allgäuer Nebenstraßen.

Was ich an dem Test nicht so ganz verstehe, ist der Durchzugswert von 60 auf 140 von 17 Sekunden?
Das ist deoch der Wert vom Schalter. Wenn ich bei der DCT-Version einfach bei 60 Vollgas gebe, müsste das DCT doch runterschalten und ein viel besserer Wert rauskommen. Oder legen die per Handschaltung den 6. ein und geben dann Vollgas? Schaltet das DCT dann nicht runter?
Ich habe ja nur die Schaltversion. Klärt mich mal einer auf.

Zitat von Alpentourer

Servus,
Bin mal gespannt was Dein Händler erreicht, meiner hat mir sofort angezeigt, dass sowohl Honda als auch Reifenhersteller KEINE Kulanz zeigt. Problem ist ja schon länger bekannt

LG der Alpentourer

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Ich erwarte da ehrlich gesagt auch nicht viel. Einen neuen D 609 möchte ich schon gar nicht. Dann müsste ich noch knapp 100 km bis zum Händler fahren.
Lohnt sich für den Reifen nicht wirklich. Wahrscheinlich gehe ich nächste Woche zu meinem hiesigen Reifenhändler und lass mir einen Satz Conti Trail Attack montieren.

Zitat von Alpentourer

Also bei mir sind die Dunlops Trailmax D609 vorne und hinten kräftig am abbauen.
Bin jetzt knapp 3000 km gefahren und vorne ist der Reifen schon unter der Verschleißgrenze bei 1,4mm
Hinten hab ich noch 3,6 mm und baut ständig ab, kann man zuschauen

Ich tausche demnächst beide gegen Metzeler Roadtec Z1. Lt. Div. Infos ein Top Reifen, der auch beim Verschleiß sehr gute Kilometerleistungen zulässt. Fahrverhalten im Trockenen, Regen und schnellen Fahrten ausgesprochen gut. Haben mir auch 2 unterschiedliche Händler so bestätigt.

Grüsse vom Alpentourer

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Das geht doch noch. Ich war heute beim 1000er Kundendienst und konnte der erstaunten Werkstatt einen komplett abgefahrenen Hinterreifen präsentieren.
Kilometerstand 986 km . Händler fragt jetzt bei Honda nach, ob da was auf Garantie geht.

Zitat von matthifant

Kann er nicht mehr, nach 30 Minuten können Beiträge nicht mehr editiert werden => da müsste ein Admin ran und die quotes richtig setzen.

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Damit kann ich, wie mit einem schönen lauten kräftigen Klang, auch leben .

Zitat von B12

Und darum hast du also mit der Debatte angefangen. Ein Lärmhasser Post in einen Zubehör Topf Thread

Schon Lustig - Streit vom Zaun brechen - und dann solche Tipps verteilen

Ganz ehrlich da ich einen legalen Auspuff habe - gehen mir die Lärmhasser am Ar.... vorbei.
Oder mit klugen Spruch - das tangiert mich peripher

Jetzt auch mal ein paar dumme Tipps. Die Leute haben ein teures Haus gekauft. Und beschweren sich
wegen Mopedfahrer. Ja warum kauft man auch ein Haus in so einer Gegend - sind die Dumm?
Halt halt oder Besser - ja dann sollen die Leute halt Ihr teures Haus verkaufen damit Sie Ruhe haben.

Der Tip mit dem Keller. Komisch sollten das sich nicht lieber die Ruhe liebenden Menschen in den Keller bauen?
Besser als die Lärmhasser.

So ja wenn alles so schlimm ist - sollte man alles und jeden gleich machen auf der Welt.
Gibt wohl wirklich noch so Leute dehnen das gefällt.

Ach so Auspuff bringen nichts - na das stimmt wohl nicht. Die bringen sehr wohl was. Aber ob diese 0,5PS bis vielleicht 2 PS überhaupt bemerkt werden, das wage ich zu bezweifeln.

Also nun mal locker durch die Hose atmen. Jeder hat sein persönliches Empfinden. Ich werde meinen legalen Zubehörtopf nicht abmontieren, nur weil es dem einen oder anderen nicht gefällt.
Genauso wird der eine oder andere auch nicht seine Meinung über Zubehörtopf ändern.

So vergessen sollten wir nicht das wir alle Mopeds fahren und dadurch denn einen oder anderen auch seine
Ansichten zugestehen müssen, die man vielleicht nicht liebt.

Aber so ist es halt im Leben.
Leben und Leben lassen.

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Hallo B12, deinen Zeilen stimme ich ja inhaltlich voll zu , aber da stehen jetzt unter meinem Namen
vier Zeilen gequirlte Scheiße, die ich nicht geschrieben habe . Kannst du die bitte wieder dem Verfasser zuordnen

Zitat von alex42

leider steht bei den diversen schönen Motorradstrecken kein Schild "gesperrt ab 70db" oder sowas sondern halt ein generelles Motorräder verboten.

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Welches Motorrad ist leiser als 70 db? Die NC hat ein Fahrgeräusch von 76 db.

Zitat von Exdeauviller

Wärest Du so nett, mir zu sagen, inwiefern ich mit dem völlig legalen Bedürfnis der Mitmenschen nach Ruhe, wenn sie am Wochenende auf der Veranda ihres teuer bezahlten Hauses sich normal unterhalten und nicht anschreien wollen, weil irgendwelche Heinis meinen, sie müssten die Kleinheit eines Körperorganes durch Lärm auszugleichen versuchen, über die Stränge schlage? (Ich meine ihr Hirn. Nur damit Du nicht auf falsche Gedanken kommst. )

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Weil du nicht unterscheiden kannst zwischen legalem Zubehörtopf, Fahren ohne db-eater oder auch komplett leeren Tüten. Du wirfst alles in einen Topf.
Nach deiner Logik solltest du das Motorrad verkaufen da auch eine serienmäßige NC Geräusche verursacht.
Aber solltest du hier weiterhin den funtamentalistischen Lärm-Taliban machen, ist das auch kein Problem, dann ignorier ich dich einfach.

@ alex42

Gute Frage. Ich habe in der Mitte gemessen. Wie Lorenz schrieb, hat der D609 einen Steg (Verschleißanzeiger?) im Profil.
Der ist bei meinem Hinterreifen jetzt erreicht. Nach außen hin hat der Reifen mehr Profil.

@ bike-didi

Danke für deine Infos . Ich habe den Road-Attack auch auf fast allen meinen anderen Motorrädern.
Gerade weil er auch etwas behäbigere Motorräder, wie meine Griso, deutlich handlicher macht.
Den Trail-Attack habe ich auf der DR Big. Ein Quervergleich ist aber wegen der unterschiedlichen Motorräder schwer.
Deswegen hätte mich interessiert ob schon jemand sowohl Trail als auch Road-Attack auf der NC hatte.
Ich vermute mal, dass die NC mit dem Trail noch handlicher ist.