Beiträge von Berliner NC-Fahrer

Hallihallo,

nun mein Fazit zur Nutzung von Cruiser.

Ich habe die App an zwei Tagen durch das Thüringer Land getestet.
Über die Anzeige kann ich nicht viel sagen, da ich keine Handyhalterung am Lenker habe. Ich bin beide Touren über Ansage gefahren.
Da dies das erste mal war, muss ich sagen Top. Die Ansagen kommen frühzeitig und sind sehr gut gesprochen. An manchen Stellen habe ich mir dann doch eine visuelle Unterstützung gewünscht und ich muss doch ab und zu üben, wo rechts und links ist.
Ich habe an zwei Tagen die Roundtripfunktion genutzt. Mann gibt entweder Richtung und Zeit an und schaut was raus kommt, oder man gibt einen Zielpunkt an und lässt dann berechnen. Mit Hilfe von zwei Schiebereglern kann man noch einstellen, wie die Route aussehen soll (mit viel Umwegen oder Direkt/viele Kurven oder Gerade). Mit dem zweiten Schiebregler (Kurvig oder nicht) können sogar Bundesstraßen ausgeschlossen werden, wenn es möglich ist.
Blitzerwarner ist mit drin und funktionierte gut. TMC ist leider noch nicht mit drin, oder ich habe es nicht gefunden.
Derzeit ist nur der Hochkantmodus möglich, laut Navigon soll im Juni das Querformat folgen.
Karten können offline gespeichert werden und nach Ländern heruntergeladen werden.

Alles in allem hat mich die App sehr gut umhergeführt. Ich habe Straßen abgefahren, die ich dort so noch nicht kannt.
Dafür, dass sie erst ein paar Tage auf dem Markt ist, lief sie bei mir (Iphone SE) ohne Probleme. Man kennt da auch anderes.

Wenn ihr noch Fragen habt, dann einfach fragen, ich versuche dann zu antworten.

Mit meinem iPhone über das SC1 gab es keine Probleme.

Ich werde am Montag meine Erfahrungen aus zwei Touren, von gestern und heute, berichten. Brauch nur ne ordentliche Tastatur. Mit Smartphone schreiben ist da nicht so schön.

Ich Benutzers gerade. Berichte dann, wenn ich fertig bin.

Offline ja.

Fahrt wird am Samstag durchgeführt.

Hallihallo,

ich bin mit Familie und nem Kumpel zum Herrentag in Thüringen. Wir haben vor ne kleine Tour zu fahren, entweder am Freitag (26.5.) oder Samstag (27.5.). Das Wetter ist an beiden Tagen sehr schön (bis jetzt). Abfahrt wäre in 07407 Rudolstadt zwischen 09:30 und 10:00 Uhr. Wer gerne mitfahren möchte kann sich ja hier melden. Dort wo sich mehr melden sollten, wird gefahren. Ich habe 4 Touren zur Wahl, welche dann vor Ort ausgesucht werden kann.

Bis dann vielleicht.

Ich weiß eine. Ich stell mich mit dem Moped vor deren Tür. Bau den Topf ab und Dreh mal auf. Und wenn jemand fragt, sag ich, das ich der Meinung bin die Karre läuft nicht richtig. [emoji23]

Zitat von Fritz

Ja,ich hatte den Helm auch schon auf und wollte den mir zulegen auch wegen der neuen Ton-Technik mit Rauschunterdrückung.
Nun kommt aber ein Bericht nach dem anderen wo die Leute unzufrieden sind auch im Bezug auf die Kommunikation unter einander.

Hier mal ein Bericht von einem Benutzer:

Genial oder geniale Fehlentwicklung!?: Mit Begeisterung habe ich die Daten und technischen Features des neuen C4 aufgenommen.
Passform: gut,
Gewicht: wie immer etwas zu hoch,
Dämmung: super leise, nix für heiße Tage über 28 Grad
Technik: nur teilweise durchdacht

DOCH mit Entsetzen musste ich feststellen, welcher Unfug hier bei der Kommunikationszentrale gebaut wurde: "Keine Kommunikation zu den mitfahrenden anderen Schuberth C3 Ridern wie unter C3 Ridern üblich (Bike to Bike)". Verzeihung, auf wessen Mist ist dies nur gewachsen? Ist hier reiner Verkaufszwang oder gar Diskriminierung im Hinterkopf?

Durften wir mit dem C3 eine geniale und kompatible Kommunikation (Cardo Scala, sofern sie funktionierte!) unter einer Bikergroup nutzen und die dadurch entstandene Fahrsicherheit genießen, ist nun Schluss damit, es sei denn jeder Biker kauft nun den Schubert C4 Helm. Etwas fraglich ist hier nur, ob jedem der Schuberth C4 gefällt oder passt! Also entweder kauft sich ein C4 Besitzer zusätzlich den Cardoset für Gespräche mit den Kollegen oder alles Kollegen ein externes SENA Set, war doch so gedacht oder?

Hier sollten wohl dann doch Kommunikationsregeln von Seiten der Gesetzgeber eingreifen oder ist Schuberth intelligent genug, um dieses Problem zu erkennen und zu beseitigen? Was ist denn aus der Bikermentalität "Zusammenhalt und Gemeinsamkeit" geworden? Werden soziale Spannungen unter Bikern geschürt? Genug der Philosophie ...

Schuberths C4 ist also in Sachen Kompatibilität zu seinen Vorgängern komplett durchgefallen und sollte, wie auch bei den Verschlimmbesserungen in der Software- und Hardware-Industrie üblich, ein kostenloses Upgrade und Lösung zu dieser Situation erhalten. Kleine Ausreden wie "Kommunikation zum Sozius mit C3 / Cardo System, ca. 1,5m Distanz, sind NOCH möglich" sind eher peinlich als wirklich relevant. Wenn hier NICHT dringend nachgebessert wird dann Empfehlung an alle Kunden, Fehlkonstruktion/Fehlentwicklung NICHT kaufen! Ein enttäuschter ehemaliger Schuberth-Fan.

Der Biker finde ich hat recht,

Fritz

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Das kann ich so nicht stehen lassen.
Der Kragen vom C3 (ich geh mal davon aus, Dieser wird hier gemeint) ist von Cardo und das SC1 von SENA. Nun komme ich mal zu dem elementaren Vorteil vom SC1. Dieses kann nämlich, im Gegensatz zu Cardo, mit anderen Systemen komunizieren.
Ich habe es mit dem SC1 schon probiert und es funktioniert. Eine Gruppenkomunikation ist natürlich nicht möglich, da das SC1 bei dem anderen Headset als Bluetoothgerät erkannt wird. Aber eine Gruppenkommunikation unter verschiedenen Herstellern geht meines wissens bei keinem Hersteller (man möge mich berichtigen, wenn doch).

Eventuell hat sich der Herr/die Dame nicht genau mit der Technik beschäftigt, aber dann sollte man nicht wild rumposten.
Dies ist meine Meinung dazu.

Wie gesagt mit dem Schuberthkragen habe ich schon getestet und es hat funktioniert. Ein weiterer Test mit einem anderen SENA folgt noch. Wenn ich im Bekanntenkreis jemandem mit nem Midland finde werde ich auch dort mal testen.

Ok