Beiträge von fabe_sd

Zitat von dude1972

SuperSport
also hab selten einen größeren quatsch gelesen.
wenn alle motorradfahren dieses Planeten aufhören zu fahren hält das erdöl 1 sekunde länger
schau dir dass mal an und dann reden wir über kraftstoffverbrauch von Motorrädern im bezug auf die umwelt.
http://de.globometer.com/flugzeug-kraftstoff.php
grüße aus dem saarland
martin

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....selten eine unqualifiziertere Aussage gelesen...

Nichts von dem, was Supersport geschrieben hat, ist falsch oder "Quatsch". Es sind Tatsachen. Die Einstellung, dass der Beitrag des Motorradfahrens statistisch irrelevante Dimensionen auf das Gesamtsystem hat und deshalbvernachlässigt werden kann, muss man nicht teilen. Es gibt eben Menschen, die sich der Auswirkungen ihrer Handlungen bewusst sind und ggf. sogar entsprechend handeln und es gibt Menschen, die Sparen, Verzicht und moralisches Handeln befürworten, solange es andere tun und sich selbst alles legitimieren, solange es andere ja auch machen.

Ich will hier keine Diskussion losbrechen über den Sinn des Hobbies Motorradfahren oder über Umweltschutz, ich möchte lediglich sagen, dass man es sich nicht zu einfach machen sollte und dass mir der Ton deines Beitrags missfällt, da er gegenüber Supersport sehr respektlos wirkt, Martin.

Wissen tu ichs nicht, aber da ein Soft-Enduro Reifen auf einem Nakedbike wie der NC750S wenig Sinn macht, gehe ich stark davon aus, dass nur die X den Trailmax bekommt, und zwar in ganz Europa/Welt.

Mir als ADAC Plus MItglied könnte nix egaler sein...ich bezahle den Verein nicht dafür, dass sie eine Zeitung veröffentlichen oder Preise verleihen, sondern dafür, dass Sie mir Hilfe leisten, wenn ich eine Panne habe und sicher auch, um etwas Lobbyarbeit zu leisten. Scheint ja auch der Mehrheit der sonstigen Mitglieder so zu gehen, wenn man die wahre Beteiligungszahl liest.
Den einzigen Skandal, von dem ich letztes Wochenende gehört habe, war, dass bei der Dakar der Führende (PWK) 5 MInuten auf der Strecke parken muss, um den Teamkollegen gewinnen zu lassen, obwohl er diesen in den letzten beiden Etappen fair überholt hat. Manchmal frag ich mich, obs im Profisport auch noch im mindesten um fairen Wettkampf geht oder nur noch um Geld, Prestige und Massenbeschäftigung. Sorry für OT

Ich werd sicher auch vorbei gehen, aber wenn, dann am Freitag am frühen Nachmittag, sonst ist es mir echt zu voll.

Meines Wissens ist der Tacho der NC700 ohnehin schon in der Lage Gänge anzuzeigen, da Gleichteil für die DCT Varianten, die bereits eine Ganganzeige haben. Es fehlt an den Inputdaten. Man müsste Steuergeräte oder einen Teil-Kabelbaum tauschen.

Und du bist dir da absolut sicher, dass das Gleichteile sind, weil du die Teilenummern oder technischen Zeichnungen kennst?
Und daher weisst du auch, dass die Kolbendurchmesser NICHT größer sind, als bei der 3-Kolben-Zange?

Nur so nebenbei...du bist der einzige, der von den CB500er Modellen redet...die mögen ja ne 2-Kolben Bremse vorne haben, aber das ist herzlich irrelevant für die Diskussion über die NC7xx Varianten.

Edit: Andreas hats ja schon geschrieben: gleiche Reibfläche an der vorderen Bremse auch ohne C-ABS

Der min. Bremsweg wird durch das C-ABS nicht kürzer, denn alles was das C-ABS macht, ist einen Kolben der Vorderradbremse mit zu betätigen, wenn die hintere Bremse aktiviert wird. Um die max. Verzögerung zu erreichen, braucht es aber die korrekte Bedienung beider Bremsen mit max. Bedienkraft (Bremsdruck). Entsprechend wird der min. Bremsweg mit und ohne C-ABS gleich sein.

Also ab März wär ich für sowas auch zu haben...