Beiträge von Hinti

Zitat von Phil

Die NC ist keine Enduro.
Greets, Phil

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sei doch nicht gleich so kleinlich . Ich bevorzuge eben die aufrechtere Sitzweise. Außerdem wird sie in den Zeitschriften auch immer wieder mal unter der Kategorie Funbike/Enduros gelistet. Ein reiner Straßenhobel ist die S. Meine X (von der ich übrigens auch sprach) hat eben mehr Eigenschaften von einer Enduro

Zitat von boardaholic

Nein, laut Datenblatt hat es eine Viskositätsbereich von 10W 40.

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Hallo Harry,
danke für deine Detailreiche Erklärung. Dennoch ist mir zu Deiner klaren Aussage: "Nein" noch etwas unklar...

denn wenn ich auf den von mir vorangegangenen link des Öls vom Hersteller klicke und dann auf "Produktdatenblatt" und weiters auf "Download"... erhalte ich diese Infos: siehe Bild (inklusive der Aussage die du verneint hast: "Viskositätsindex 154").

Ich kenn mich nicht aus, deshalb glaube ich dir selbstredend. Aber dennoch ist hier ein Wiederspruch drinnen

Ich möchte als Kunde mit meinem persönlichen Horizont zu diesem Thema sprechen.

Ich liebe meine NC700X. Ich mag Enduros. Und eigentlich nur Enduros. Zumindest derzeit ist das nunmal so. Ich bevorzuge halt die aufrechtere Sitzweise.

Nichts desto trotz finde ich, dass bei Honda ein vergleichbares Enduro Modell wie bei BMW die F650GS fehlt - welche ich mir beinahe genommen hätte, würde diese nicht gut 2000 Euro mehr kosten. Na ja, das stimmt nicht ganz. Ich bin mit dem Fahrwerk meiner NC700X extrem zufrieden. Sehr stabil auch bei hohen Geschwindigkeiten. Keine Vibrationen wie ich diese bei der Probefahrerei mit der G650GS Eintopf beispielsweise verspürte. Und auch viele andere Kleinigkeiten die Honda meiner Meinung nach besser macht.

Honda ist schon wirklich sehr hohe Qualität, und bei den NC Modellen auch noch zu einem sehr günstigen Preis . Echt jetzt. Bin sehr zufrieden mit meiner Wahl...

aber ich würde Beispielsweise eine NC800X begrüßen...
(mit Leistungsmerkmalen der F650GS von BMW die ja auch 800ccm hat und dabei nur 196 kg wiegt - ca.)

Dann natürlich schon auch für z.B. 2000 Euros mehr, aber dafür mit der Qualität von Honda.
Ich meine die NC700X wurde und wird immer verglichen mit der G650GS von BMW. Es fehlt eben eine NC800X vs F650GS

Daher träume ich jetzt mal von einer Honda NC800X mit 75PS, 215 kg (is okay) und so um die 75NM und VMax 200 oder auch 190.
LG, Hinti

Darf ich nochmal auf mein Öl zurückkommen. Das nun bei 1100 km eingefüllte "Eni i-ride moto 10W40" hat lt. Datenblatt des Herstellers einen Visko-Index von 154. Lt. Wiki gibt es derzeit Viskositäts-Öle zwischen 80 bis 400.

Wenn ich das also richtig verstehe handelt es sich um ein Teilsynthetisches aber durchaus hochwertiges Öl. Nach verfolgen dieses Threads etc. habe ich demnach Glück. Denn von jetzt bis ca. 3500km fahre ich mit diesem Öl und habe auf jedenfall auch noch Einfahreigenschaften. Ich werde definitiv selber dann noch selber einen Ölwechsel machen.

Meine Fahrweise ist seit dem Service ganz schön zügig geworden. Fahre schnell und die Gänge weitgehend aus (Warmfahren vorausgesetzt - logo). Heute hatte ich kurzfristig 165km/h drauf. Ging eigentlich überraschend einfach und schnell. egal jetzt. Worauf ich hinaus will ist,... "liege ich richtig mit dieser Vorgehensweise?". Denn ich werde sicher nicht warten mit dem Ölwechsel bis zum nächsten Service bei 12000 km. Ist das jetzt eingefüllte Öl tatsächlich meiner Vermutung nach Teilviskose und schmiergelt es überhaupt noch was ab?

Liebe Grüße, Hinti.

War heute beim 1000'er Service. Der Mechaniker ging gar nicht ein auf meine Diskussion hin, was das richtige Öl jetzt sein sollte usw. Außerdem war ich ziemlich enttäuscht, weil dieser Werkstatt-Wichtigmacher-Chef sagte, wir wollen keine Zuseher in der Werkstatt, da tritt sich jeder auf die Füße. Es war mir also nicht gestattet beim Service dabei zu sein - eigentlich ne abgrundtiefe Frechheit.

Aber mal abgesehen davon. es wurde meiner Honda dieses Öl verabreicht:
3,4 Liter Motoröl i-ride Moto Eni 10W40 (guckst du)

Zumindest steht das genau so auf meiner Rechnung (die Bezeichnung des Öls).
Ist das nun teilsyntethisch oder voll oder wie. Kenn mich leider nicht aus.

Gedenke für zukünftige Service auch eine Alternative Werkstatt aufzusuchen. Bis auf den blöden Werkstattleiter war ich aber echt toll zufrieden. Verkauf, Betreuung etc. Die nette Dame die für Verkauf und Buchhaltung etc zuständig ist, hat mir eh gesagt das sie ein Wörtchen mit dem blöden Sack reden wird, das kann der gar nicht entscheiden wer und was da zusehen will!

Zitat von soranex

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...alles klar

Zitat von Blumissario

Welche Reifen hast du auf der X?

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...Metzeler. Bin eigentlich recht zufrieden damit.
Nur das Straßenflickwerk is echt a gemeine Sache. muss man halt wissen

Zitat von gismo

Letzte Woche hatte ich auch eine Begegnung mit dem Ergebnis unserer Straßenbauer. In einer Kurve im Wald War ein sehr kleines Stück Straße (ca. 0,5 m^2) ausgebessert und mit rollsplit belegt. Natürlich ohne jede Ankündigung!

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...Ja diese Art Ausbesserung wird recht oft gemacht... sollte aber nie unangekündigt sein - Betonung liegt natürlich auf "sollte"

auch von mir meine Anteilnahme. Ich bin auch Anfänger, bzw. Wiedereinsteiger nach 20 Jahren ganz ohne Motorrad zwischen den Beinen. Habe jetzt mit meiner NC700X die Ersten 1000 gefahren und freue mich auf mein erstes Sicherheitstraining am 19. August.

Was ich bezüglich Kreisverkehr loswerden möchte ist, vor wenigen Tagen bin ich in einen Kreisverkehr eingefahren, es war trocken und der Asphalt hat normal und gut ausgeschaut. Ich habe in der Mitte des Fahrstreifens im Kreisverkehr eine Art kleine Rille gesehen, da wo der Asphalt entlang der Rille, ca. 5 bis 10cm breit - sehr dunkel verlief.

schwer zu beschreiben, jedenfalls war da eine Mini-Rille mit einem glatt wirkenden Asphalt entlang dessen. Hat aber nicht unbedingt rutschig ausgeschaut. Wie gesagt es war auch ein sonniger Tag und habe mir nichts dabei gedacht.

Gleich mal vorweg, ich kam nicht zu Sturz, aber ich dachte mir auch nicht das ich die "Rille" vermeiden muss. Deshalb bin ich mit dem Vorderrad auch da drauf gefahren, und schwups die wupps... ist das Bike mit dem Vorderrad den gesamten 10cm breit dunklen Asphalt der Rille in der Breite nach rübergerutscht.

Ein ziemlicher Schreck ohne Folgen. Ich weiß es liest sich kompliziert. Aber was passierte ist, dass das Vorderrad auf dem Asphalt der die Rille begleitet hat, keinen Millimieter gripp hatte. Wenn es dann noch Nass ist und solchen Stellen schwer zu erkennen sind, na Prost Mahlzeit

Ich war absolut nicht zu schnell und mit kaum Schräglage, was dazu wohl beigetragen hat, das es ohne Folgen blieb. Aber seitdem betrachte ich den Asphalt viel genauer auf dem ich fahre.
Auch habe ich etwas Angst vor den vielen Kanaldeckeln...

PS: Viel Glück Euch bei Genesung und Rep

Hey Skully, eine Frage noch an Dich,
kannst du grob sagen wie viel Zeit man in etwa rechnen kann für das Entfernen der Verkleidung?

1 Stunde, 2 oder einen halben Tag?

Hallo,
gibt es schon jemanden der die Protektoren mit den Leds montiert hat?

Mich würde interessieren wo man die Leds dann eigentlich genau anschliesst.
Und wie kann man das Begrenzungslicht abstellen, da ja dann die Protektoren-Leds die Positionslichter darstellen/ersetzen müssen.

Gibt es schon Praxis Erfahrungen dazu? evtl. mit Bildern?

Schön Grüß,
Hinti

PS: noch eine Frage btw: Warum tauschen einige die Innengewichter der Lenker durch Kleinere aus?