Von den Schaltversionen scheinen ja genügend Fahrzeuge bei den Händlern zu stehen, oder gibt's da auch einen Engpass?
Um mein Problem möglicherweise zu lösen, kennt jemand einen Händler, der eine NC700S mit Doppelkupplungsgetriebe lagernd hat? Farbe erstmal egal.
Der netto netto Preis unterscheidet sich bei günstigen Modellen nicht groß, aber davon hast du angesichts der Steueraufschläge nicht viel..
Bei Autos ist der Unterschied tw noch extremer.
Welche Variante habt ihr bestellt, welche Farbe, Zubehör (zB Heizgriffe), wann ist euer Liefertermin und welche Alternativen zieht ihr in Betracht, wenn euch bei der ganzen Warterei der Geduldsfaden reißt?
Meine Wenigkeit hat eine NC700S DCT in der Farbe schwarz bestellt. Als Zubehör habe ich nur die orig. Honda Heizgriffe dazubestellt. Hauptständer erstmal nicht, weil ich Gewicht sparen will, wo es geht. Das kann sich aber noch ändern.
Liefertermin ist voraussichtlich die 33. Kalenderwoche.
Falls der Termin nicht hält bzw. zu wenige Fahrzeuge geliefert werden, wird's eventuell eine Yamaha XJ6.
Die Wartezeit überbrücke ich mit Klamottenbestellungen, da ich mit meinem letzten Motorrad alles mitverkauft habe. Und dann gibt's zum Glück dieses Forum, in dem man sich mit Gleichgesinnten austauschen kann.
Wie sieht die Lage bei euch aus?
Ich bin ja immer noch der Meinung, der NC700 hätten 20 PS mehr ganz gut getan. Aber meine Hoffnung ist immer noch, dass Honda in nicht allzu ferner Zukunft ein stärkeres Bike, mit den selben Features auf den Markt bringt.
Ein Nakedbike mit 100 PS und einem Verbrauch von 4-5 Liter müsste denke ich machbar sein. Das wäre genau meins.
Die CB1000R braucht schätzungsweise 6-8 Liter/100 km. Kommt bei den heutigen Spritpreisen für mich alleine deshalb nicht in Frage.
Das nennt sich Österreichaufschlag und ist auch in anderen Branchen häufig zu beobachten. Die Gründe dafür sind
- höhere Steuern, klassisches Beispiel ist die Nova. Obwohl der Treibstoff schon unverschämt hoch besteuert wird, greift der Gesetzgeber mit der Nova (Normverbrauchsabgabe) den Fahrzeughaltern nochmal ordentlich ins Portmonee
- ein vergleichsweise kleiner Markt, in dem trotzdem so gut wie jede Marke ihren Generalimporteur hat
- teilweise Vertriebsstrukturen wie zur Zeit vor dem Mauerfall
- wenig Konkurrenz
Ihr könnt mir glauben, dass es nicht wenige sind, die angesichts dieser Tatsachen zähneknirschend vor den Preislisten sitzen. Viele Leute importieren deshalb ihr Motorrad. Die Nova (=Deppensteuer) muss man beim österreichischen Finanzamt trotzdem nachzahlen.
Theoretisch könntest du mit deinem Motorrad ohne Kennzeichen am Eigengrund herumfahren, wenn der groß genug ist, ohne es anzumelden. Dann muss die Garantie aus gelten. Die Sache verhält sich möglicherweise anders, wenn das Motorrad beim Händler auf Ratenzahlung gekauft wird.
Was anderes. Ein Yamaha Händler hat mir dieser Tage gesagt, ein selbst gemachter Ölwechsel wird von ihrer Werkstatt ignoriert. Dh wenn man das Öl und den Filter bei 9000 km wechselt und bei 10000 km das Motorrad zum Jahresservice stellt, machen die das Öl trotzdem raus und erneuern auch den Filter. Andernfalls würde sofort die Garantie erlöschen.
Da ich vor hatte, solche Arbeiten selbst zu machen, finde ich diese Regelungen doch ärgerlich. Also sieht die Sache so aus, dass ich während der Herstellergarantiezeit erstmal nichts selber machen werde.
Das Thema wird da und dort angeschnitten, ich will es jetzt mal genau wissen. Ich hab meine NC700 bestellt, habe mich damit aber noch nicht so intensiv beschäftigt.
- Wie lange hat man Garantie?
- Was umfasst die Garantie?
- Unter welchen Voraussetzungen erlischt die Garantie?
Kann ein Händler tatsächlich sämtliche Garantieansprüche ablehnen, wenn man den Ölwechsel selbst macht, eine 12V Dose oder Heizgriffe montiert? Oder andere Umbauten vornimmt, wie ein anderer Auspuff, Rücklicht etc.?
Hat schon jemand Erfahrungen diesbezüglich mit einem HH gemacht?
Massmoto Oval Tourer
Leider finde ich keinen Shop, wo man die kaufen kann.
