Beiträge von SuperSport


    Wenn der Bügel bei einem Umfaller den Kühler rettet, sind schonmal ~ 1000 Euro Reparaturkosten gespart. Mir persönlich gefallen die Sturzpads auch besser, allerdings habe ich keine Ahnung was tatsächlich besser schützt.

    Ich war gestern bei einem HH und bin mit meinem Sohn auf der dort ausgestellten NC700S Probe gesessen, um zu testen, ob er die hinteren Fußrasten erreicht. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Schweißnähte dieses Fahrzeugs äußerst bescheiden aussahen. Ich bin sonst kein Erbsenzähler, aber diese noch dazu deutlich sichtbare Schweißnaht am Rahmen sah aus, wie von einem Anfänger gemacht. Total unregelmäßig und buckelig.


    Wie sieht das bei euren Fahrzeugen aus? Wurde schön geschweißt oder eher unregelmäßig?

    Wenn keine Antwort kommt, weil niemand das Schloss hat, würde ich damit zum Händler fahren und das an einem Vorführfahrzeug testen. Habe ich mit meinem neuen Helm auch so gemacht. Also ausprobiert, ob er ins Helmfach passt.

    Ich möchte kurz einen Gedanken meinerseits einwerfen. Mein HH meinte, nachdem ich ihn dieser Tage auf den Kühlerschutz angesprochen hatte, die Kühler sind tatsächlich recht teuer, aber er hat in seiner langjährigen Laufbahn noch nie erlebt, dass ein Kühler durch Steinschlag kaputt geht. Also wären Cashpads zum Schutz des Kühlers mmn eine mehr als sinnvolle Ergänzung.

    Also ich habe jetzt die Dainese Avro Jacke (Leder) Größe 50 bestellt und Hose wird eine Dainese Bruce (Gore-Tex) ebenfalls in 50. Mit einer Regenjacke im Gepäck bin ich auf der sicheren Seite, was Nässe betrifft. Lederhose wollte ich nicht, die waren mir in 50 zu eng und in 52 etwas zu groß. Ich würde hier wieder mal eine Zwischengrösse benötigen, aber mit der Gore-Tex Hose geht das auch so.


    Ich habe bei der Bestellung meiner S DCT auch nicht lange gefackelt, obwohl das sonst nicht meine Art ist. Ich wollte das Teil unbedingt, gibt ja sonst nichts oder kaum etwas vergleichbares am Markt.