Beiträge von SuperSport

Ein Mann der Tat, gefällt mir. Könntest du ein paar Fotos beim Einstellen machen, zb wie man den Kolben an den Totpunkt bringt? Ich will das nach dem 12000er Service auf alle Fälle auch selbst machen. Wenn man die Handgriffe erstmal kennt, kann es durchaus Spass machen sein Motorrad selbst zu warten, denke ich.

Habe mir gerade ein Video angesehen das zeigt, wie man die Ventile an einem 4-Taktmotor einstellt. Ob das an der NC ähnlich "einfach" funktioniert? Was sagt das Werkstatthandbuch dazu?

Ist bestimmt eine Menge Arbeit und bei einem neueren Mopped wird das kaum jemand selbst machen. Ich frage halt mal interessenshalber.

Wenn ihr auf KW 35 vertröstet wurdet, weiß ich schon was ich morgen von meinem Händler hören werde. Nur kommt mir dieses KW Roulette etwas nebulös vor. Der Honda Importeur muss doch genau wissen, was wann wo ankommt oder unterwegs ist. In heutiger Zeit wo alles vernetzt und EDV mäßig erfasst ist.

Ich hätte lieber einen tatsächlichen Liefertermin, anstatt Vertröstungen die genauso ungewiss sind.

Würde ja genügen, wenn sie die Diagnosesoftware mit einem Dongle auch freien Werkstätten zur Verfügung stellen. Das Kabel fürn Laptop kann auch nicht mehr die Welt kosten. Aber so schafft man sich halt ein Monopol.

Die Frage ist, ob so ein Diagnosegeräte bei einem normalen Service notwendig ist, ich denke nicht. Außerdem sehe ich nicht ein, warum man deshalb freie Werkstätten vom Markt ausschliessen soll. Genau deshalb kommen diese hohen Werkstattpreise überhaupt erst zustande.

Aber erstmal heissts abwarten, die ersten Termine mache ich auf jeden Fall beim HH.

Finde ich sehr schade, zumal mir HG sympathischer ist als der ganze Rest. Hab mir letzte Woche eine Textiljacke für reduzierte 90 Euro und ein paar andere Kleinigkeiten gekauft. Naja, der Laden war schon ziemlich leer und ich fürchte, den gibt's ebenfalls nicht mehr lange.

Also Leute, wer noch HG Klamotten will sollte ev. schnell sein.

Zu den Kosten muss ich sagen, dass ich bei meiner ersten Honda in der Vertragswerkstätte immer ein kleines Vermögen abgelegt habe. Nur ist das schon zu lange her, darum kann ich mich an Details nicht mehr erinnern. Ich werde das 1000er und das 12000er beim HH machen und mir dann die Preise in der freien Werkstätte ansehen.

Gut, du hast mich mit deinem Dry Lube überzeugt. Wichtig ist wohl, dass man den Spray auf der neuen Kette von Anfang an verwendet, damit erst gar kein Fett/Staub Gemisch dran kommt. Und nach jeder Regenfahrt gehört wieder Dry Lube drauf, weil das Zeug nicht sehr wasserbeständig ist. Die Kette reinigst du dann womit, sofern überhaupt notwendig?

In den Spalten sind auch die großen Inspektionen angeführt.

Dh mit 250 - 300 Euro muss man rechnen, eher in Richtung 300 wenn ich das richtig sehe. Werde mal bei der freien Werkstatt um die Ecke anklopfen und nachfragen.

Danke! Was für ein Zufall, dass wir fast die gleichen Masse haben.