Die Frage ist, ob so ein Diagnosegeräte bei einem normalen Service notwendig ist, ich denke nicht. Außerdem sehe ich nicht ein, warum man deshalb freie Werkstätten vom Markt ausschliessen soll. Genau deshalb kommen diese hohen Werkstattpreise überhaupt erst zustande.
Aber erstmal heissts abwarten, die ersten Termine mache ich auf jeden Fall beim HH.
Finde ich sehr schade, zumal mir HG sympathischer ist als der ganze Rest. Hab mir letzte Woche eine Textiljacke für reduzierte 90 Euro und ein paar andere Kleinigkeiten gekauft. Naja, der Laden war schon ziemlich leer und ich fürchte, den gibt's ebenfalls nicht mehr lange.
Also Leute, wer noch HG Klamotten will sollte ev. schnell sein.
Zu den Kosten muss ich sagen, dass ich bei meiner ersten Honda in der Vertragswerkstätte immer ein kleines Vermögen abgelegt habe. Nur ist das schon zu lange her, darum kann ich mich an Details nicht mehr erinnern. Ich werde das 1000er und das 12000er beim HH machen und mir dann die Preise in der freien Werkstätte ansehen.
Gut, du hast mich mit deinem Dry Lube überzeugt. Wichtig ist wohl, dass man den Spray auf der neuen Kette von Anfang an verwendet, damit erst gar kein Fett/Staub Gemisch dran kommt. Und nach jeder Regenfahrt gehört wieder Dry Lube drauf, weil das Zeug nicht sehr wasserbeständig ist. Die Kette reinigst du dann womit, sofern überhaupt notwendig?
In den Spalten sind auch die großen Inspektionen angeführt.
Dh mit 250 - 300 Euro muss man rechnen, eher in Richtung 300 wenn ich das richtig sehe. Werde mal bei der freien Werkstatt um die Ecke anklopfen und nachfragen.
Danke! Was für ein Zufall, dass wir fast die gleichen Masse haben. 
Zitat von PeuckiAlles anzeigenHabe mir heute bei Polo eine Kevlar Jeans mit zusätzlichen Protektoren geholt, im Angebot und zusätzlichem Gutschein unter 50,-€ bezahlt.
Wie sind diese Jeans von Polo geschnitten? Ich will nämlich eine online bestellen. Bin 180 cm groß und ~ 76 kg schwer. Normalerweise passt 50, ev 48. Welche Größe hast du genommen?
Ich habe hier gleich um die Ecke eine freie Motorradwerkstatt, die wohl einen geringeren Stundensatz als die vom HH hat. Darum frage ich mich gerade ob es Sinn macht, die große Inspektion dort zu machen. Kommt ja doch einiges zusammen, wenn man sich die Liste ansieht.
Danke für die Liste übrigens, Kaffeeschlürfer!
Was wird bei der 12000 km Inspektion gemacht, hat jemand das Werkstatthandbuch und kennt Details? Mit welchen Kosten muss man rechnen?
zum 2. Punkt siehe auch "Kinder am Motorrad"
http://www.nc750.de/forum/viewtopic.php?f=25&t=870
Jemand hat dort einen Infofolder zum Thema gepostet, den man unbedingt lesen sollte.
