Beiträge von SuperSport

Petroleum an die Kette ist genau das, was man nicht machen soll. Damit ruiniert man die Kette.

Zitat von Hinti

PS: Noch was zur Kettenpflege, sollte man die zuerst irgendwie reinigen bevor man das frische Kettenfett draufsprüht?
(also zuerst entfetten bevor man es neu fettet?)

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Die Kette würde ich nie entfetten, auch nicht mit WD40 reinigen, weil das der Kette mmn mehr schadet als hilft. Ich würde die Kette mit dünnem Öl reinigen. Also Öl auf ein Putztuch und durchziehen, bzw. zuerst mit einer kleinen Bürste den groben Schmutz entfernen, dann das ölige Putztuch durchziehen.

Anschließend trocken wischen und dann das Kettenspray drauf. Das ganze macht man am besten abends, damit das Kettenspray über Nacht etwas anziehen kann.

Das ganze mag jeder etwas anders handhaben, aber so sieht meine Kettenphilosophie aus.

Allerdings werde ich bei der neuen Kette erstmal mit Dry Lube arbeiten, um das zu testen.

Nachdem ich hier das eine oder andere mal Positives über Dry Lube gelesen habe, heute mal ein Döschen gekauft.

GPS Tasche von HG für's Handy. Auf das Navi will noch gespart werden.

Ich habe das Aufsetzen der Fußrasten schon in 2-3 Youtube Videos beobachtet. Ich denke, Leute die viel und gerne mit ihrer Gewichtsverlagerung in den Kurven arbeiten, haben das Problem. Ohne Lederklamotten mit Schleifpads an den Knien, werde ich das aber nie ausprobieren.

Inwiefern verbessert sich das Kuppeln mit den verstellbaren Hebeln? Ich hatte bei meiner ausgiebigen Probefahrt mit der S nach einer Stunde Probleme am Berg, mit meinen kleinen Händen ständig die Kupplung zu betätigen.

Verbessert sich das durch die längeren, verstellbaren Hebeln signifikant?

Kann man das in einen x beliebigen Integralhelm einbauen, oder muss der Helm dafür vorbereitet sein?

Hat sich der erste Schock doch nicht als so schlimm herausgestellt.

Der Preis der Vertragswerkstätte ist ja beinahe eine Strafe. Du hast zuviel gebremst, dafür musst du bestraft werden.

Hat der HH andere Messinstrumente in seiner Werkstatt, als eine Ventillehre? Ich denke, man sollte eine Arbeitsbühne haben, um diese Einstellungen genau durchführen zu können. Bei der Arbeit am Boden rumzukriegen macht die Sache wohl nicht einfacher. Aber das wird schon. Ich sehe das als Herausforderung, ich will das einfach können.

Zitat von bigborevespa

Shit happens, Augen zu und durch

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Sehe ich genau so. Ich hatte nach stundenlanger Regenfahrt schon mal die Stiefel voll Wasser, das gehört einfach dazu. Speziell bei mehrtägigen Ausfahrten ist das kaum zu verhindern.

Stimmt leider, Honda ist nicht die einzige Firma mit Lieferengpässen. Bei meinen Onlinerecherchen habe ich noch ein paar Neufahrzeuge aufgestöbert, auch Vorführer sind noch zu bekommen. Morgen mal zum KTM Händler fahren und ein bisschen gucken.

Vllt auch Probe fahren.