Beiträge von SuperSport

Haben nicht alle Kawas einen Wartungsintervall von (lächerlichen) 6000 km? Für mich ist das nicht mehr zeitgemäss und daher indiskutabel.

Wenn ich irgendwo am A.... der Welt unterwegs bin, hätte ich lieber einen Speichenbruch, als eine gebrochene Gussfelge.. egal.

Die Dinger kosten eine Kleinigkeit, das haben wir jetzt schon festgestellt. Wenn sich auf einer Messe oder anderswo die Gelegenheit ergibt, werde ich das Thema trotzdem mal ansprechen. Vllt habe ich ja irgendwann meine ..wilde, gefährliche Scrambler NC.

Zitat von dude1972

ausserdem stehen preis für nc und preis für speichenfelgen in keinem verhältnis.
grüße martin.

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Meine Honda Dominator war in der selben Preisregion angesiedelt und hatte Speichenräder. Man müsste die Speichenräder in ein Custom Konzept einfügen. Das ist natürlich Liebhaberei und die kostet nunmal.

Ich habe mich etwas ungenau ausgedrückt. Mit Camping Karte meinte ich einen Ausweis/Mitgliedschaft.

http://de.wikipedia.org/wiki/Camping_Card_International

Trotzdem danke für die Links!

Nachdem ich viel mit der NC unterwegs bin, möchte ich jetzt auch öfter mal die Möglichkeit zu campen nutzen. Jetzt habe ich gesehen, dass es den einen oder anderen europäischen Anbieter für Campingkarten gibt, die u.a. eine Haftpflichtversicherung beinhalten. Mit manchen Karten bekommt man auch Rabatt und sie dienen gleichzeitig als Ausweis.

Hat jemand Erfahrungen, welche Karte empfehlenswert ist? Ich bin übrigens bei keinem Automobilklub und möchte das wenn möglich so beibehalten.

Zzt überlege ich diese hier zu nehmen, kostet nur 5 €/Jahr.

http://www.acsiclubid.de/de/home/l4-n2225/

Zitat von Toffi

Am 26.08. kommt er ran

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Bitte ein Foto machen, wenn der LeoVince dran ist. Habe auch eine weisse S und möchte wissen, wie sich der Auspuff optisch macht.

So wie die Sache aussieht, müsste man wohl den Umweg über eine Custom Bike Schmiede gehen, weil die die notwendigen Industriekontakte bereits haben. Wenn ich dort als Privatperson anklopfe, wird das nicht viel bringen. Außerdem müssten sich Stückzahlen finden, eine Einzelanfertigung dürfte nahezu unbezahlbar werden.

Ich hatte mir das etwas einfacher vorgestellt.

Die JvB Ducati Moto Scrambler sieht einfach nur top aus.

Nachdem ich das Motoröl auf meiner Einkaufsliste habe, fehlen noch ein paar Kleinigkeiten für den Ölwechsel.

Ölfilter:

Hiflo Oil Filter HF-204

Ölfilterschlüssel:

???

DCT Ölfilter:

???

Dichtung Ölablassschraube:

???

Hat jemand Kauftipps für die Sachen?

Zuallererst brauchen wir eine bzw. zwei Felgen, die eine schlauchlose Reifenmontage ermöglichen. Dazu passende Radnaben.

Was käme da in Frage?

Supermotos kommen auch auf Speichenräder daher. Diese hier sind schlauchlos.