Beiträge von SuperSport

So wie die Sache aussieht, müsste man wohl den Umweg über eine Custom Bike Schmiede gehen, weil die die notwendigen Industriekontakte bereits haben. Wenn ich dort als Privatperson anklopfe, wird das nicht viel bringen. Außerdem müssten sich Stückzahlen finden, eine Einzelanfertigung dürfte nahezu unbezahlbar werden.

Ich hatte mir das etwas einfacher vorgestellt.

Die JvB Ducati Moto Scrambler sieht einfach nur top aus.

Nachdem ich das Motoröl auf meiner Einkaufsliste habe, fehlen noch ein paar Kleinigkeiten für den Ölwechsel.

Ölfilter:

Hiflo Oil Filter HF-204

Ölfilterschlüssel:

???

DCT Ölfilter:

???

Dichtung Ölablassschraube:

???

Hat jemand Kauftipps für die Sachen?

Zuallererst brauchen wir eine bzw. zwei Felgen, die eine schlauchlose Reifenmontage ermöglichen. Dazu passende Radnaben.

Was käme da in Frage?

Supermotos kommen auch auf Speichenräder daher. Diese hier sind schlauchlos.

Zitat von sin_moto

der sich solche vorerst freiwilligen Systeme in 10 oder 20 Jahren als „Grundausstattung“ für alle Fahrzeuge vorstellen könnte...

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Ich fürchte das kommt viel früher. Wir hatten so ein System schon zu Testzwecken in einem unserer LKW, der im regionalen Verteilerverkehr unterwegs ist. Wir hatten ständig alle Daten über das KFZ in Echtzeit am Computermonitor. Wo der Fahrer gerade ist, wie schnell er fährt und wo er wie lange anhält.

Für Logistiker und Fuhrparkleiter ist das eine tolle Sache. Da macht es auch Sinn. Wenn der Staat und Versicherungen auf solche Daten Zugriff haben, ist der Überwachungsstaat perfekt. Schöne neue Welt..

Zitat von cbiker

Fährst Du wirklich mit deiner offroad?

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Nicht offroad, aber ab und zu auf sehr schlechten Straßen.

Zitat von cbiker

Was soll denn der Vorteil in Bezug auf Fahrkomfort sein?

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Speichen flexen, eine Alugussfelge ist stocksteif. Was sich auf den Fahrkomfort auswirkt.

Ein Speichenrad kann man reparieren, Alugussfelgen muss man komplett tauschen.

Nur mal nachgefragt:

Gibt es solche von der Stange zu kaufen, oder muss man die extra anfertigen lassen?

Würden Speichenräder einen Vorteil beim Fahrkomfort bringen? So hat mir das ein Händler unlängst erklärt. Also den Vorteil von Speichenräder, die nach wie vor auf manchen Modellen zu finden sind.

Zitat von keglewits

Zusatzfrage: sollte man beim Reifenwechseln zum HH gehen, oder tut's auch ein ordinärer Reifenhändler? Schließlich müssen auch die Kette, die Bremsen und das ABS fachmännisch behandelt werden.

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Ein ordinärer Reifenhändler der auch Motorräder macht, sollte das ebenfalls schaffen.

Ich denke der Ein und Ausbau vom Hinterrad ist keine Geheimwissenschaft. Darum werde ich mir das mal ansehen, um es ggf selbst zu machen. Dann werde ich nur das Rad zum Reifenhändler bringen. Zum Einbau braucht man den Laser für die Kettenflucht.

Die neue CTX 700N DCT. Ich mag die Kiste irgendwie.