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Zitat von Xlight

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Mit der NC will ich hier gar nichts vergleichen, auch wenn ich eine habe, will ich sie nicht als Maßstab für alles hernehmen.

Die Duke (990) finde ich vom Konzept her doch recht ähnlich, wenngleich die Duke 10 PS mehr als die MT 09 hat und hochwertiger ausgeführt ist. Die Zielgruppe ist mmn so ziemlich die selbe. Das richtige Bike für alle, die unkompliziert, schnell und naked wollen. Was die Yamaha und die NC gemeinsam haben, ist das gute P/L Verhältnis. Ich denke, wenn die MT 09 nicht gravierende Schwächen hat, wird sie ein Verkaufsschlager.

Die MV Brutale mag auch nicht unattraktiv sein, aber ich weiss nichtmal wo der nächste MV Händler ist. Das KTM Händlernetz und erst recht Husqvarna ist auch recht dünn gesät, aber einen Exot wie MV würde ich mir nicht in die Garage stellen. Die Terra finde ich auch recht interessant, aber wie gesagt, der nächste Händler wäre dann wohl x hundert km von mir entfernt.

Ich hoffe du findest ein paar Leute. Schon auf lerito.net umgeschaut?

Ich war in deinem Alter mit dem Motorrad an der Côte d'Azur. Das sind Erinnerungen fürs Leben. Unbedingt machen!

Ja, Benutzer whitby hat so einen Umbau. Er betätigt die hintere Bremse mit der linken Hand.

http://www.nc750.de/forum/viewtopic.php?f=33&t=2176

Der Umbau wie du ihn brauchst, müsste also auch zu realisieren sein.

Bei mir sind es nur einige wenige Modelle, die bei mir Begehrlichkeiten erwecken. Die MT-09 mit ihrem hervorragenden Leistungsgewicht gehört eindeutig dazu. Sie schlägt in die Kerbe der Superduke 990, gefällt mir aber besser als die KTM. Aber erstmal abwarten was die ersten Tests sagen. Ist auch nicht so, dass ich sofort umsteigen würde.

Doch ich würde, aber dazu müsste mich das Teil schon aus den Latschen hauen.

Ich denke, neben der Motocharakteristik ist der wichtigste Unterschied, dass die BMW geländetauglich ist. So gesehen wäre die Transalp das passendere Gegenstück im Honda-Sortiment. Das ist auch der grosse Vorteil von BMW. Wenn's von den Strassen runter geht, haben sie die Nase vorn.

Für alle die das ebenfalls mal selbst machen wollen, hier zwei Videos, die den Ausbau des Hinterrades zeigen. Ist bei der NC sehr ähnlich.

Im Youtube Kanal von 1000 PS werden ein paar (leider nur sehr kurze) Videos von der offiziellen Yamaha MT-09 Präsentation in Krk/Kroatien gezeigt.

http://www.youtube.com/user/1000ps

Der Hobel macht mich schwerst an.

Ich war schon lange nicht mehr so scharf auf eine Probefahrt.

Ja klar, die Handbremse.

Das Kettenblatt kann man ganz leicht abziehen. Ich lasse das lieber hier in der Garage liegen.

Ich habe soeben zum ersten mal das Hinterrad ausgebaut, weil der Reifen völlig fertig ist und das Rad Montag zur Neubereifung zum HH wandert. So weit lief alles wie am Schnürchen.

- Hinterradabdeckung abgeschraubt
- Achsmutter gelockert
- mit dem Motorradheber das Heck angehoben
- Holzbrettchen unter den Reifen
- Achse rausgeholt
- hintere Bremse leicht nach vorn gedrückt
- Hinterrad nach vorn gedrückt
- Kette vom Kettenblatt genommen
- Hinterrad rausgeholt
- Kettenblatt abgenommen
- die Anfahrdämpfungsgummis oder wie die heissen herausgenommen
- fertig

Die Bremsbeläge sind noch in Ordnung, so weit ich das beurteilen kann. Aber was ist das unterhalb der Bremsbeläge, im Bild rot gekennzeichnet? Ist das eine Art Führung?

Zitat von Michelich

Einspruch, KTM hat den besten Eintopf!

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EINSPRUCH
Den besten Eintopf macht meine Frau [/quote]

Deine Frau hat hoffentlich zwei Töpfe.