Beiträge von SuperSport

Der Strompreis ist insofern relevant, da ohne gar nichts geht. Ich werde mich demnächst an einem sogenannten Bürgerkraftwerk beteiligen. Bin gerade dabei, mir die Infos zusammenzusuchen. Es winkt eine gute Rendite und man tut etwas für die Umwelt. Man kann auch gleich eine Fotovoltaikanlage aufstellen, wenn man den Platz dafür hat (zB Solarcarport). Jedenfalls sollte man versuchen in der gegenwärtigen Situation das beste aus seinen Möglichkeiten zu machen.

Die dezentralisierte Stromversorgung ist nicht mehr aufzuhalten. Man muss dafür zunächst etwas Geld in die Hand nehmen, aber nur so kann man den Konzernen ein Schnippchen schlagen.

Das Konzept zielt sicher nicht darauf, NC700 Fahrer zum Umstieg zu bewegen. Die NC750 Reihe soll sich einfach stärker von der CB Reihe unterscheiden. Interessanter finde ich die Gerüchte um die NC1000 Reihe. Ich kann mir immer noch nicht vorstellen, dass eine solche kommt. Wo doch schon angekündigt wurde, dass der Ladenhüter namens Crossrunner überarbeitet wird.

Was ich mir vorstellen könnte, wären ein Nakedbike (S) und eine Enduro ähnliche Maschine (X), auf Basis des Crossrunners, die dann sozusagen die Big NC Reihe darstellen. Mit einem Einstiegspreis knapp unterhalb der 10.000 € Marke, beide Fahrzeuge mit optionalem DCT. Einziger Pferdefuß an dieser Theorie ist der Motor, der mit dem extrem wirtschaftlichen Aggregat der NC700/750 absolut gar nichts gemein hat. Trotzdem halte ich das für die wahrscheinlichste Variante.

Ich würde die Sprühflasche trotzdem verwenden. Man muss es ja nicht übertreiben. Steht etwas auf der Reinigerflasche bezüglich Umweltverträglichkeit?

Heute 31.10.13, 20:05

Doku über MV Agusta auf N-TV

Mega-Fabriken: Das Superbike MV Agusta

Wenn die nächste Erdölkrise kommt, können Besitzer von so einem Teil darüber nur lachen.

Die können die Gewinne aus Stromverkäufen besteuern, aber nicht den Strom den man für den Eigenbedarf aus so einer Anlage zieht. Falls eine Flächenbesteuerung angestrebt wird, könnten mancherorts ganze Dächer wieder abgedeckt werden. Das wäre kontraproduktiv.

Die dezentrale, autarke Stromproduktion ist nicht zu bremsen. Ich könnte mir für neue Steuereinnahmen eher eine km abhängige Maut vorstellen.

Akkumiete wird's bei Elektrozweiräder nicht geben. Ich bin schon mit einem Elektroroller gefahren. Tolles Fahrgefühl, mir ging nichts ab. Ideal für die Stadt. In D ist die Elektromobilität ebenfalls nicht aufzuhalten. Aber Rom ist auch nicht an einem Tag erbaut worden.

Würde ich heute ein neues Carport aufstellen - nur mit Photovoltaik am Dach. Das sieht dann so aus.

Zitat von Milchbubi

Der Gerät sieht auf jedenfall interessant aus, wie stehts mit der Reichweite und dem Preis? da hinken ja bekanntlich die E-Autos gewaltig

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Die Reichweite ist in der E-Mobilität bestimmt ein wichtiges Thema. ABER man sollte diese Fahrzeuge nicht auf diesen einen Faktor reduzieren. Zunächst sollte man sich den Einsatzzweck ansehen. Fahre ich jeden Tag 10-40 km zur Arbeit/Uni genügt die Reichweite denke ich. Niemand wird auf die Idee kommen, mit so einem kleinen Teil eine Tagestour zu veranstalten.

Aber die eigentlichen Vorteile liegen in die Wirtschaftlichkeit.

- kein überteuerter Treibstoff
- steuerfrei (für mit einer Photovoltaikanlage selbst produzierten Strom kann einem niemand Geld abknöpfen)
- minimalste Wartungskosten
- kleine Versicherungsbeiträge
- lange Lebensdauer
- Akkus werden immer leistungsfähiger und sie können einfach getauscht werden

Es gibt übrigens jede Menge Elektrotankstellen. Tankstellenverzeichnisse gibt es auch als Smartphoneapps, die einem die nächste Steckdose bequem anzeigen. In manchen Städten und Gemeinden kann man sogar kostenlos Strom tanken.

Naja. (M)eine Frau ist weder mein Eigentum, noch meine Haushaltshilfe. Beim Moped verhält sich das anders. Ich würde umsteigen, wenn ein neues Modell meinen Vorstellungen und meinem Anforderungsprofil eher entspricht. Ich wollte von Anfang an Geländetauglichkeit.

Btt

Suzuki Extrigger

Speziell für Besitzer einer Photovoltaikanlage könnte die Suzuki Extrigger für häufige Fahrten im Nahverkehr interessant sein. Dank Elektromotor nie mehr zur Tankstelle müssen, das wäre doch was.

Zitat von Alex

Na sowieso.... das kommt als erstes .... noch vor "Guten Tag"

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Wenn ich irgendwo zum ersten mal in einen Laden reingehe, wollen die immer gleichmal wissen was ich fahre. Ist einfach so. Und wenn ich ein halbes Jahr später nochmal reinkomme, weiss der Händler schon, ach das ist der mit der NC700. Nächstes Jahr denkt er sich, ach das ist der mit dem alten Modell der NC700.

Mir ist das grundsätzlich egal, weil ich denke meine S mit DCT ist doch ein wenig spezieller und etwas seltener, als die normalen Varianten. Sollte der Wertverlust trotzdem sehr hoch ausfallen, bleibe ich bei der S. Ganz einfach. Ist auch 2014 noch ein spitzen Moped.

Naja, bei deiner Kaufvertragsunterzeichnung war die NC750 noch nichtmal angekündigt. Mal gucken wie es aussieht, wenn das Fahrzeug in den Verkauf geht. Dann könnte man schon Dinge hören wie, ach sie haben das alte Modell..