Beiträge von SuperSport

1000 PS Vorstellung der NC750X:

Keine Ahnung, ob das Video schon gepostet wurde, aber noch weniger Verbrauch als die 700er Varianten? Das verblüfft mich etwas. Wenngleich es sehr erfreulich ist, sollte es zutreffen.

BMW R1200RT

Neues Tourendickschiff von BMW. Der neue Wasserboxer kommt zum Einsatz. 125 PS, 25 l Tank, 274 kg nass. Dazu noch elektronische Fahrassistenten, eine Berganfahrhilfe und der Schaltassistent Pro:

"Schaltassistent Pro für komfortable und gleichzeitig dynamische Schaltvorgänge.
Eine Weltneuheit im Serienmotorradbau stellt der als Sonderausstattung ab Werk erhältliche BMW Schaltassistent Pro dar. Er ermöglicht das Hoch- und Zurückschalten ohne Kupplungs- oder Drosselklappenbetätigung in den fahrrelevanten Last- und Drehzahlbereichen und bietet so noch mehr Komfort und gleichzeitig Dynamik."

Nicht dass ich auf 280 kg schwere Motorräder stehe, aber der Schaltassistent Pro interessiert mich. Muss ich kommende Saison unbedingt mal testen. Was meint ihr dazu? Ist das die selbe Technik wie der Schaltautomat bei der Triumph Street Tripple, der aber nur für die Rennstrecke zugelassen ist?

Mal ganz grundsätzlich angemerkt. Wer mit allem zufrieden ist, demnach auch keine Zeitschriften mit Neuvorstellungen liest, keine Messevideos guckt etc., muss sich auch nicht genötigt fühlen, hier Kommentare abzuliefern, wie genervt er sich durch solche Threads fühlt.

Einfach nicht reingucken, gibt genügend andere Themen.

Wer aufhört besser zu werden, hat aufgehört gut zu sein. Wenn es ein neues Bike gibt, welches aufgrund seiner technischen Eigenschaften perfekt/besser zu einem passt, warum nicht wechseln? Das muss nicht zwingend ein rollendes Wohnzimmer sein, kann es aber.

Ich suche nach wie vor eine leichte Reiseenduro die zu mir passt. Irgendwann werde ich sie finden..

Ein Bekannter von mir hat jahrelang in Japan gelebt und gearbeitet. Wäre denke ich kein Problem so ein Gebrauchtfahrzeug aufzutreiben, wenn man ein paar Kontakte hat.

Als Gebrauchtfahrzeug aus Japan importieren?

Das kommt schon noch. Im Zuge der nächsten oder übernächsten Modellpflege.

Als ich von einer längeren Tour ausnahmsweise mal auf der Autobahn nachhause gefahren bin, hat mich eine vollgepackte 1190 Adventure mit einem Affenzahn überholt. Das ist eine GANZ andere Welt. Der zoomt sich mit seinem Riesenbike von einer Destination zur nächsten, während ich mit meiner NC entschleunigter Weise vor mich dahintuckere.

Beneide ich ihn darum? Nicht wirklich. Die 1190 Adventure/1200GS ist das andere Ende der Fahnenstange. Ich bin mehr für die goldene Mitte. Das wäre die V-Strom 1000/800GS oder dergleichen.

Hier wird philosophiert, nicht gejammert.

Meine S ist gerade in der Werkstatt - mit dem Handbuch im Helmfach. Für den Fall, dass der Mech reinschauen will.