Gerade zufällig gesehen:
Eine Yamaha mit CVT Automatikgetriebe. Völlig absurd und unmöglich. 
Beiträge von SuperSport
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Lieber Xlight, es geht letztlich nur um persönliche Vorlieben. So wie es im Autobereich ALLE Fahrzeuggattungen mit DCT gibt, wäre dies auch im Motorradbereich MÖGLICH. Wenn jemand seine SuperMoto gerne mit DCT schalten möchte ist das dementsprechend nicht absurd, sondern eine legitime Vorstellung, die aber nicht sobald erfüllt werden kann, weil die Technik im Zweiradbereich erst ganz am Anfang steht.
Wenn erst die Elektromobilität im Zweiradbereich Einzug findet, fahren sich alle Zweiräder mehr oder weniger so, also unterbrechnungsfreie Beschleunigung ohne Kupplungshebel. KTM hat bereits seit längerem eine Elektroenduro in der Versuchsphase. So eine elektrische SuperMoto kommt ev. vor einer solchen mit Verbrennungsmotor und DCT. Was aber nicht bedeutet, dass es nie kommt oder absurd ist.
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Im Autobereich hat das Doppelkupplungsgetriebe, aus dem Rennwagenbereich kommend, mittlerweile eine lange Tradition. Vom Edelsportwagen, über geländetaugliche Nutzfahrzeuge wie beim Amarok, bis hin zum Kleinwagen, überall wird es mittlerweile eingebaut.
Trotzdem stellt Xlight stellt die Technik immer noch so dar, als wäre es am Motorradsektor eine Krücke für körperlich Behinderte. Das Verhalten mancher Zeitgenossen ist tatsächlich etwas absurd, damit hast du in jedem Fall recht, Xlight.
Aber damit stehst du nicht alleine da. Ein Bekannter von mir hat sich unlängst bei einem Honda Autohändler für ein Fahrzeug mit DCT interessiert und wurde daraufhin prompt gefragt, ob er eine körperliche Behinderung hat. Manche Leute wohnen eben hinterm Mond.
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Bin dann mal gespannt, wie dein Fazit ausfällt.
btw. Auf der Seite gibt es GPS Handschuhe (!!) von denen man die aktuelle Geschwindigkeit ablesen kann. Echt der Hammer.
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Zitat von HölleAlles anzeigen
Na?
Berichte
Heute wars sehr windig und regnerisch. Kein Wetter für eine entspannte MT09 Probefahrt. Ich bin letztes Jahr die XJ-6 bei so einem Sauwetter Probe gefahren, machte keinen Spass. Aber aufgeschoben ist nicht aufgehoben.
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Das Bike mit dem Kurven ABS kostet fast 3 x so viel wie eine X..
Verstehe aber auch nicht, warum das C-ABS rausgeflogen ist.
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Die 1000 PS Wochenshow Episode 3
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Zitat von AlexAlles anzeigen
Und bei den von Dir angesprochenen schlechten Straßen Feld/Wirtschaftswegen bin ich mit der X ziemlich gut unterwegs... zur S kann ich mich da nicht äußern, weil noch nicht gefahren...Ich bin unlängst wieder auf einer unbefestigten Straße gefahren, wären 10 km oder so gewesen, habe aber nach ein paar km wieder umgedreht, weil irgendetwas ein schleifendes Geräusch verursacht hat. Entweder ein kleiner Ast oder ein Steinchen. Schlaglöcher mag die S selbst bei niedriger Geschwindigkeit gar nicht. Mit meiner Dominator war so eine Straße kein Thema. Dafür ist die S halt einfach nicht gemacht und die X in Wahrheit auch nicht.
Die Dominator war damals, was die NC heute ist. Sehr alltagstauglich, kein Leistungsmonster und günstig in der Anschaffung.
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Der Thread ist ja mal geil.
Mein Radar ist ja auch ständig am scannen, aber bis ich einen Vertrag unterschreibe, muss mich ein Fahrzeug regelrecht in seinen Bann ziehen. So wie beim Motorradfahren allgemein, ist auch bei diesem Thema irgendwie der Weg das Ziel.
In diesem Sinne, ich schmeiße mich heute mal auf die MT09, sollte das Wetter und der Händler mitspielen.
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@ Tenere 660
Yamaha soll den neuen Zweizylinder der MT-07 reinknallen und gut ist. Das Helmfach bastle ich mir dann selbst aus Balsaholz, wenn's sein muss.
Die überarbeitete Tenere XT1200 scheint eine feine Sache zu sein. Die werde ich mir ganz genau ansehen. Danke für den Hinweis.
