Beiträge von SuperSport

    Ich bin auf der Super Tenere nur Probe gesessen und war schon fasziniert. Die Sitzbank ist eine Klasse für sich und sie ist weniger hoch, als ich erwartet hätte. Allerdings ist sie beim Preis auch eine Klasse für sich. ;)


    Viel Spass mit der Neuen. :handgestures-thumbsup:

    Für Fahrzeuge aus dem VW Konzern bekommt man Ersatz- und Verschleissteile oft unverschämt günstig, sonst wäre ich auch schon auf den Civic umgeschwenkt. Vielleicht kannst du deine Erfahrungen im Laufe der Zeit schildern.


    Das halte ich für eine Fehleinschätzung. Mit dem DCT kann man auch im Schleichgang über knifflige Passagen fahren. Klar, mit einer schleifenden manuellen Kupplung hat man einen Tick mehr Gefühl für den Motor, was aber nicht heisst, dass es mit der automatischen Kupplung nicht auch klappt. Ich hab meine S schon ein paarmal in untypischem Terrain bewegt und war selbst überrascht, wie gut der Antrieb mitspielt. Im Gegensatz zum Fahrwerk. :mrgreen:



    Gewicht: Die F800GS hatte auch 178 kg, als sie 2008 auf den Markt kam, hat erst später an Gewicht zugelegt. Könnte also stimmen.


    20l Tank: Perfekt!


    Reihen Zweizylinder mit 1000 ccm/100 PS: Ebenfalls perfekt, damit wäre sie exakt auf Augenhöhe mit der neuen V-Strom 1000


    21"/17": Muss schon sein, wenn Geländetauglichkeit gefragt ist


    ABS, Traktionskontrolle: Ist Stand der Technik und im Gelände hoffentlich abschaltbar (ABS)


    Preis unter 10.000 Euro: Wo ist der Bestellbutton? :o


    DCT: Beim genannten Leergewicht 100 %ig nicht dabei. Wäre sehr schade.


    Optik: Spitzenklasse, allererste Sahne falls sie so kommt


    Alles was sich sehe und lese gefällt mir ausserordentlich. Auch der Preis ist hammer, damit wäre der Verkaufserfolg praktisch vorprogrammiert. Theoretisch könnte dieser 1000 ccm Parallel Twin gleichzeitig die Basis für eine kommende Big NC sein. Und damit kommt das DCT wieder ins Spiel. Das wäre dann wohl doch optional verfügbar.


    Mich würde noch interessieren, wo die Motorrad die Infos her hat? Sind das die Daten eines existierenden Vorserienmodells, oder reine Spekulationen bzw. Hörensagen?

    Ich fahre bestimmt 10.000 km mit Getriebeöl auf der Kette und der Mech meinte beim letzten Service sie ist wie neu. Überraschend war für mich, dass die Kette auch nach einer längeren Regenfahrt am vergangenen Wochende sehr gut aussah. So gut wie kein Sand/Schmutz auf der Kette.


    Die Beeinträchtigung durch Wasser hält sich also auch in Grenzen. Die "Mehrarbeit" mit dem Pinsel mache ich gerne, der Lohn dafür ist eine 1A gewartete, leicht laufende Kette. Aber man muss schon 2-3 mal im Monat ran.


    Ich habe ein paar Modelle probiert. Was mir positiv aufgefallen ist, war zum einen die Passform - bei Held ist mir M zu klein und bei L der kleine Finger zu lang. Zum anderen konnte ich trotz Membrane gut greifen, d.h. keine dicke, gefühllose Finger. Muss am besonders weichen Leder liegen.


    Entweder nutze ich die nächste Messe zum anprobieren, oder ich bestelle beide Größen und schicke ein Paar zurück.

    Die ist für einen Privatverkauf aber auch zu teuer. Habe unlängst jemanden getroffen, der seine Transalp ähnlichen Baujahres für 700 gekauft hat. Wenn die zu einem vernünftigen Preis beim Händler steht, ist sie schnell weg.