Die Duc Monster ist schon ein Kultgerät und das technische Update (Drive by Wire, Wasserkühlung) war mittlerweile überfällig. Aber die NC mit DCT ist ein nach wie vor unschlagbares Konzept, da verzichte ich lieber auf die Pferdestärken.
Beiträge von SuperSport
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Gibt schlichtweg keinen Grund auf N zu schalten. Einfach bremsen - stehenbleiben - weiterfahren.

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Keine schlechte Idee, ich vergesse auch manchmal den Blinker auszumachen.
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Zitat von bike-didiAlles anzeigen
Gibt es da nähere Infos?Nicht wirklich viel. Hier die News:
http://www.visordown.com/motor…el-coming-soon/25029.html
Wir werden in den nächsten Monaten mit einigen interessanten Neuigkeiten rechnen können. Auch bei KTM wird es wieder etwas Neues geben. Vielleicht eine 390 Enduro oder SuperMoto.
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Das erste in Indien gefertigte Motorrad der BMW Reihe unter 500 ccm, soll so ähnlich aussehen, wie die G650X.

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Ducati Monster 821 Modelljahr 2015
ABS, Traktionskontrolle, höhenverstellbarer Sitz, 821 ccm, 112 PS, 179.5 kg trocken
Neue Bilder aufgetaucht:



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Das ist die erste Zeichnung mit Kardan. Wäre natürlich nice, ist aber eher unwahrscheinlich. Zu teuer..
Ich denke, Honda wird darauf achten, mit der AT nicht der hauseigenen Crosstourer Konkurrenz zu machen.
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Zitat von henry86Alles anzeigen
Bei längeren Distanzen hatte ich Angst, dass er einschläft. Man kennt das von kleinen Kindern im Auto. Es ist angenehm warm, dazu das monotone Geräusch des Motors, schon fallen die Äuglein zu. Am Motorrad leider tötlich. Wenn mir seine Ruhe hinten verdächtig vorkommt, tippe ich ihm (mittlerweile 11) heute noch manchmal auf's Knie, er schüttelt darauf hin die Haltegriffe am Gurt. So weiss ich, dass alles in Ordung ist.
Wartung/Reparatur kostet mir grob geschätzt 200-250 € im Jahr in der freien Werkstatt. Für die Reifen musst du nochmal ca. 300/Jahr einkalkulieren. Ich kaufe immer die Angebots-Sets auf Reifendirekt.de und lasse sie in einer benachbarten Werkstätte montieren. Kann man alles über reifendirekt.de erledigen.
Honda ist bei der Qualität und Lebensdauer ganz weit vorn. Man muss nur schauen, wieviele alte Hondas auf den Straßen unterwegs sind. Das ist der letzte Hersteller, bei dem ich mir deshalb Sorgen machen würde. Mein Tipp wäre noch, die DCT Variante Probe zu fahren. Ich finde es gibt auch im Stadtverkehr nichts besseres.
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Bei den genannten Punkten sehe ich keine Probleme mit der NC. Einen 5 jährigen würde ich persönlich aber nicht mitnehmen, das wäre mir zu heikel. Meinen Sohn habe ich zum ersten mal mit 9 mitgenommen, da hatte er annähernd dir richtige Grösse. Schutzkleidung und Helm habe ich ihm damals gleich gekauft und den "Oxford Rider Grips" Gürtel zum Festhalten.
Mittlerweile hat er die zweite Kleidungsgarnitur, weil er schnell rausgewachsen ist. Kostet ordentlich Geld, aber ohne Schutzkleidung geht gar nichts.
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Erstmal gute Besserung!
Vielleicht probierst du es in einem Jahr oder so mal mit einer DCT Variante?