Beiträge von SuperSport

Zitat von NC700Robert

Hat halt wenig mit einer generellen Alltagstauglichtkeit zu tun, darum gings mir.

Sicher hat jeder andere zusätzliche Ansprüche, meine sind (leider gezwungen) Automatik, geringes Gewicht, hoher Lenker und ordentlich Leistung (wahrscheinlich um meinen derzeitigen Zustand zu kompensieren).

Jedem das seine und dir viel Spass beim Campen!
War selber 2 Wochen im Isländischen Winter "Campen" und habe dabei einige der schönsten (gute und schlechte) Erfahrungen meines Lebens gemacht.

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Naja, für mich gehört die Funktion als "Packesel" zur Alltagstauglichkeit. Hab auch schon eine größere Topfpflanze (Geburtstagsgeschenk) im offenen Helmfach herumgefahren. Geht alles. Den Kombi nehme ich im Sommer nur, wenns gar nicht anders geht.

Über deine Campingerlebnisse in Island kannst du gerne mehr erzählen, wie kam es dazu?

Zitat von wolfydo

KTM 1190 ADVENTURE

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Das nenne ich konsequent. Von der gemütlichen Dschunke zum Kriegsschiff.

Nach meiner Campingtour liebäugle ich mal wieder mit der V-Strom 1000. Mal sehen, was die nächste Saison bringt, hab's nicht eilig.

Zitat von NC700Robert

(Fahre im Winter Auto oder Enduro/Quad und kann mir eine Vollkasko leisten.)

Danke für's klarstellen.

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Leisten könnte ich mir die Ariel auch, aber meine Prioritäten liegen anderswo. Bin gerade Campen mit meiner NC. Grosse Rolle + Seitenkoffer + Tankrucksack + ein volles Gepäckfach. Und die Pizza vom Italiener ist gerade auf der Topcaseplatte mitgefahren. Mach das mal mit der Ariel.

Geht nicht, auch nicht mit Vollkasko.

Zitat von NC700Robert

Erklär mir das doch bitte mit der Alltagstauglichtkeit...

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Mit so einer teuren Maschine würde ich zb nicht ins Einkaufszentrum fahren, wo in der Tiefgarage ein Parkrempler nicht so unwahrscheinlich ist. Im Winter zu fahren macht mir mit einem 6000 Euro Motorrad auch eher wenig aus, Salzschäden bei einer 25000 Euro Maschine schmälern den Wert hingegen beträchtlich.

So ein Motorrad ist genau das andere Ende der Fahnenstange. Keine Alltagstauglichkeit und teuer. Nebenbei kann so ein Hersteller von einem Tag zum anderen von der Bildfläche verschwinden.

@ DCT

Wäre doch fies, die Leute mit der Einstiegsdroge NC heiß zu machen und dann nichts nachzuliefern. Ich denke auch, dass wir spätestens Ende 2015 einen neuen Parallelzweizylinder mit 1000 ccm, 100 PS und DCT präsentiert bekommen. Alles andere wäre unwürdig.

Ich kopiere mal meine Bewertung vom anderen Thread hier rein.

+ gute Verkehrsanbindung, relativ zentral gelegen
+ kompetentes Personal im Fahrzeugverkauf
+ Wohlfühlfaktor in den Verkaufsräumlichkeiten - kein Wunder bei der Anzahl an geilen Bikes
+ Kleidung und Zubehör fast ausschließlich sehr hochwertig

- kein Ersatzfahrzeug für die Überbrückung eines Werkstattaufenthalts
- teilweise Mondpreise für Ersatzteile und reguläre Servicearbeiten
- obwohl ein Schwerpunkthändler, sind viele Modelle im Schauraum nicht vertreten
- Probefahrten nur mit absoluten Volumenmodellen möglich

Mein HH bekommt von mir eine gute 3. Für eine 2 reicht es leider nicht.

Wenn man bedenkt, dass die Motorräder die sie sonst testen meistens das Doppelte oder Dreifache und mehr kosten, ist das Fazit der Tester recht gut.

Wirklich kritisiert wird ja nur die Motorleistung, darüber gibt's auch hier im Forum öfter mal Diskussionen..

Was mich persönlich freut, ist das viele Lob für das DCT. Das ist das eigentlich Sensationelle an der NC, in Verbindung mit dem günstigen Preis. Sogar der Stuntfahrer fand das DCT gut.

Zitat von Metropol Ryder

Ist für mich ein Fall für die Werkstatt.

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Sehe ich auch so. Ich würde der Werkstatt die NC für eine Woche mit dem Hinweis, bitte nachbessern, hinstellen. Sollte sich danach an der Situation nichts ändern, würde ich (als Mitglied) zum ADAC gehen und mich erkundigen, welche weitere Vorgehensweise empfohlen wird.

@ ExBurgi

Machst du den Motor im Normalfall mit dem Killswitch oder dem Zündschlüssel aus, zb beim Tanken? Schaltest du vorher in die N Stellung?