Daytona Burdit
Nach 2 1/2 Jahren Shorty wollte ich Hochschaftstiefel. Gore Tex ist auch dabei, war aber keine Voraussetzung. Burdit deshalb, weil der Ein und Ausstieg dank Klettverschluss schnell und einfach geht. Merkwürdigerweise brauche ich bei Daytona immer eine Nummer kleiner, auch bei diesem Modell.
Zitat von WossiAlles anzeigenWobei der BT 021er damals bei Nässe echt mit Vorsicht zu genießen war.
Kein Vergleich zum neueren BT 023.
Hab den 2. Satz drauf und finde ihn gut. Echte Probleme bei Nässe hatte ich bis jetzt noch keine.. Die Laufleistung lag bei 10.000 km.
Das hat Bridgestone bereits seit 1985.
Für die NC gibt's den BT21 (günstiger) und den BT23 (neueres Modell).
Zitat von Sigi64Alles anzeigenBei mobile.de gibt's die V-Strom 1000 mit 0 km schon für unter 10000 EUR.
AT-Interessenten kann ich eine Probefahrt mit der DL1000 nur wärmstens empfehlen, bevor sie über 13000 EUR für eine nackte AT abdrücken.
Man bedenke, dass man bei der AT ein Showa Offroad Fahrwerk und Speichenfelgen mitgeliefert bekommt. Das kostet extra. Eine Kofferhalterung hat die AT ebenfalls ab Werk. Die V-Strom ist ein tolles Motorrad, aber die AT sieht besser aus und ist für jene die das Fahrwerk brauchen bestimmt die bessere Wahl.
Die Schuldenmacherei ist das Grundprinzip der Geldwirtschaft und wird nie aufhören. Neu ist, dass es keine Verhältnismäßigkeiten mehr gibt und die Politiker agieren, als wären sie endgültig durchgeknallt. Aber egal, ist ja nicht ihr Geld, das sie verbrennen.
Irgendjemand hat es mit folgendem Satz gut auf den Punkt gebracht. Die Schulden der einen sind das Vermögen der anderen. So läufts. 
Die Griechen wurden von ihren politischen Eliten in einen Abgrund gestoßen und ganz Europa soll mitbluten. So wollen es die EU Bonzen, der gemeine Bürger darf nur noch reagieren.
Bevor jetzt alle zum Triumph Händler laufen, wartet erstmal die Onroad Variante der AT ab. 
Die wird den Vorstellungen einer Big NC X, wie sie viele haben, sehr nahe kommen. Also nicht gleich das ganze Pulver verschießen, die Ankündigung ist nur eine Frage der Zeit.
Zitat von sin_motoAlles anzeigen
der denkt, dass dir das Herz etwas bluten wird, wenn du deine X in Zahlung gibst...
Naja, das ist eine 1200er mit 137 PS und Vollausstattung. Ich denke da überwiegt die Vorfreude über das neue Motorrad. Wenn man 10.000 € in die Hand nimmt, weiss man was man tut.
@ elmold
Viel Freude mit der Neuen! Mach ein paar Fotos, wenn du sie hast.
Zitat von onkelferdlAlles anzeigenEben, bin auch dafür erst mal zu warten, bis die Henne das Ei gelegt hat. Vorher kann man damit nix anfangen
Das ist genau der Punkt. So lange nicht alle Informationen am Tisch sind, bringen auch Vergleiche mit anderen Bikes nicht viel. Durchaus möglich, dass das Showa Fahrwerk den Preis der AT in die Höhe treibt. Wenn das Fahrwerk wirklich so toll ist, könnte es durchaus sein Geld wert sein. Aber dann müsste Honda diese Infos auch bis zum Endkunden transportieren.
Abwarten..
Zitat von NC700RobertAlles anzeigen
DCT.
Genau selbiges lässt sich Honda bei der Africa Twin vergolden. Halte ich für keine gute Idee, Alleinstellungsmerkmal hin oder her.
Wenn mein Händler selbst sagt, dass er mit den Preisvorgaben nicht zufrieden ist, will das etwas heißen. Zu teuer lautete auch sein Fazit, obwohl ich das Thema gar nicht angeschnitten hatte. Eine große Summe am Preisschild macht den Verkauf für ihn jedenfalls nicht einfacher.
So ein Selbstläufer wie die NC Reihe wird die AT wohl eher nicht, obwohl der Name nach wie vor eine große Strahlkraft besitzt.
