Habe heute den Schaltplan meiner X-DCT etwas studiert und bin zu folgender Lösung für den Speedohealer gekommen (siehe Bild).
Um nicht wieder einige Verkleidungsteile abnehmen zu müssen - eine Frage: Wo ist die Abzweigung der VSS-Leitung zum ECM und Tacho?
lg aus Ö
Franz
Funktioniert der Speedohealer auf (mit) DCT?
Zitat von lavalAlles anzeigenHm, ich kann das nicht einschätzen. Das Ritzel ist übrigens schon im Preis inbegriffen.
LG laval
Hier im Ösiland zahlte ich nur für das Ritzel 55.- Euronen!
Gibs eigentlich schon fertige MAPs für die NC700 für den Powercommander
lg Franz
Danke Jan, 
habe soeben einen Stecker (einen zweiten als Reserve) bestellt.
lg Franz
Zitat von WernerAlles anzeigen
Wie und wo montieren und woher kommt der Strom?
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Nun zur Steckerbelegung:
Grün ist Masse - Minus Batterie
Rot/Weiß - Plus Batterie (liegt permanent an, wird nicht geschaltet durch Zündschlüssel)
Violett/Rot – Pluspol nach eingeschalteter Zündung
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Meine bei Louis gekauften Japan Stecker (Sortiment für ca. 10 €) passen leider nicht, deshalb habe ich nur zwei Lötfahnen von einem Stecker per Hand an die richtige Stelle gestöpselt und das Ganze mit einem Schrumpfschlauch versehen. Eine zusätzliche Sicherung braucht man nicht, weil das die 7,5 A Sicherung übernimmt.
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Viel Spaß beim Schrauben und Fahren natürlich,
Werner
Hallo Werner,
ich habe heute die Seitenverkleidung meiner X abgebaut um die Optionsbuchse wegen eines passenden Steckers anzuschauen. Leider konnte ich das Steckermodell nicht identifizieren.
Wie hast du das mit den "Lötfahnen" eigentlich gelöst. Wie schaut der Steckereinsatz aus, bzw wo gibts passendes?
Wenn möglich bitte ein Foto oder genaue Beschreibung.
Vielen Dank
Franz aus Ö.
Noch ne Frage zum 15er Ritzel: Ändert sich die Tachoanzeige zur tatsächlich gefahrenen Geschwindigkeit?
Bei meiner DCT stimmt die Anzeige mit der mit GPS gemessenen Geschwindigkeit nicht zusammen (NCX zeigt bei geringeren Geschwindigkeiten etwas mehr, bei höheren Geschwindigkeiten viel mehr an (z.B.: bei 150kmh - Anzeige 160kmh).
Bei der Verwendung eines 15er Ritzels muss es ja noch ärger werden, oder habe ich einen Denkfehler?
lg aus Ö.
Zitat von Sugram0Alles anzeigenHier sind sie. Geht aber irgend wie nicht
NC700X E-089
NC700S F-120
Integra H-183
Da kommt immer eine Fehlermeldung
Wahrscheinlich gehen wieder nur die Codes der Marke aus Süddeutschland.
Wäre bei der Zeitung ja nix neues.
Ohne E-, F- und H- eingeben! 
Zitat von nc700x-fanAlles anzeigenHallo,
man braucht wohl erst mal einen Code, um überhaupt die Umfrage zu starten:
[attachment=0]Umfrage.JPG[/attachment]
Q546
Also heute hatte ich meinen vollen Adrenalinschub.
Nach dem Lesen dieses Beitrages wollte ich es auch wissen wie eine extreme Schäglage mit der X aussieht. Zur Zeit etwa 1,5 cm Angststreifen am Hinterrreifen (Elefantenrüssel angekratzt).
Nach einer Runde mit ca. 200 km und 10 km Berg-Kurvenfahrt wollte ich es auf meiner Hausstrecke testen. Nachdem ich von unten nach oben die Strecke auf eventuelle Gefahren und Hindernisse ( Steine, Radfahrer etc überprüft hatte, startete ich einen Schräglagentest. Also bei den ersten Kurven ging es noch super, aber ich wollte mehr. Bei einer übersichtlichen Kehre ging ich an (über) meine Grenze. Bei ca 40 kmh rutschte das "Vorderrad" weg. Ich konnte durch einen Reflex und viel Glück einen Sturz verhindern.
Hiermit bleibt die Frage offen, wie kann man den Elefanten zusammenfahren?
Meine Vorstellung wird noch nachgereicht.
lg kleinsaft
